Техника и вооружение 2010 01 - [27]
Продолжение следует
Совместное комплексное учение Коллективных сил оперативного реагирования Организации Договора о коллективной безопасности (КСОР ОДКБ) «Взаимодействие-2009»
Военный полигон Матыбулак в Жамбылской области Республики Казахстан, 2-16 октября 2009 г.
От Вооруженных Сил Российской Федерации в прошедшем учении приняли участие 31-я отдельная гвардейская десантно-штурмовая бригада и оперативная группа Командования ВДВ; ВВС были представлены 16 самолетами (девять Ил-76, пять Су-24, два Ту-22МЗ) и четырьмя вертолетами Ми-8.
В общей сложности от всех стран-участниц в учениях было задействовано более 7 тыс. человек, 120 танков, свыше 200 БМП и ВТР,а также более 40 самолетов и вертолетов различных классов.
ЭМБЛЕМЫ БРОНЕТАНКОВЫХ ВОЙСК ЗАРУБЕЖНЫХ СТРАН Часть VI
В.А. Мельник,
полковник в отставке
Продолжение. Начало см. в « ТиВ» №4,5,7,9,11/2009 г.
Демонстрация «Большого Вилли», прототипа первого серийного танка Mk I (Mother). Февраль 1916 г.
Эта статья посвящена эмблемам бронетанковых войск Великобритании, которая может считаться родоначальницей (наряду с Францией) нового подвижного рода войск, пришедшего на смену кавалерии, – танковых (или бронетанковых) войск.
Во время Первой мировой войны работы по созданию танков начались практически одновременно в Великобритании и во Франции. Но англичане, хотя и не намного, опередили французов. Можно считать, что именно они создали новый тип боевой техники – танки.
Главным инициатором работ в 1914 г. стал полковник Э. Суинтон; его поддерживал бывший тогда первым лордом адмиралтейства (военно-морским министром) У. Черчилль, организовавший «Комитет по сухопутным кораблям». В рамках работ Комитета У. Тритон и В. Вильсон разработали ромбовидный танк («сухопутный крейсер»), прозванный «Большой Вилли». Он стал основой первого серийного танка, получившего обозначение МЫ и неофициальное название «Мать».
Великобритания первой применила танки на фронте (на Сомме) 15 сентября 1916 г. До окончания Первой мировой войны англичане успели построить 2650 танков.
В 1917г. появились первые эмблемы для ношения на униформе военнослужащими нового рода войск. Благодаря своему положению первопроходца и высокой геральдической
(рыцарской) культуре, Великобритания сумела разработать два типа весьма удачных, символичных и эстетичных эмблем, практически без изменений просуществовавших продолжительное время. Символы долговечны, в отличие от эмблем с изображениями конкретных танков, которые устаревают.
Основной эмблемой стал знак на головной убор – кокарда, на которой изображен «ромбовидный» танк МЫ типа «самец» (вид сбоку). Танк помещен в лавровый венок, над венком расположена имперская корона (короля Георга V, который правил в 1910- 1936 гг.), а на лентах вверху и внизу – надпись «TANK CORPS» («Танковый корпус» – так с июля 1917 г. назывались танковые войска). Эмблемы «ромбовидный танк в венке» были двух цветов – «золотые» (золотистые) для офицеров (1) и «серебренные» (серебристые) для младших чинов (2). Крепление – на двух кольцах и шплинте.
Одновременно в 1917 г. были приняты эмблемы для ношения на рукаве – изображение танка МЫ типа «самец» (3, 4). Причем танк показан упрощенно, с малым числом деталей. Эти знаки также были «золотые» (для офицеров) и «серебренные» (для младших чинов).
Позднее внешний вид нарукавных эмблем несколько изменился. Танк МЫ типа «самец» (вид сбоку) на одной эмблеме («бронзовой») выполнен весьма подробно (5), а на другой («золотой») – упрощен максимально (6). Крепление эмблем 3-6 аналогично предыдущим.
