Техника и вооружение 2012 01 - [28]
Подтверждением эффективности «Штурма» на Ми-24В, как и стоявшего на нем прицельного комплекса с хорошими возможностями, стала распространенность «полосатых» этой модификации, вскоре «выживших» прежние Ми-24Д. Так, к осени 1984 г. в кундузском 181-м ОВП оставался единственный Ми-24Д, который на боевые задачи старались не посылать, используя его в качестве связного и «почтовика».
Оригинальную доработку провели осенью 1987 г. в Кандагаре, где десяток машин получил по два пусковых устройства АПУ-60-1 под заимствованные у истребителей ракеты Р-60. Эти ракеты, созданные для ближнего воздушного боя, вертолеты должны были нести на случай встречи с «духовскими» самолетами и вертолетами, донесения о залетах которых с пакистанской стороны появлялись время от времени, но встретить их «живьем» так и не удавалось. Для воздушных целей предназначались Р-60 на левом пилоне, правая АПУ была наклонена вниз, чтобы ее тепловая ГСН могла захватить наземную «горячую» цель – костер или двигатель автомашины. По результатам испытаний Р-60 на вертолетах, однако, было известно, что ракеты по подобным воздушным целям с малой тепловой контрастностью не очень эффективны и способны захватить чужой вертолет максимум с 500-600 м, а поршневого «нарушителя» и того меньше.
Р-60 устанавливались и на Ми-8, но об успехах их применения автору ничего не известно.
Окончание следует
В статьях цикла «Вертолетная война» использованы фото В. Максименко, А. Артюха, В. Паевского, J1. Мельникова, Д. Евсютина, С. Пазынича, Н. Гуртового. Н. Лисового.
История создания и развития отечественных минных тралов
А. В. Виноградов, д.т.н.,
А. С. Макаренко
(НИИЦСИВФГУ «3 НИИ Минобороны России»)
Использованы фото из архивов авторов и М. Павлова.
Введение
Специфический вид вооружения, к которому относятся минные тралы, появился как средство борьбы с противотанковыми инженерными минами и совершенствовался параллельно с развитием минного оружия и минно-взрывных заграждений (МВЗ).
Массовое применение во всех войнах и вооруженных конфликтах инженерных мин, ведение «наземной минной войны» с неизбежностью вызывает необходимость разработки новых и совершенствования существующих средств преодоления МВЗ. Изменение характера боевых действий, средств вооруженной борьбы на каждом этапе их развития приводило к уточнению оперативно-тактических требований к средствам преодоления МВЗ, что довольно четко просматривается в исследованиях и анализе ранее выполненных работ по созданию этих средств. Следует отметить, что совершенствовались не только сами тралы, но и терминология – противоминные тралы с середины 1950-х гг. стали называться минными.
Представленный цикл статей посвящен истории создания и развития отечественных средств преодоления МВЗ. Изложены сведения о минных тралах для боевых машин (танков, БМП, БТР и т.д.) Сухопутных войск. Отражены основные этапы развития минных тралов и описываются отдельные группы средств, созданные для конкретных условий боевой обстановки.
При подготовке этих статей использовались архивные материалы периода 1940-1980-х гг., а по более ранним образцам систематизировались сведения, в разрозненном виде опубликованные в ряде открытых источников.
Противоминный трал ножевого типа, установленный на танке Т-26 (вариант №1).
Глава 1.
Широкое применение МВЗ во время Первой мировой войны вызвало острую необходимость в средстве, которое максимально снизило бы влияние минных полей на темп продвижения бронетанковых войск и уменьшило бы их потери. Таким средством стал новый вид вооружения, монтируемый на танке, – противоминный трал.
Вопросам создания средств преодоления МВЗ в нашей стране уделялось значительное внимание. Однако первоначально работы носили поисковый характер, включающий в себя проверку всевозможных принципов траления мин с механическими взрывателями. В решении этой проблемы принимали активное участие сотрудники Военно-инженерной академии, предложившие первую систему инженерного вооружения, утвержденную в 1930 г.
Работы по созданию противоминного трала в Советском Союзе были начаты в 1932- 1934 гг., но до начала Второй мировой войны они не получили должного развития. Были разработаны и экспериментально проверены различные конструкции противоминных тралов для линейных танков: ножевой, бойковый и катковый. В создании этих средств принимали участие Е.Л. Грубин, Н.Ф. Быстриков, П.И. Кирсанов и другие.
Все тралы были колейными и тралили полосу местности впереди гусениц танка путем срабатывания мин (бойковый и катковый тралы) или выкапывания мин и отвода их в сторону (ножевой трал).
Первые опытные образцы ножевого трала были созданы для танка Т-26.
Ножевой противоминный трал для танка Т-26 изготовили в октябре 1932 г. на Петрозаводе в г. Ленинграде.
Опытный образецтрала представлял собой две отдельные секции, работающие совместно.
Противоминный трал ножевого типа, установленный на саперном танке СТ-26 (вариант №2).
Секция противоминного трала ножевого типа, установленного на танке Т-26 (экспериментальный образец).
Секция противоминного трала ножевого типа, установленного на танке СТ-26.
