Техника и вооружение 2011 09 - [7]

Необходимо отметить, что установочная партия литых башен была изготовлена по чертежу 34.30.182, разработанному КБ 520 завода №183 в июне 1940 г. Первый вариант чертежа литой башни, выполненный КБ 520 весной 1940 г. для Мариупольского завода (индекс детали 34.30.181), имел ряд недостатков и в металле воплощен не был. Однако он послужил основой для создания чертежа 34.30.182, при разработке которого были устранены конструктивные недостатки, выявленные в ходе испытаний первой литой башни, а именно:

– более тщательно проработана общая конфигурация тела башни;

– с целью создания плавного перехода в местах соединения лобовой части с бортовыми стенками, а также в местах соединения обечаек с корпусом увеличены радиусы скругления.

Данные изменения, а также использование ребер жесткости и более длительная выдержка отливки в земле позволили получать корпуса башен, свободные от трещин.

Таким образом, по вновь разработанной технологии к 10 июля 1940 г. была изготовлена установочная партия литых башен из стали марки МЗ-2 в количестве 13 штук. Отличительной чертой литых башен, изготовленных по чертежу 34.30.182, являлись следующие характерные детали:

– корпус башни спроектирован на подобии расширенной сварной башни, линия изгиба боковых стенок смещена относительно центра башни на 162 мм в сторону кормы;

– отлитые зацело с телом башни приливы оснований боковых смотровых приборов;

– отлитый зацело с телом башни кронштейн для крепления механизма поворота башни;

– отлитое зацело с телом башни кольцо для крепления погона башни;

– отсутствие крыши и днища ниши башни.

Чертеж корпуса литой башни – деталь 34.30.181. Первый вариант корпуса литой башни, разработанный КБ 520, из-за несовершенства конструкции в металле изготовлен не был. Характерными отличиями данного варианта являются малые радиусы скругления в местах лоб-боковые стенки, обечайка-корпус башни (чертеж из коллекции Алексея Хлопотова).

После отливки все башни установочной партии подвергли тщательному осмотру и замеру, результаты которых были отражены в составленном сотрудниками бригады отчете «Обзор производства установочной партии литых башен из стали МЗ-2 для танка Т-34 на Мариупольском заводе им. Ильича».

ОСМОТР ОТЛИТОЙ ПАРТИИ БАШЕН ОБНАРУЖИЛ СЛЕДУЮЩИЕ ВИЛЫ ДЕФЕКТОВ :

1. Незначительные трещины глубиной до 20мм в месте перехода прилива смотрового отверстия к бортовой стенке (одна деталь №1-1).

2. Незначительные раковины под холодильниками прилива смотрового отверстия (одна деталь № 1 -2).

3. Земляные засоры (две детали №1-5 и №1-7).

4. Размыв формы (две детали №1-7и №1-8).

5. «Рвотины» на поверхности глубиной до 25мм (деталь №2-1)

6. Уход металла из формы при заливке (деталь 2-2).

ПРИЧИНЫ ОБРАЗОВАНИЯ ЛЕФЕКГОВ И МЕРЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ.

1. Трещины в месте сопряжения прилива смотрового отверстия с бортом образовались вследствие недостаточно плавного перехода и были устранены, начиная с третьей детали, путем незначительного изменения первоначальной конструкции.

2. Незначительные раковины под холодильниками произошли вследствие оплавления их во время заливки, что объясняется недостаточной толщиной холодильников. Холодильники утолщены на 25мм и кроме того чугунные холодильники заменены стальными (использование холодильников позволяет выравнять время затвердевания расплава в толстых и тонких частях отливки, обеспечивая одновременное ее затвердевание. Обладая высокой теплопроводностью и способностью аккумулировать тепло, внешний холодильник значительно ускоряет процесс затвердевания расплава в более массивном узле, тем самым уменьшая вероятность образования усадочных дефектов. – Прим. авт.)

3. Земляные засоры были обнаружены на 2-х деталях (№ 1 -5 и № 1-7). Указанные дефекты объясняются невнимательной работой при сборке и сбалчивании опок. Во избежание земляных засоров, которые получаются главным образом, вследствие отдавливания стержней верхней опокой при сборке, необходимо по установке боковых стержней и главного стержня №1 проверять рейкой по разъему формы правильность установки стержней, не допуская при этом выступов их над разъемом. Верхняя опока для проверки должна дважды перекрываться. Сбалчивание формы следует производить с подчековкой фланцев опок по разъему.

4. Размыв формы происходит по причине недостаточно тщательной отделки слабых мест формы и недостаточной прошлифовки.

5. «Рвотины» на поверхности детали, обнаруженные на детали №2-1, объясняются грубым нарушение технологического процесса. Деталь 2-1 заливалась через 48 часов по окончании сборки, вместо полагающихся 8-10 часов. Это обстоятельство повлекло к тому, что форма отсырела, вследствие чего образовались указанные дефекты.

6. Уход металла из формы при заливке детали №2-2 произошел по причине недостаточно хорошей промазки стыков литниковой системы и недостаточной толщины слоя земли между литниковой системой и нижней плитой. Для устранения этого явления в настоящее время нижняя плита делается без отверстий.

Необходимо отметить, что ввиду сложности отливки башни, в процессе установочной партии и последующего производства неминуемы незначительные уточнения инструкции производства. Общая схема процесса установлена бригадой правильно и остается неизменной.