Техника и вооружение 2012 06 - [24]
В целом, разработка войскового ЗРК «Круг» вошла в число наиболее интересных и поучительных событий в истории создания отечественных средств ПВО. Даже несмотря нато, что ЗРК этого типа практически не участвовали в каких-либо боевых действиях, в течение нескольких десятилетий «Круг» и его модернизированные варианты представляли собой грозное оружие, способное при первой необходимости вступить в бой с любым воздушным противником.
Несколько десятков ЗРК «Круг» различных модификаций в 1970-1980-х гг. было поставлено в Болгарию, Венгрию, ГДР, Польшу и Чехословакию. А после распада СССР ЗРК этого типа находились на вооружении России, Азербайджана, Армении, Казахстана, Киргизии и Украины.
В 1980-х гг. на основе семейства ракет ЗМ8 были разработаны мишени 9М319 «Вираж» («Вираж-1Б», «Вираж-1М»),
| № | Наименование | Круг | Круг-А | Круг-М | Круг-М1 |
| 1 | Зона поражения, км: | ||||
| - по дальности | 11-45 | 9-50 | 9-50 | 6-7 - 50 (20 вдогон) | |
| - по высоте | 3-23,5 | 0,25-23,5 | 0,25-24,5 | 0,15-24,5 | |
| - по параметру | 18 | 18 | 18 | 18 | |
| 2 | Вероятность поражения цели типа «истребитель» одной ЗУР | 0,7 | |||
| 3 | Максимальная скорость цели, м/с | 800 | |||
| 4 | Время реакции, с | 60 | |||
| 5 | Скорость полета ЗУР | 800-1000 | |||
| 6 | Масса ЗУР, кг | 2450 | |||
| 7 | Масса боевой части ЗУР, кг | 150 | |||
| 8 | Канальность ЗРК по цели | 1 | |||
| 9 | Канальность ЗРК по ЗУР | 1 | |||
| 10 | Время развертывания (свертывания), мин | 5 | |||
| 11 | Число ЗУР на ПУ | 2 | |||
| 12 | Год принятия на вооружение | 1965 | 1967 | 1971 | 1974 |
Фото Е. Казеннова.
Фото Д. Пичугина.
1. ПетуховС.И., ШестовИ.В. История создания и развития вооружения и военной техники ПВО Сухопутных войск России. – М.: ВПК, 1997.
2. Ангельский Р.Д., Шестов И.В. Отечественные зенитные ракетные комплексы. – М.: АСТ-«Астрель», 2002.
3. Зенитное ракетное оружие мира. – М.: Информационное агентство АРМС-ТАСС, 2005.
4. Коровин В.Н., Афанасьев П. П., Светлов В.Г. Петр Гоушин. – СПб.: Политехника, 2011.
5. Давыдов М. В. Годы и люди (из истории НИЭМИ). – М.: Радио и связь, 2001.
6. Zatoga S. Soviet Air Defence Missiles. – Jane’s Information Group, 1989.
7. Материалы отечественной и зарубежной периодической печати, а также общедоступной сети Интернет.
8. Рекламные проспекты предприятий-разработчиков и изготовителей.
Советский танкопром
И. В. Бах
Часть 1
Использованы фото из архивов М. Павлова, А. Хлопотова и автора.
Игорь Вадимович Бах родился в Москве в 1924 г. В 1941 г. окончил девять классов средней школы. С октября 1941 г. по декабрь 1945 г. работал на Челябинском Кировском заводе слесарем-медником и сборщиком.
В 1946-1951 гг. учился в МВТУ им. Баумана. Инженерную деятельность начал в ЦНИИТМАШ, с 1955 г. работал во ВНИИ-100 – ВНИИТРАНСМАШ в должностях от ведущего конструктора до начальника КБ и отдела. Участвовал в разработке концепции ряда перспективных объектов (арттягачей, колесных машин высокой проходимости, БМП). С 1967 г. занимался информационным обеспечением тематики института, систематизацией и анализом характеристик отечественной и зарубежной техники, а также историей отрасли.
С 1993 г. на пенсии.
Автор ряда отраслевых изданий: справочников, монографий и книг.
Бронетанковая техника (БТТ) и прежде всего танки – это массовое механизированное средство боя, получившее распространение начиная с Первой мировой войны. Как свидетельствует отечественная история, танковое производство с 1919 г. становилось все более необходимым в интересах обеспечения обороноспособности Советской республики. Вначале танкостроение развертывалось в недрах Главвоенпрома на фоне параллельного решения конструкторско-производственных вопросов и оперативно-тактических проблем применения и последовавших за ними организационно-технических вопросов комплектования, обучения и тылового обеспечения танковых войск. Первый опыт изготовления отечественных танков завершился сборкой полукустарным способом 15 машин на Сормовском заводе и передачей их на вооружение Красной Армии в 1920-1921 гг.
Стабильное производство танков требовало структурирования танкостроения как обособленной отрасли машиностроения. Таким органом стал сформированный в 1932 г. Всесоюзный трест специального машиностроения, образованный в недрах ВСНХ и вошедший затем в структуру Наркомата тяжелой промышленности (нарком – Г.К. Орджоникидзе).
С 1937 г. с образованием Наркомоборонпрома танковыми вопросами занималось 8-е Главное управление (ГУ) этого наркомата. С созданием в 1939 г. Наркомата среднего машиностроения (ведавшего автотракторным производством и вагоностроением) 8-е ГУ было преобразовано в Главспецмаш. В прямом подчинении у главка находился ряд машиностроительных заводов. За все годы производства до начала войны в Красную Армию было поставлено около 30 тыс. танков.
Признавая первостепенную важность танкового вооружения для обеспечения обороноспособности СССР, в сентябре 1941 г. был образован Наркомтанкопром, который возглавил В.А. Малышев, одновременно являвшийся заместителем Председателя Совнаркома СССР. До 1943 г. танковую отрасль курировал Первый заместитель Председателя Государственного комитета обороны В.М. Молотова, а с 1943 г. – Л. П. Берия. За период войны на вооружение Советской Армии поступило порядка 100 тыс. танков и самоходных артиллерийских установок, произведенных в основном на новых местах.
