Техника и вооружение 2014 07 - [25]
14 августа 2013 г. компания GA-ASI получила от ВМС США контракт стоимостью 15 млн. долл. на разработку своего «морского мстителя» и постройку прототипа, который наряду с прототипами трех других разработчиков примет участие в сравнительных испытаниях. А в апреле 2014 г. компания-разработчик впервые продемонстрировала изображения своего «Си Эвенджера» на выставке морских, авиационных и космических систем, организованной Военно-морской лигой США. Этот вариант уже учитывает изменения концепции, которые коснулись программы UCLASS – отход от полностью ударного БЛА к преимущественно разведывательной машине, «работающей» в неблагоприятных условиях. Судя по изображениям, на БЛА имеются четыре внешних узла подвески и небольшой отсек вооружений, смонтированное на крыле крепление для подвески топливозаправочного агрегата при использовании БЛА в роли воздушного танкера- заправщика. Но самое главное – «беспилотник» имеет увеличенный планер и более крупный, а значит и более мощный, двигатель. По словам разработчиков, преимуществом БЛА «Си Эвенджер» является его конструкция, позволяющая добиться снижения его заметности в широком диапазоне, а не в низкочастотном диапазоне работы РЛС противника, как того добились создатели других претендентов – «беспилотников», спроектированных в классе «летающее крыло».
БЛА «Эвенджер» / «Предейтор» С.
Срок исполнения работ по контрактам от 14 августа 2013 г. – девять месяцев, после чего заказчик изучит представленные эскизные проекты компаний-участников тендера и выдаст им запрос на предоставление информации «второго этапа» (так называемый «этап разработки технологий»), согласно которому предстоит уже подготовить демонстрационный образец. Данный запрос, как указывалось выше, был выдан компаниям 17 апреля 2014 г. Окончательный вариант запроса на предложения, по результатам рассмотрения которых будет принято решение о дальнейших этапах реализации программы, планируется выдать летом 2014 г Проект БЛА должны утвердить в первом квартале 2015 г., после чего основной фазе программы UCLASS будет дан официальный старт и в 2016 г., как ожидается, выбранный победителем подрядчик начнет постройку первого БЛА. Первый полет опытного БЛА планируется осуществить на рубеже 2016- 2017 финансовых годов, а программа летных испытаний на борту авианосца начнется в конце 2019 финансового года.
Одновременно будет осуществляться и разработка отдельных систем управления и базирования новых БЛА на американских авианосцах. Согласно обнародованным данным, в период 2014-2020 финансовых годов командование ВМС США намерено выделить на программу UCLASS сумму в 3,7 млрд. долл.: в 2014 финансовом году – 146,7 млн. долл., а в 2015-м – уже 522,5 млн. долл.
Однако сроки реализации программы UCLASS вполне могут сдвинуться вправо, поскольку не так давно ряд представителей военно-политического руководства США выступили за достаточно радикальное изменение основного предназначения разрабатываемой в рамках программы беспилотной авиационной системы. Если ранее она предназначалась преимущественно для ведения разведывательно-ударных операций против хорошо защищенных объектов, то теперь приоритетной целью для нее предлагают считать борьбу с террористами.
В частности, активным сторонником данной идеи являются заместитель председателя КНШ ВС США адмирал Джеймс Александер «Сэнди» Уиннефельд, командовавший в свой время АВМА «Энтерпрайз» и сегодня возглавляющий Совет по надзору за взаимодействием видов ВС США, а также ряд других высокопоставленных руководителей Пентагона и конгрессменов. В марте 2013 г. адмирал Уиннефельд уже давал указание руководству Министерства ВМС пересмотреть требования к перспективному БЛА корабельного базирования, уделив больше внимания обеспечению высоких разведывательных возможностей и более высокой продолжительности полета, снизив одновременно в четыре раза его боевую нагрузку (до 454 кг) и, соответственно, ударные возможности.
Впрочем, представители ВМС США активно выступают против применения перспективного БЛА авианосного базирования в качестве только «терминатора террористов», справедливо указывая на то, что использовать авианосец стоимостью более 10 млрд. долл. в качестве передовой базы для контртеррористических подразделений – совершенно неприемлемо. Более того, ряд экспертов высказали предположение, что в таком случае компании-претенденты просто могут отказаться от участия в подобной программе – слишком дорого им обойдется «переделка» своих проектов БЛА под новые требования.
Неясным пока остается и то, в каких количествах ВМС США собираются закупать перспективные БЛА корабельного базирования и присоединиться ли к программе Корпус морской пехоты США. Пока заявлено, что на первом этапе к программе UCLASS подключат четыре авианосца, а пятый «добавят» позже – после того, как адмиралы смогут оценить реальные возможности новой авиационной системы. Кроме того, контр-адмирал Уинтер особо подчеркивает – заказчик подходит к программе в части, касающейся объемов закупок серийных систем, не с точки зрения закупки некоего «круглого числа» корабельных БЛА, а с точки зрения необходимости обеспечения запрашиваемого количества полетов для решения главной задачи, под которой командование ВМС подразумевает ведение эффективной разведки и наблюдения.
