Техника и вооружение 2013 02 - [28]
Учитывая, что потребность в 100-120силовых тракторах со стороны сельского хозяйства не выявлена и они могут найти применение только в дорожном строительстве, в лесном хозяйстве, строительной индустрии и отчасти в Военном Ведомстве, считать возможным довести выпуск их до 5 тыс. штук в первую очередь.
Принимая во внимание имеющийся у Украины опыт в производстве мощных тракторов, наличность опытного технического персонала, подготовленного кадра рабочей силы, считать возможным сосредоточить производство 100–120 силовых тракторов в Харькове.
Предложить Главмашстрою при разработке производственного задания учесть возможность постройки нового тракторного завода для производства 50–60 силовых тракторов в иных, кроме Харькова, пунктах Украины.
д. На Челябинском заводе — 40 тыс. тракторов мощностью 30–40 л. с.
е. Вопрос о потребности, мощности и типа фрезерных машин считать подлежащим дальнейшей проработке.
ж. Строительство тракторов для пропашных культур, мощностью 10–12 л. с. считать целесообразным организовать на каком-либо из существующих заводов среднего машиностроения с доведением производительности таковых к концу 1-го пятилетия до 15 тыс. штук.
Поручить Главмашстрою выяснить возможность приспособления одного из существующих заводов, типа «Возрождение», «Большой Токмак», Воронежский и т. п., для производства тракторов для пропашных культур.
з. В виду отсутствия у Главмашстроя данных для определения в данное время себестоимости трактора, считать возможным руководствоваться для ориентировки существующими ценами в Америке Нью-Йорк по переводному курсу на наши рубли.
Возведение цехов будущего гиганта — Челябинского тракторного завода.
Сборка тракторов «Сталинец-60» в цехах ЧТЗ.
Трактор «Сталинец-60».
и. Констатировать, что в отношении выбора марки для трактора мощностью 50–60 л. с. существуют разногласия, так как трактор типа «Катерпиллар» потребует переделок в смысле увеличения скорости, переделки двигателя с бензина на керосин. Производство же у нас трактора «Коммунар» пока не вышло из стадии опытного, применять этот тип для массового производства было бы рискованно.
к. Согласиться с Главмашстроем, что запасные части для тракторов должны производиться на тех же заводах где и тракторы.
Для обеспечения запасными частями в течение 2–3 лет, производимых в данное время у нас тракторов, предложить Главмашстрою разработать вопрос дополнительно, с указанием заводов, вложений и специализаций».
Таким образом, в качестве перспективного объекта основного производства на проектируемом ЧТЗ приняли трактор мощностью 30–40 л.с., а именно — модель «Thirty» фирмы «Катерпиллер». Однако постепенно мнение отечественных специалистов изменилось, и предпочтение было отдано трактору «Sixty», а отечественным конструкторским организациям было поручено разработать модификацию трактора для военного ведомства (подробнее см. «ТиВ» № 5/2012 г.).
С целью узнать, как реализуются пожелания военных на вновь строящемся заводе в Челябинске, его посетил врид. председателя IV-й секции НТК УММ т. Павловский. В отчете о поездке на «Челябтракторстрой» он писал:
«За время моего пребывания на ЧТС с 15 ноября по 18-е ноября с. г. мною выяснены следующие данные о строительстве завода.
Окончание строительства основного завода с производительностью 40.000 тракторов КАТЕРПИЛЛЯР 60 в год и пуск завода намечаются на 1 — е ноября 1932 г.
Дабы избежать ошибок Сталинградского Тракторного завода и наладить планомерную подготовку кадров, строительством ЧТС в первую очередь построен Опытный завод с производительностью 120 тракторов в год при работе в 1 смену и до 200 тракторов при 2-х сменной работе.
Официально Опытный завод пущен 7-го ноября с.г., но полным ходом должен заработать лишь 15-го января 1931 г., к каковому сроку должно прибыть все недополученное оборудование.
В настоящее время закончены модельная и литейная мастерские и заканчиваются оборудованием кузнечная, механическо-сборочная и термическая.
При посещении мной ответственных работников завода и строительства, мне удалось договориться о постройке 2-х тракторов КАТЕРПИЛЛЯР 60 в духе требований УММ по проектам, выполненным НАМИ и утвержденным НТК УММ 16 октября с. г.
Данные 2 проекта (9 км и 12 км в час для третьей скорости) будут выполнены на одном из первых 2-х тракторов, выпускаемых заводом по плану 15 февраля 31 г., т. о. трактор делается с коробкой скоростей, имеющей 3-ю скорость в 12 км, к нему же делается набор шестерен для получения 3-й скорости в 9 км.
Эти 2 варианта, выполненные для одного трактора, носят название: «Быстроходная коробка скоростей» и «Тихоходная коробка скоростей». Готовность 15 марта 1931 г.
Одновременно мне удалось доказать работникам опытного завода и заинтересовать их в преимуществе 4-х скоростной коробки перед 3-х скоростной. В результате наших собеседований завод согласился выполнить проект 4-х скоростной коробки скоростей с высшей скоростью в 12 км и изготовить трактор КАТЕРПИЛЛЯР 60 с указанной коробкой к 15 мая 1931 г.
Мнение иностранных специалистов о больших скоростях (9-12 км) для трактора КАТЕРПИЛЛЯР 60 сводится к тому, что такие скорости допустимы для конструкции трактора, но велики для подвижного состава в массе своей неподрессоренного, который применяется Зернотрестом. Это мнение высказал американец м-р ТОМ, инженер фирмы КАТЕРПИЛЛЯР, до сего времени работавший в Зернотресте.