Создатели первого в мире танка: Э. Суинтон, У. Триттон, В. Вильсон.
Посещение «тяжелого отряда пулеметного корпуса» королем Георгом V и королевой Марией.
Перед отправкой первых танков Mk I на фронт с них снимали спонсоны (для прохода по железной дороге) и наносили надпись «ОСТОРОЖНО ПЕТРОГРАДЪ» – англичане распускали слухи, что это специальные емкости для воды для поставки русской армии.
Трофейные британские танки Mk V («Рикардо») на вооружении тяжелой флотилии отдельной танковой эскадры РККА, сформированной в 1923 г.
Новый тип эмблем был введен для бронетанковых (именно бронетако-вых, а не только танковых) войск Великобритании, по-видимому, в 1939 г. Была создана на редкость символичная эмблема в геральдическом стиле, центром которой является стальная пластинчатая рыцарская перчатка – «бронекулак», символизирующая броню и ударную мощь; под ней в прямоугольнике помещена аббревиатура RAC (сокращение от «Royal Armoured Corps» – Королевский бронетанковый корпус). Интересно, что девиз бронетанковых войск у англичан звучит так: «We deliver the punch!» («Мы наносим удар кулаком!»). По обе стороны от «бронекулака» находятся охватывающие его двойные изогнутые стрелы, символизирующие маневр и подвижность; вверху- корона короля Георга VI (правил в 1936-1952 гг.).
Наличие на этой эмблеме (7) короны короля Георга VI можно рассматривать как свидетельство того, что именно во времена его правления в армии Великобритании стали различать понятия (и термины) «Королевские бронетанковые войска» и «Королевские танковые полки». Эмблема «бронекулак и стрелы» с короной короля Георга VI (а у Георга V была та же корона) имеет цвет «серебро» и крепление типа «пластина».
Построенная по принципу самостоятельной работы, но фактически являющаяся второй частью исследования авторов о крейсерах типа «Баян» - самой многочисленной серии броненосных крейсеров Российского Императорского флота - книга повествует об истории создания, конструкции и боевом использовании кораблей, построенных после Русско-японской войны.
История бронетанковых войск нашей страны начиналась не с танков — у ее истоков стояли бронированные автомобили. Они появились в составе русской армии в годы Первой мировой войны — уже в октябре 1914 года на фронт убыла первая в мире броневая часть. Для обеспечения армии этим новым видом боевой техники русское военное ведомство приступило как к изготовлению бронемашин на отечественных предприятиях, так и к их закупке за рубежом. Наиболее удачными для русского фронта оказались бронированные автомобили английской фирмы «Остин» — в 1914–1917 годах в Россию поставили 168 машин такого типа, и еще 50 было забронировано на Путиловском заводе в Петрограде в 1919–1920 годах. «Остины» стали основным и наиболее массовым типом бронеавтомобиля в России не только в годы Первой мировой, но и в ходе Гражданской войны, причем использовались они всеми воюющими сторонами, а трофейные машины впоследствии служили в армиях Польши, Германии, Румынии, Эстонии, Латвии и Австрии.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В 1892 г. в США был принят закон о военной помощи другим странам. Согласно этому закону, военный министр имел право, «когда по его усмотрению это будет в интересах государства, .. сдавать в аренду на срок не более пяти лет собственность армии, если в ней не нуждается страна». На основании этого положения, спустя полвека, 11 марта 1941 г. президент Ф. Рузвельт подписал новый закон, известный под названием «Билль о ленд-лизе». Теперь уже сам президент единолично мог передавать боевую технику и вооружение, стратегические материалы, военную информацию в распоряжение правительств других государств, оборона которых объявлялась жизненно необходимой для безопасности Соединённых Штатов. Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР».
В этой книге впервые собраны воедино сведения о самых невероятных порождениях военно-технической мысли — летающих танках, кривоствольном оружии, подводных самолетах, огромных орудиях и многом другом.Читатель узнает об истории появления многих образцов такой необычной техники и причинах появления парадоксальных идей и проектов.