Далее эшелоном танки доставили в Среднюю Азию, где на маршруте УЦ Теджен – Ашхабад (УЦ Келята) в период 13-20 октября состоялись испытания в условиях повышенных запыленности и температуры окружающего воздуха. Движение машин осуществлялось по такыру с участками наносного песка и барханам, также определялись возможности танков по преодолению труднопроходимого участка солончаков. По завершению небывалых по масштабу испытаний пробег каждого танка составил около 7000 км.
Установленный гарантийный срок 3000 км танки ЛКЗ отработали уверенно. На четырех танках из шести двигатели ГТД-1000Т полностью выполнили программу испытаний, без отказов отработав в объеме 300 м/ч. Но в условиях лессовой пыли двигатель по-прежнему не мог работать более 100 м/ч.
Хорошие результаты показала новая ходовая часть ЛКЗ с обрезиненной беговой дорожкой гусениц. Гусеницы начали заменять лишь после предельного износа скоб в местах зацепления с ведущими колесами после 6000 км пробега. Было высказано мнение о целесообразности исследования возможности использования такой обрезиненной гусеницы на других типах танков.
Вновь нашло свое подтверждение мнение, что установка ГТД высокой мощности повышает динамические качества танка и является перспективным направлением. В целях успешного проведения дальнейших работ по совершенствованию танка с ГТД и накопления опыта войсковой эксплуатации комиссия рекомендовала сформировать подразделение из танков «Объект 219» при одной из войсковых частей.
Из выводов по результатам испытаний:
«Танк «Объект 219» обладает высокими тактико-техническими и маневренными качествами.
Танк может проходить расстояния
– 250 км за 10 часов;
– 300 км за 15 часов, со средней технической скоростью 30 км/час.
Запас хода, в зависимости от дорожных условий, получен в среднем 270 км., с дополнительными бочками 315 км., что не обеспечивает суточного перехода в 300-350 км без дозаправки.
– Ресурс пробега танка 10000 км ограничивается надежностью следующих агрегатов:
– коробок передач – 5000 км;
– гусеничных лент – 7000 км;
– гидроамортизаторов – 6000 км.
– ГТД отработали: два – 186,5 м/час и 236 м/час; четыре – 378,6-405м/час, в том числе в Европейской части СССР 4 двигателя до 300 м/часа работали в основном надежно. Ресурс работы двигателя в условиях лессовой запыленности ТуркВО составляет 75-100 м/час. Путевые расходы топлива танка с ГТД в 1,7-1,8 раза выше, чем у танка с дизельным двигателем мощностью 780л. с.
В связи с повышением скоростей необходимо проработать вопрос повышения эффективности приборного комплекса в целях улучшения наблюдения и отыскания целей на поле боя.
Необходимо расширить сектор перехода внутри танка между боевым отделением и отделением управления.
Время установки труб ОПВТ – 39 мин -1,5 часа.
Система ТДА – высокая эффективность при работе на дизельном топливе и отсутствие дыма на керосине.
Демонтаж и монтаж моноблока -от 4 до 6 часов».
Согласно совместному решению МОП, МАП и МО СССР №7/5450 от 25 января 1973 г. относительно продолжения работ по танку «Объект 219» с ГТД-1000Т и ВТДТ-1000Т предлагалось:
«- обеспечить отработку мероприятий по устранению основных дефектов и их внедрение с танка № 1 выпуска 1973 г. ;
– представить план работ по доведению гарантийного срока службы двигателя ГТД- 1000Тдо 500 м/ч на керосине и дизельном топливе и по обеспечению работоспособности его в условиях лессовой запыленности на КИ в июле-августе 1973 г.;
– представить перечень мероприятий и регламентных работ, обеспечивающих ресурс танка 10000 км;
– укомплектовать танками одно из подразделений;
– увеличить план поставок танков в 1973 г. до 35 шт., вместо предусмотренных ранее 20 шт.;
– ускорить выполнение работ заданных Постановлением ЦК КПСС и СМ СССР от 03 мая 1972г. №314-113 по созданию ВТДТ-1000Т и дальнейшему совершенствованию танка «Объект 219»;
– в 1973 г. провести стендовую отработку ВТДТ- 1000Т, ГТСУ, испытания макетного образца танка в ходовых условиях, а также изготовить в 1973г. два танка с комплексом мероприятий по выполнению заданных ТТТ, для заводских испытаний.
Для проведения указанных работ ЗиК поставить ЛКЗ и ВНИИТМ в течение 1973 г. шесть двигателей ВТДТ-1000Т».
Кроме указанных работ, от МАП требовалось изготовить в 1973 г. 50 ГТД-1000Т, из них в I квартале – 8 шт., во II квартале – 10 шт., в III и IV кварталах – по 16 шт.
По решению от 7 февраля 1973 г., из общего количества предполагавшихся к производству 35 танков «Объект 219» выпуска 1973 г.:
– 28 танков предназначались для опытной войсковой эксплуатации в составе танкового батальона, с учетом изготовления одного командирского танка по документации главного конструктора;
– три танка – для заводской отработки вводимых мероприятий;
– два танка – для отработки МТО танка с двигателем ВТДТ -10ООТ;
– два танка – для контрольных испытаний ГТД-1000Т на ресурс 500 ч.
Кроме того, для определения возможности принятия на вооружение Советской Армии танка «Объект 219» по решению №7/1469 Главнокомандующего Сухопутными войсками И.Г. Павловского и заместителя министра Оборонной промышленности Л.А. Воронина от 23 марта 1973 г. требовалось провести контрольные войсковые испытания танка «Объект 219» с двигателем ГТД-1000Т.
