Техника и вооружение 2011 08 - [11]
в) Заедание тяги главного фрикциона.
г) Ненормальная работа пневматического сервоуправления – регулировка.
д) Полетела подушка стартера – конструктивный недостаток.
е) Трудное включение 1-й ll-й передачи и ряд других мелких дефектов.
По вышеуказанным дефектам принимаются меры к их устранению, как со стороны производства, так и со стороны Конструкторского бюро.
5. Обеспеченность июльской программы: а) Большинство деталей Июльской программы на заводе № 183 будут делаться еще не по серийной технологии, отсюда может быть задержка в механической обработке.
б) Ряд заводов, в т. ч. завод №75 и СТЗ не обеспечат завод № 183 штампованными заготовками на Июльскую программу.
в) Завод ЗИС не обеспечит Июльскую программу водяными радиаторами, необходимо заводу №183 изготовлять кустарным способом у себя на заводе.
Вышеперечисленные вопросы будут тормозить выпуск машины Т-34, поэтому необходимо принять меры для скорейшей поставки заводу № 183 материалов, заготовок и готовых деталей.
СТ. ВОЕНПРЦЦ АБТУ КА ВОЕНИНЖЕНЕР 2 РАНГА КОЗЫРЕВ. [4]
Т-34 установочной серии (машина №311 -25-3).
Т-34 установочной серии (машина №311 -25-3).
В конечном итоге, в июне 1940 г. вместо десяти запланированных Т-34 военной приемкой были приняты только четыре не полностью укомплектованные машины, две из которых (без башен и вооружения) 3 июля 1940 г. по распоряжению начальника АБТУ отправили на завод №8 для установки на них 85-мм пушек. Решение о проектировании самоходной 85-мм пушки на шасси Т-34, предназначенной для борьбы с танками противника, было принято 15 июня 1940 г. на совещании у заместителя народного комиссара обороны Г.И. Кулика по вопросу «Новых опытных работ по танковому и противотанковому вооружению». Приведем выписки из протокола этого совещания: СОВЕЩАНИЕ ПОСТАНОВИЛО:
I. Противотанковое вооружение.
1. На шасси танка Т-34 сконструировать самоходную пушку для борьбы с танками (истребитель танков). Пушка должна обладать следующими основными характеристиками:
а) калибр – 85 мм.
б) начальная скорость – 800 м/с.
в) бронепробиваемость – 80-85 мм броню на дистанции 1000 м под утлом 30°.
г) вертикальный обстрел – -5° +45°
д) горизонтальный обстрел – 360°.
е) скорострельность практическая не менее 15 выстр./мин.
ж) бортовая броня должна защищать от поражения крупнокалиберными пулями и иметь толщину не менее 20 мм.
2. АБТУ подать на завод №8 два танка Т-34 и прикомандировать к заводу №8 конструкторов танкистов с завода № 183.
3. Две самоходные установки должны быть сданы в месячный срок со дня подачи шасси. Работу считать первоочередной.
4. АУи НИИ-24 немедленно спроектировать, изготовить и испытать 85 мм бронебойный снаряд.
Народный Комиссар Вооружения СССР ВАННИКОВ Заместитель Народного Комиссара Обороны Союза ССР Маршал Советского Союза КУЛИК Начальник АБТУ КА Гэнерал-лейтенант Танковых войск ФЕДОРЕНКО Начальник Арт. Управления КА Генерал-майор Артиллерии САВЧЕНКО. [5]
Забегая вперед, скажем, что эти опытные работы не увенчались успехом. Конструкторам завода №8 не удалось установить 85-мм пушку в корпус танка Т-34 без существенных переделок последнего, о чем главный конструктор завода №8 М.Н. Логинов уведомил руководство АБТУ в конце июля 1940 г.
Кроме изготовления установочной серии, в рамках программы по Т-34 на заводе №183 в мае-июне года активно проводились подготовительные работы к серийному выпуску Т-34. Однако, по мнению военпреда Д.М. Козырева, этот процесс шел неудовлетворительно, что ставило под угрозу срыва всю программу 1940 г. По решению дирекции завода, осуществлять июльскую программу (20 танков) планировалось (так же, как и июньскую сборку машин установочной серии) на базе опытного отдела «500», по старой технологии, без использования конвейерной сборки.
Однако такое решение могло затянуть период освоения серийного выпуска танков Т-34. В начале июня Д.М. Козырев выступил с предложением, начиная с июля 1940 г., собирать Т-34 одновременно с БТ-7М на старом конвейере отдела «100», расширив при этом колею конвейера, параллельно вести постройку новой конвейерной ленты для Т-34 и постепенно, по мере готовности, вводить в производство новое оснащение. Но данное предложение не нашло отклика у дирекции завода. Придавая большое значение этому вопросу, Д.М. Козырев в середине июня обратился к руководству АБТУ с письмом следующего содержания:
12.06.1940№272сс
Центральный смотровой прибор водителя (машина №311 -25-3).
НАЧАЛЬНИКУ 4 ОТДЕЛА АБТУ КА ВОЕНИНЖЕНЕРУ I РАНГА т. АЛЫМОВУ
В июле мес. с. г. сборку 20 машин А-34 завод планирует производить на опытной базе в отделе 500, там где идет сборка первых 10 машин, по старой технологии, мотивируя это тем, что в отделе 100 идет сборка серийной машины А-7, неготовностью оснастки и намечает постройку дополнительной конвейерной ленты в отделе 100 для сборки А-34. Считаю такое решение Директора завода тов. МАКСАРЕВА принципиально неверным и прошу добиться немедленной его отмены.
а) На постройку дополнительной ленты необходимо 2-3 месяца.
б) Для окончания программы по машине А-7М в отделе 100 необходимо собрать с l/VI-c. г. еще 380 машин, на это как минимум при самых лучших условиях обеспечения завода потребуется 2-2,5 мес. В результате получится большая потеря во времени на освоение в серийном производстве маш. А-34.
