Техника и вооружение 2006 05 - [12]

Говоря о Северном флоте нельзя не упомянуть и о его ветеране — подводной лодке Д-3, числившейся в боевом составе с 1933 г. (с момента образования СФ). К концу тяжелого для Советского Союза 1941 г. она имела самый большой среди кораблей СФ счет по потопленным транспортам противника, общее водоизмещение которых составило более 35 тыс. орт. 3 апреля 1942 г. в числе первых семи ПЛ ВМФ СССР Д-3 была удостоена гвардейского звания. На Балтике немцы и финны тоже не чувствовали себя спокойно, постоянно находясь под угрозой атаки из под воды. В августе 1941 г., когда советско-германский фронт постепенно приближался к Москве, на коммуникациях противника отличилась ПЛ Щ-301 (командир — капитан-лейтенант М. Грачев), действовавшая вблизи шведского побережья. Наша субмарина настойчиво обследовала каждый шхерный район, подходила к маякам и входам в пункты базирования. Применение таких приемов поиска увенчалось небывалым для начального периода войны успехом: советская «щука» потопила в течение пяти суток два крупных транспорта суммарным водоизмещением 12000 брт израсходовав при этом всего три торпеды!

Впрочем, парой месяцев позже другая балтийская «щука», Щ-323 (командир — капитан-лейтенант Ф. Иванцов), за один боевой поход уничтожила два транспорта и одни танкер общим водоизмещением более 35000 брт (правда, торпед она израсходовала намного больше: большинство не достигло цели). Следует отметить, что балтийские асы подводной войны действо пали в чрезвычайно сложных условиях, при наличии сильно развитой противолодочной обороны противника. Так, на Балтике каждая ПЛ за один поход в 1942 т. пересекала минные заграждении 48 раз! Подобного но было ни на одном театре военных действий на советско-германском фронте, что было уникальным обстоятельством в ходе всей Второй мировой войны в целом.

Наиболее громким успех в торпедной стрельбе пришелся на долю ПЛ С-13 под командой капитана 3 ранга Л. Маринеско. В январе-феврале победного 1945 г., действуя на коммуникациях противника в районе Данцигской бухты, она потопила четырехторпедным залпом «веером» (три торпеды достигли цели, а четвертая не вышла из торпедного аппарата) использовавшийся в качестве войскового транспорта лайнер «Вильгельм Густлов» (его, кстати, наша подлодка первично обнаружила с помощью гидроакустики и затем уже всплыла в надводное положение для атаки), а через 10 суток — еще один крупный лайнер противника «Генерал фон Штойбеп», эвакуировавший войска из Пиллау (ныне Балтийск). Также из надводного положения, двухторпедным залпом. Общий счет составил 42557 брт.

Командир подводной лодки С-13 капитан 3 ранга А. И. Маринеско

Момент торпедирования лайнера «Вильгельм Густлов» (заснято с корабля охранения)

Одна из шведских газет, опубликовавших информацию о потоплении лайнера «Вильгельм Густлов».

Подводная лодка типа С.

И пускай сейчас отдельные «историки» пытаются представить потопление «Густлова» как «военное преступление» советского подводника: дескать, на лайнере перевозились в основном раненые и женщины с детьми а никаких подводников и других военных там не было. Но что-то никто не вспоминает о том, что никаких красных крестов (символ медицинского транспорта) на лайнере не было нанесено (да и вообще в кригсмарине он числился как плавбаза подводных лодок!). Кроме того, в Киле и в некоторых других немецких базах остались стоять у пирсов неукомплектованные экипажами десятки фашистских подлодок, причем самых последних серии. Да и сомнительно, что на таком достаточно комфортабельном лайнере гитлеровцы разместили женщин и детей, в то время как эвакуация из находившегося под угрозой захвата Кенингсберга пробовалась сотням партийных и военных руководителей и подводников, тысячам солдат и офицеров (в том числе и из эсэсовских дивизий), так необходимых для защиты территории Рейха, а также тоннам важных грузов! Тем более стыдно, когда такую откровенную ерунду, почерпнутую из разных зарубежных источников, перепечатывают отечественные издания.

Грозной силой оказались подводные лодки серии К (крейсерские) и в артиллерийских дуэлях с надводными кораблями противника. Например, ПЛ К-3 (командир — капитан 3 ранга К. Малофеев) из состава Северного флота успешно использовалаа ариллерийское вооружение для отрыва от немецких противолодочных кораблей. 3 декабря 1941 г. севернее острова Квале наша подлодка потопила вражеский транспорт водоизмещением около 6000 брт но была обнаружена противолодочным охранением и подверглась интенсивному преследованию. Сторожевой корабль и два противолодочных катера сбросили большое число глубинных бомб, не давая ПЛ оторваться от них. Причем в ходе очередного маневра в достаточно узком проливе при уклонении К-3 ударилась о грунт и получила повреждения топливных цистерн. В результате поднимавшееся на поверхность топливо демаскировало советский корабль и послужило прекрасным ориентиром для немцев. Через полтора часа терпение у наших подводников лопнуло, и субмарина всплыла на поверхность для артиллерийского боя.

Всплыв на поверхность, К-3 немедленно открыла огонь из своих 100-мм и 45-мм орудий с дистанции 20–25 кабельтовых до кораблей противника, которые в ответ стали вести артиллерийско-пулеметный огонь. Буквально через несколько минут пятый выстрел из 100-мм орудия оказался роковым для немецкого сторожевика: он попал прямиком в погреб боезапаса, который, как и полагается в таких случаях, сдетонировал, превратив вражеский корабль в щепки. Еще через минуту советские снаряды поразили и один из катеров, который также взорвался и затонул. Второй немецкий катер не стал дальше испытывать судьбу и на всех парах умчался восвояси. После короткого боя, длившегося 17 мин, наша подлодка, израсходовав по 42 снаряда обоих калибров, без помех вышла из проливной зоны и ушла в открытое море. Никто ее больше не преследовал. Немцы, что называется, «сами нарвались». А старшим на борту ПЛ в этом походе был известный подводник командир дивизиона ПЛ капитан 2 ранга Магомет Гаджиев, именем которого в настоящее время назван один из городов и военно-морская база Северного флота.