Техника и вооружение 2013 10 - [7]
Силовая установка, трансмиссия и ходовая часть осталисьте же, что и на базовом танке. Но конструкция шасси-лафета требовала иного подхода, нем на танке. Следовало по-новому решать задачи устойчивости машины при стрельбе, оптимального бронирования установки в передней полусфере, защиты экипажа и орудийного расчета от поражения пулями и осколками. Непросто было обеспечить заданные углы наводки по горизонтали и вертикали и создать надлежащие условия работы орудийного расчета. Броневая защита предполагалась из листов толщиной 6, 8 и 15 мм.
Работа по созданию «малого триплекса» завершилась передачей в производство чертежно-технической документации в 1934 г. После этого машины небольшой серией были выпущены на заводе № 174 им. Ворошилова и приняты на вооружение. Вскоре их показали на военном параде в Москве на Красной площади. Это были первые серийные полубронированные самоходные артиллерийские установки Красной Армии.
В 1935 г. последовало задание, аналогичное предыдущему: подготовить проект и обеспечить выпуск рабочих чертежей, изготовление и испытания самоходной установки СУ-6 с зенитной 76,2-мм пушкой ЗК обр. 1934 г. Как база также был взят легкий танк Т-26. Работы выполнялись в течение двух лет коллективом конструкторов завода № 185. Ведущим инженером машины был Л.С. Троянов, артиллерийскую часть вел П.Н. Сячинтов, компоновочные работы выполнял Г.Н. Москвин.
Было решено создать корпусную машину, открытую сверху, с пушкой, установленной на тумбе в центре шасси. Борта корпуса выполнили откидными для обеспечения нормальных условий работы орудийного расчета на огневой позиции. На бортах были закреплены складывающиеся сиденья. На них располагался орудийный расчет на марше. Толщина броневых листов корпуса и откидных бортов составляла 6–8 мм. Ширину и длину машины по сравнению с серийным танком увеличили. В средней части корпуса в ходовой части установили дополнительно по одному опорному катку (на борт), подрессоренному цилиндрической пружиной. Для увеличения устойчивости машины при стрельбе упругие элементы подвески с помощью гидравлических устройств блокировались.
Как вариант зенитного вооружения на машине была установлена 37-мм автоматическая пушка конструкции Шпитального.
Изготовили четыре машины СУ-6.
Боевые машины «малого триплекса» — СУ-5-1 и СУ-5-3.
Зенитная самоходная установка СУ-6.
Т-46-5 на испытаниях
Следующим важным заданием, порученным Г.Н. Москвину, стала разработка боевого отделения (башни с вооружением) танка Т-46-5 («Объект 111»), начатая на заводе № 185 в 1936 г.
Известно, что советские танки (в основном легкие Т-26) были отправлены в качестве военной помощи в республиканскую Испанию двумя партиями: 322 танка в октябре 1936 г. — августе 1937 г. и 25 танков в декабре 1937 г. — августе 1938 г. Таким образом, результаты первых танковых боев республиканцев с мятежниками могли быть известны в СССР только к середине 1937 г. А к созданию танка Т-46-5, именуемого как «средний танк тяжелого бронирования», приступили на год раньше. То есть развертывание работ по усилению броневой защиты наших танков к испанским событиям прямого отношения не имело.
Разработкой Т-46-5 руководил С.А. Гинзбург. Танк был вооружен 45-мм танковой пушкой обр. 1934 г. и двумя 7,62-мм пулеметами Дегтярева. Один из пулеметов был спарен с орудием, а второй — установлен в корме башни. Соединение броневых листов корпуса осуществлялось с помощью угольников и гужонов. Броневые листы башни соединялись заклепками. При изготовлении корпуса частично использовалась сварка.
Боевая масса Т-46-5 была установлена порядка 32 т. При броневой защите толщиной от 20 до 60 мм считалось, что танк может надежно обеспечивать непосредственную поддержку пехоты на поле боя.
В ходе проектирования танка Григорий Николаевич получил задание обеспечить плавную наводку орудия, проработать возможную систему стабилизации орудия и экранирование внутренней поверхности боевого отделения, защищающее от поражения отколами брони при снарядном обстреле башни с ее непробитием. В результате были использованы два привода поворота башни — ручной и электромеханический, обеспечивающие как быстрый перенос огня, так и точную наводку орудия. В качестве экрана на внутреннюю поверхность башни решили нанести слой резины.
Конфигурация корпуса и башни с наклоном броневых листов и увеличенная дифференцированная толщина брони выдвигали этот танк в ряд наиболее защищенных. Практически был создан первый отечественный средний танк с противоснарядным бронированием. А стабилизация линии прицеливания, обеспечивавшаяся гироскопом, повышала эффективность прицельной стрельбы с ходу.
С.А. Гинзбург.
Л.С. Троянов.
Конец 1937 г. был ознаменован началом работ по созданию тяжелых танков нового поколения. 20 октября 1937 г. АБТУ РККА выдало задания двум заводам — Опытному № 185 и Кировскому — на разработку проектов многобашенных танков противоснарядного бронирования. В серийном производстве к этому времени находился один тип тяжелого танка — Т-35. Его бронирование было противопульным, с максимальной толщиной броневых листов корпуса 30 мм, башни — 20 мм. Попытки усилить броневую защиту экранированием положительных результатов не дали. А появившиеся в 1937 г. противотанковые орудия калибров 37–45 мм сделали маловероятным успешное применение танка Т-35 на поле боя в дальнейшем.
