Техника и вооружение 2006 03 - [29]
Вторая секция может быть выполнена на основе корпуса серийного танка, например Т-72. В передней части корпуса имеется бронированная башенка 2, в которой размещается механик-водитель, автоматическая авиационная 30-мм пушка 1, например 2А72, спаренный с ней пулемет, органы управления силовой установкой боевой сочлененной машины, а также приборы наблюдения за обстановкой (при автономном перемещении второй секции).
Рис. 3. Вторая секция перспективной боевой сочлененной машины: 1-автоматизированная авиационная пушка; 2- бронированная башенка;3 перископ; 4 люк боевого отделения; 5 — люк стыковочного устройства; 6 — люк механика-водителя; 7 — спаренный с пушкой пулемет: 8 — люк антенны; 9 — снарядный отсек; 10 — выдвижной перископ боевого отделения; 11 — суперконденсаторная батарея; 12 — электрогенератор: 13 — бортовые радиолокационные антенны; 14 — силовая установка; 15 — фильтр-нейтрализатор выхлопных газов; 16 — радиолокационная станция; 17 — экран радиолокационной станции: 18- вращающееся сиденье оператора; /9 — оператор зенитного ракетного комплекса; 20 — устройство подъема; 21 — ЗУР; 22 — пусковая установка.
ЗРК может снабжаться несколькими зенитными ракетами. Пусковая установка может выполняться универсальной п также использоваться для пуска ПТУР по наземным целям.
Для обнаружения воздушных целей в условиях плохой видимости в помощь оператору в боевом отделении имеется радиолокационная станция (РЛС), на экран которой выводится текущая обстановка. Антенны РАС устанавливаются по бокам верхней поверхности корпуса в специальных углублениях за радиопрозрачными кожухами.
Особенностью силовой установки является использование типового двигателя (дизеля), дополненного специальным приводом генератора, вырабатывающего энергию для зарядки источников тока первого модуля. Этот же генератор также обеспечивает движение боевого модуля в сочлененном положении.
Разумеется, в небольшой журнальной публикации нельзя достаточно подробно описать устройство, тактико-технические характеристики и особенности применения перспективной боевой сочлененной машины. В то же время можно с уверенностью сказать, что разработанная боевая сочлененная машина имеет следующие преимущества:
— повышены живучесть машины и защищенность членов экипажа;
— увеличен уровень и информативности экипажа об обстановке на поле боя;
— улучшена экологическая безопасность и др.
Стоит сказать и о том, что все эти и ряд других положительных качеств могут быть достигнуты с использованием значительного числа уже имеющихся узлов и агрегатов. Конструкция машины полностью вписывается в существующую технологию заводов, выпускающих и ремонтирующих танки.
Авторы статьи отчетливо представляют серьезность поднятой проблемы. В связи с этим они приглашают заинтересованных лиц, и прежде всего танкистов, принять участие в обсуждении круга затронутых вопросов. Со своей стороны авторы планируют в последующих статьях дать более подробное описание своего видения будущего сочлененного танка, его основных узлов, систем и механизмов, стараясь максимально учесть достижения отечественной оборонной промышленности, других родов войск и видов вооруженных сил. Только таким образом, синтезируя достижения военной техники, электроники и информатики, можно найти разумный выход из создавшегося кризиса и застоя производства танков, свертывания научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, уменьшения численности танков в войсках, а следовательно, и потребности в производстве танков вообще.
1 Крят В.М. Битва под Прохоровкой — лоб в лоб. Известия, 24 июня 2003 г.
2. Степанов А.С. Война без потерь не бывает. Техника и вооружение, № 5, 2005.
3. Уланов Р.Н. Возможные пути повышения боевых качеств танка. Техника и вооружение, № 9, 1999.
4. Хомич В.И. Имеют ли танки будущее? Научно-военное обозрение. № 3, 2003.
5. Патент РФ 3 2238509 от 20.10.04 г.
Самоходки для десанта Часть II*
Семен Федосеев
* Статья о самоходной установке АСУ-57 была опубликована в журнале «Техника п Вооружение» № 12/2005 г. и № 1/2006 г.
Легкая 85-мм самоходка разрабатывалась после войны для решения задач сопровождения и ПТО мотострелковых и танковых подразделений (несколько позже 90-мм САУ «Ягдпанцер» схожего назначения появилась в бундесвере ФРГ), а также в качестве противотанковой САУ воздушно-десантных подразделений. Но основной для нее стала роль именно авиадесантной. Работы над машиной, именовавшейся «объект 573», развернулись в 1953 г. Самоходка была создана на оригинальной базе под руководством Н.А. Астрова на Мытищинском машиностроительном заводе и принята на вооружение в 1956 г. под обозначением СУ-85 (иногда упоминается также как АСУ-85).
На этот раз выбрали схему компоновки с передним расположением боевого отделения (по-прежнему совмещенного с отделением управления) в неподвижной рубке и задним — МТО. В передней части рубки справа от пушки размещался механик-водитель, за ним — командир и заряжающий, слева от пушки — наводчик.
В лобовом листе рубки с небольшим смещением влево от продольной оси машины в раме со сферической маской, укрытой чехлом, крепилась 85-мм пушка Д-70. Пушка была создана под руководством Ф.Ф. Петрова в ОКБ завода № 9, ее серийное производство вел завод № 75 в г. Юрга. Пушка имела ствол-моноблок, эжектор для продувки канала ствола, двухкамерный активный дульный тормоз, вертикальный клиновой затвор с полуавтоматикой копирного типа. Противооткатные устройства включали гидравлический тормоз отката и гидропневматический накатник, оснащенный клапаном для дополнительного торможения наката. Заряжание' пушки ручное. Углы наведения по горизонтали составляли ±15", по вертикали — от -4,5 до + 15°, механизм наведения по горизонтали винтовой, по вертикали секторный. Маховик подъемного механизма располагался под правой рукой наводчика, поворотного механизма — под левой. Рычаг электроспуска находился на рукоятке маховика подъемного механизма. Электроспуск дублировался ручным. Для стрельбы прямой наводкой служил телескопический шарнирный прицел ТШК2-79-11, мог использоваться и механический прицел С-71-79 с орудийной панорамой ПГ-1 для стрельбы с закрытых позиций. Оба прицела имели шкалы для различных типов выстрелов. Дальность стрельбы прямой наводкой составляла 6000 м, наибольшая прицельная дальность стрельбы при максимальном угле возвышения — 10000 м, максимальная дальность стрельбы (осколочно-фугасным снарядом) — 13400 м. Кроме того, машина оснащалась активным (подсветным) ночным танковым прицелом ТПН1-79-11 с ИК-осветителем Л-2.
