Техника и вооружение 2011 02 - [9]
Для определения возможностей Т-34 по преодолению естественных препятствий, а также выяснения проходимости танка по бездорожью, состоялись следующие испытания:
— определение проходимости танка по пересеченной местности и снежной целине (в зимних условиях), дата проведения — 3 марта 1940 г., место проведения — овраг у деревни Павленки (Харьковская обл.);
— определение проходимости танка по пересеченной местности и заболоченным участкам (в весенних условиях), дата проведения — 16 апреля 1940 г., место проведения — там же.
— определение проходимости танка по лесу, дата проведения — 18 апреля 1940 г., место проведения — лес в окрестностях села Андреевка (Харьковская обл.).
Приведем результаты этих испытаний.
Естественные препятствия.
1. Предельные подъемы и косогоры, преодолеваемые танком на низких передачах в зимних и весенних условиях:
| Вид препятствия | Грунт и покров | Крутизна | Чем лимитируется преодоление |
| Подъем | Снежный покров глубиной до 1,5 м. Глубина погружения танка 400 мм | 15-16° | При увеличении крутизны танк вывешивается на днище и буксует |
| Подъем | Суглинок с дерновым покровом, влажный. Глубина погружения танка 220 мм | 15-16° | Сцеплением гусениц с грунтом |
| Косогор | Снежный покров глубиной до 1,6 м | 15° | Сползанием в сторону крена |
| Косогор | Суглинок с дерновым покровом, влажный, после таяния снега | 15° | Сползанием в сторону крена |
Короткие (2–3 метра) местные подъемы крутизной до 20° в весенних условиях преодолеваются танком Т-34 на 2-й передаче. Преодоление подъемов и косогоров в зимних и весенних условиях лимитируется для танка Т-34 сцепными качествами гусеницы с грунтом и в зимне-весенних условиях являются недостаточными. Необходимо срочно разработать приспособление, повышающее сцепление гусениц с грунтом — шпоры или зимние траки. Случаев сваливания или заклинивания гусениц за все время испытаний не отмечено. Фиксацию гусеницы следует считать надежной.
2. Преодоление труднопроходимых участков:
| Виды участков | Глубина покрова | Глубина погружения танка | Примечание |
| Снежная целина | до 1800 мм | 420 мм | На 1-й передаче |
| Заболоченная после таяния снега лощина | до 430 мм | 360 мм | На 1-й и 2-й передачах |
Проходимость танка Т-34 по снежной целине значительно выше проходимости танка БТ-7М и может быть признана хорошей. Проходимость танка Т-34 на заболоченных после таяния снега участках — удовлетворительная.
3. Ломка отдельных деревьев и движение в лесу.
а) Преодолеваемые танком Т-34 отдельные деревья:
| Порода дерева | Диаметр дерева в мм. | Условия | Результат | |
| Передача | Число попыток | |||
| Сосна | 457 | 1 | 3 | Танк дерево не преодолел в следствие пробуксовки гусениц |
| Сосна | 457 | 2 | 1 | Преодолел |
| Сосна | 605 | 2 | 2 | Преодолел |
| Сосна | 879 | 3 | 1 | Танк дерево сломал, при падении дерева разбиты фара и прожектор, сняты зубья сектора подъемного механизма Л-11, погнуты крылья и щитки |
При ломке отдельных деревьев, танк, повалив дерево, продолжает движение вперед, преодолевая вывороченные корни, ствол и ветви дерева. Максимальной толщиной преодолеваемого танком на 2-й передаче дерева (сосны) является 600–700 мм. На 3-й передаче (динамически) танк Т-34 ломает сосны до 900 мм толщиной,
б) Группа деревьев:
| Порода | Число деревьев | Диаметры деревьев в мм | Условия | Результат | |
| Передача | Число попыток | ||||
| Сосна | 5 | 255-416 | 2 | 4 | Танк группу деревьев преодолел и прошел вперед через поваленные деревья |
| Сосна | 7 | 309-446 | 2 | 5 | Танк группу деревьев преодолел и прошел вперед через поваленные деревья |
Танк Т-34 преодолевает тесно стоящие группы деревьев (сосны) диаметром 250–450 мм после 4–5 попыток и проходит вперед через поваленные деревья,
в) Движение в лесу:
Танк Т-34 может двигаться на 1-й и 2-й передачах по лесным участкам средней густоты с преобладающей толщиной деревьев 200–300 мм. Танк Т-34 обладает хорошей проходимостью при преодолении лесных участков, групп деревьев и отдельных деревьев, значительно превышая по этому показателю танк БТ-7М.
Прочность танка в целом достаточная. Наиболее слабыми, подлежащими усилению, местами танка являются: а) смотровые приборы; б) привод жалюзи; в) подъемный механизм системы Л-11..[3]
18 апреля 1940 г., также в рамках определения проходимости танка Т-34, состоялось испытание по преодолению искусственных малозаметных препятствий (МЗП), а именно — колючей проволоки. Танк преодолел участок МЗП 10x40 м на 3-й передаче, причем вся проволока была намотана на ходовую часть. При этом машина сохранила полную подвижность и по мере дальнейшего движения частично освободилась от намотанной проволоки. Единственным полученным повреждением при преодолении этого препятствия были смятые задние грязевые щитки.
Танк № 1 свалил сосну диаметром 605 мм.
Танк № 1 проходит на 2-й передаче через сваленную сосну диаметром 457 мм.
Танк № 1 свалил на 2-й передаче сосну диаметром 350 мм.
Обстрел башни и корпуса 37- и 45-мм бронебойными снарядами Испытание броневой защиты опытного танка Т-34 на снарядостойкость состоялось 24 марта 1940 г. на Полигоне АБТУ в Кубинке. Обстрелу подверглись левый наклонный бортовой лист корпуса и левая боковая стенка башни танка № 1. Испытания проводились с дистанции 100 м бронебойными снарядами из противотанковой пушки калибра 37 мм, установленной в 6-тонном танке «Виккерс», и из отечественной противотанковой пушки обр. 1934 г. калибра 45 мм, смонтированной в танке БТ-7. Для определения степени поражения экипажа в башню обстреливаемого танка на место командира был посажен манекен. По танку осуществили четыре выстрела, по два из каждой пушки.
