Техника и вооружение 2012 07 - [17]

) приводили к разрушению соединяющего торсионного вала. По словам тех, кому довелось эксплуатировать БМД-3 раннего выпуска, «вал гидротрансформатора просто резало». Решить проблему могла установка на выходном валу двигателя маховика, но разработчик 2В-06 В.И. Бутов не стал использовать механический маховик без изменений жестких требований по массе двигателя. Также он отказался установить на двигатель «воздушный маховик» (который мог бы еще и увеличить КПД турбокомпрессора в диапазоне рабочих оборотов двигателя) без внесения изменения требований задания по предельной высоте двигателя – не более 500 мм. Введенный А.В. Шабалиным механизм компенсации крутильных колебаний был выполнен на резиновых вставках, что потребовало регулярных регламентных работ по их замене (3-5 лет) и не смогло полностью исключить случаи поломок торсионного вала.

Остановочные тормоза-дисковые, двустороннего действия. Бортовые редукторы – одноступенчатые, соосные,планетарные с плавающими элементами.

Приводы управления трансмиссией электрогидравлические, с электронным блоком автоматики и гидравлическими (гидрообъемными) исполнительными механизмами. Имеется также ручной привод с механическими и гидравлическими исполнительными механизмами. Автоматизация трансмиссии облегчила физическую работу механика-водителя, а значит – повысила возможности БМД-3 на марше и в бою.

Гусеничный движитель имеет заднее расположение ведущих колес со съемными зубчатыми венцами. При разработке БМД-3 специалисты ГБТУ обратили внимание на сближенное расположение задних опорных катков и ведущих колес, на слишком крутой подъем задней ветви гусеничного обвода, что при заторможенном ведущем колесе в повороте с радиусом, равным ширине колеи машины, приводило к образованию под ведущим колесом «мешка» с выходом траков из зацепления и, как следствие, к проскоку гусеницы на зубьях ведущего колеса. Были претензии и к прочности установки направляющего колеса, однако оно неплохо защищено от ударов, будучи «утопленным» в обводы лобовой части корпуса.

Направляющие колеса – сварные, односкатные, с обрезиненными ободами. Опорные катки (по пять на борт) односкатные, аналогичные каткам плавающего танка ПТ-76, с массивными резиновыми шинами, поддерживающие ролики – по четыре на борт. Опорный каток устанавливается на короткой оси балансира на шариковых подшипниках. Пустотелые опорные катки на плаву служат дополнительными поплавками, улучшающими остойчивость машины. Поддерживающие катки – также односкатные, с массивной полиуретановой шиной.

Вверху: Воздухозаборная труба в выдвинутом положении. Ниже: БМД-3 на плаву.

Гидрореактивный водометный движитель.

Кормовая часть корпуса БМД-3. Кормовой лист снят, хорошо видны механизм передачи и поворота с гидрообъемной передачей, рабочие колеса водометов, а также эжекторы по бортам кормовой части.

Волноотражательный щит в поднятом положении.

Тактико-технические характеристики БМД-3

Боевой расчет, чел 7 (экипаж – наводчик-оператор и

механик-водитель + 5 десантников)

Количество дополнительных посадочных мест 3

Авиатранспортирование самолетами типа Ил-76 (M, МД), Ан-22, Ан-124,

вертолетом Ми-26

Десантирование парашютным способом самолетами типа Ил-76 (М, МД), Ан-22, Ан-124

Средства десантирования, индекс ПБС-950 (4П248)

Десантируется с машиной, чел 7

Боевая масса, т 13,2

Длина, м:

– с пушкой вперед 6,36

– по корпусу 6,0

Ширина по гусеницам, м 3,134

Высота, м:

– полная с выступающими частями, не подлежащими демонтажу 2,45

– .. по крыше башни (на рабочем клиренсе) 2,17

Клиренс, мм:

– минимальный 100

– максимальный 500

– рабочий 420

Вооружение:

– пушка, калибр, тип, марка 30-мм, автоматическая, 2А42

– стабилизатор вооружения, тип, марка электромеханический двухплоскостной, 2Э36-4

– спаренный пулемет, количество х калибр, марка 1x7,62-мм, ПКТ

– комплекс управляемого оружия ПТРК «Конкурс» («Конкурс-М»)

– пусковая установка 9П135М

– индекс ракеты 9М113 (9М113М)

– дальность стрельбы ПТУР (для 9М113), м от 75 до 4000

– гранатомет курсовой установки, калибр, тип, марка 30 мм, автоматический, АГС-17

– установки для оружия десанта курсовая для 5,45-мм пулемет РПКС74, две бортовые и кормовая для 5,45-мм автоматов АКС74 Основной боекомплект машины и боевого расчета к оружию машины:

– 30-мм патроны к пушке, шт. 500 в механизированных боеукладках, из них:

– бронебойно-трассирующие (БТ) -160, осколочно-фугасно-зажигательных (ОФЗ) – 272, осколочно-трассирующих (ОТ) – 68

– 7,62-мм патроны к спаренному пулемету, шт. 00, из них 1200 с пулей со стальным сердечником, 200 с бронебойно-зажигательной пулей, 600 с трассирующей пулей

– 30-мм выстрелы к гранатомету, шт. 290 в штатных коробках

– ПТУР 9М113 (9М113М), шт. 4

– боекомплект к 5,45-мм пулемету РПКС74, патроны, шт. 225 в 5 магазинах

– . 5,45-мм патроны к автомату АКС74, шт. 2160

– гранаты РГО(Ф-1), шт. 10

– гранаты РПГ-26, шт. 3

– гранаты ПГ-7ВЛ (ПГ-7ВР) к гранатомету РПГ-7Д (РПГ-7Д1), шт. 4

– 30-мм реактивные сигнальные патроны РСП-30, шт. 20

Дополнительный боекомплект к оружию машины:

– 30-мм патроны (БТ, ОФЗ, ОТ) к пушке, шт. 360

– ПТУР 9М113 (9М113М), шт. 2

Двигатель: