Техника и вооружение 2007 07 - [13]
За два с половиной месяца силами армейских эвакосредств на СППМ было транспортировано 364 машины и 112 бронекорпусов. За этот же период 12 железнодорожными транспортами представители частей отгрузили в ремонт 168 образцов колесной и гусеничной техники и 52 единицы образцов вооружения. «Лед», как говорится, «тронулся». Теперь предстояло этоттемп отгрузки и сдачи в ремонт поддерживать, пока позволяли дорожная обстановка в горных условиях и погодные условия.
До начала проведения совместных боевых действий «Магистраль» был небольшой запас времени, и я с группой офицеров решил проверить условия хранения запасов имущества на армейских складах, организационно входящих в состав 59-й АБР МО и дислоцированных в г. Пули-Хумри, где кроме бригады располагался 395-й мсп 201-й мед. Весь путь до Пули-Хумри пришлось пройти на «броне», ознакомившись с основным маршрутом, связывавшим юг и север Афганистана. Миновали г. Джабаль-Уссарадж, проверив, как устраняются недочеты, выявленные мной при посещении 177-го мсп 108-й мед. Заодно с ЗКВ этого полка майором В.Я. Дороганем решили изучить положение дел на сторожевых заставах и постах полка, находящихся на боевом охранении, включая перевал Саланг (где сосредоточились основные силы в виде усиленного мотострелкового батальона с частью полковой артиллерии), и размещенных на подъеме к перевалу на самых опасных серпантинах и галереях. Здесь была усиленная эвакогруппа от 108-й мед перед входом и выходом из туннеля. Техника была изношена, имелось множество неисправностей, которые устранялись ремонтниками полка и дивизии на подвижных средствах.
После спуска с перевала в районе Чаугани нас встретил ЗКВ 278-й одкбр майор С.П. Береговой. Он ознакомил меня с расположением одного из комендантских батальонов, который нес службу на постах маршрута до Хайратона включительно. Были приняты во внимание просьбы о доукомплектовании бригады машинами БТР-70 и представлены заявки на необходимые запчасти для бронетранспортеров и автомобилей, тем более что расход ресурсов при несении службы был огромный.
Прибыв в Пули-Хумри, я встретился с командованием 59-й АБР МО и заслушал его по всем вопросам, связанным с укомплектованностью автомобилями пяти ее автобатальонов, обеспечением запасными частями для восстановления неисправных машин. В бригаде в этот момент находилось 1242 автомобиля из 1350 положенных по штату. В неисправном состоянии было 79 машин, и 33 требовали списания. Коэффициент технической готовности бригады был 0,91.
При осмотре техники, находящейся в парке (учитывая, что 60 % всех штатных единиц было на выходе), выяснилось, что работы по обслуживанию осуществлялись, но примитивно, без постов и участия ремонтников. Водители работали в одиночестве без проверки качества выполненных работ офицерами и прапорщиками. На эти недостатки в организации работ было указано лично командиру бригады полковнику А.И. Рыбакову и его заместителю по вооружению полковнику С.М. Ларцеву. Затем я ознакомился с армейским складом боеприпасов, складами бронетанкового и автомобильного имущества, подчиненными управлению вооружения по службе, где обратил внимание начальников на нарушение мер пожарной безопасности. При объявлении учебной тревоги на складе боеприпасов пожарная команда и эвакогруппа оказались не подготовлены и действовали неуверенно. Нормированных запасов воды было мало.
Работая в гарнизоне два дня, ближе познакомился с боевыми задачами 395-го мсп 201 — й мед, укомплектованностью полка вооружением и техникой, их состоянием и наличием ремфонда. Заслушал командира полка и ЗКВ подполковников В.В. Варенникова и П.Р. Топольского по всем проблемным вопросам технических служб, начиная с обеспечения запчастями и оказания помощи в восстановлении неисправных образцов, с учетом того, что реморганы 201 — й мед находились далеко.
В целом состояние техники полка можно было признать удовлетворительным, но в парке требовалось навести порядок.
На вершине горы Сатукандав после ее взятия совместными усилиями советских и афганских войск. Доклад начальнику Генерального штаба ВС Республики Афганистан генерал-полковнику Шах Наваз Танаю и генерал-майору Советской Армии А.Д. Левченко.
Верный друг при проведении инженерной разведки в ходе овладения горой Сатукандав.
При объезде застав 395-го мсп на южной окраине г. Пули-Хумри я посетил 276-ю отдельную трубопроводную бригаду, которой командовал полковник С.Н. Коваленко (ЗКВ — майор В.А. Лагно). Они доложили о деятельности бригады, укомплектованности ее вооружением и боевой техникой. В ответ на просьбы и пожелания об оснащении тяжелыми видами оружия для отражения нападений душманов (при диверсиях на трубопроводе) было обещано укомплектовать все насосные станции от Пули-Хумри до Баграма и резервные группы крупнокалиберными пулеметами НС В и ДШК.
После ноябрьских праздников началась подготовка к проведению совместной с афганской армией войсковой операции «Магистраль», целью которой являлась проводка транспортных колонн с запасами имущества, продовольствия, дизельного топлива и боеприпасов в блокированный бандформированиями г. Хост, куда в течение 13 лет не прошли ни одна колонна и ни одна машина. Обеспечение населения и военнослужащих 25-й пд осуществлялось по воздуху мизерными партиями, так как большего количества продовольствия, запасов имущества и боеприпасов таким образом доставить было невозможно. При этом при заходе на посадку самолеты сбивались моджахедами с применением не только ПЗРК, но и огнем спаренных зенитных пулеметов и орудий. Я лично, когда прибыл с первой транспортной колонной, насчитал вблизи аэродрома восемь сбитых самолетов.
