Техника и вооружение 2006 03 - [14]
«Восьмерка» заходит на посадку в горах, пробираясь по узкому распадку к площадке. 50-й осап, район Кабула.
Посадка на горный «пятачок». Примеряясь к крохотной площадке, экипаж делает несколько пробных заходов для оценки ветра, запаса мощности и поведения машины.
Посадка на горной «точке» у Хуркабуля. В переднем иллюминаторе виден пулемет ПК, готовый к стрельбе. Блистеры кабины экипажа открыты для лучшего обзора при взлете и посадке.
То ли дата сыграла роль, то ли недоглядело руководство (а им занимался лично комдив генерал-майор Ярыгин), но дело, что называется, не пошло. Высаживаться пришлось па скаты ущелья под плотным огнем противника, а авиация не смогла поддержать передовые группы из-за наступивших сумерек. Ночное время сыграло на руку противнику: пока части развертывались на рубежах, тот успел рассеяться. Вертолетчики тем временем тремя полковыми вылетами доставили к назначенным площадкам 780 десантников. Однако в указанных местах не оказалось ни душманских складов, ни самого противника. Прочесывание дувалов не дало ничего. Взятый с собой афганец-проводник божился, что не подвел и привел десантников в точности, куда требовалось. Кое-как разобравшись, удалось понять, что афганец не врет и действительно вывел разведчиков к кишлаку Тизни-Хаш, где должно было храниться душманское оружие. Однако так кишлак именовался только на карте, а сами местные жители звали его Зандехкалай, притом такая же путаница имела место и с другими окрестными селениями (впрочем, даже здешние города на генштабовских картах разных годов выпуска могли называться по-разному: центр провинции Хост кое-где именовался Матун, Джелалабад — Джалалькот и т. д.).
Чтобы выйти к искомому месту, разведотряду пришлось преодолеть 6 км по горам (благо, проводник сказал, что «знает короткий путь»). Вызвав па помощь авиаподдержку, проштурмовавшую кишлак, разведчики сходу сбили охрану, в коротком бою перебили 150 душманов и захватили семь складов с оружием. Наученные «историей с географией» вертолетчики вылетали к месту, ориентируясь уже не по карте, а по подсказкам авианаводчика разведгруппы.
Ми-8МТ доставил в горы группу разведчиков. Передний боковой люк, часто использовавшийся при стрельбе, снят и завешен брезентом для защиты от пыли.
Дислокация вертолетных частей ВВС 40-й армии к концу 1980 г.
Продолжение следует
Вверху: одна из последних модернизаций БМП-3 с панорамным прицелом командира «Соколиный глаз».
Перевоплощение БМП-3
Сергей Суворов, кандидат военных наук
Фото предоставлены автором, В. Щербаковым, Т. Руссу, Стефаном Лиессом, а также ОАО «Пеленг» и ОАО «Курганмашзавод».
Несмотря на то что и по сей день по своим характеристикам БМП-3 остается лидером в своем классе, предложенная российскими конструкторами программа модернизации обеспечивает повышение боевой эффективности этой машины как минимум в 1,5–2 раза. Модернизацию осуществили ОАО «Курганмашзавод», ОАО «Электромашина» и ОАО «Пеленг». В 2005 г. усовершенствованная БМП-3 стала звездой экспозиции традиционной международной выставки вооружений IDEX, проводимой в столице Объединенных Арабских Эмиратов Абу-Даби.
На усовершенствованной БМП-3 установлен комплекс оптико-электронного подавления «Штора-1», вспомогательная силовая установка, система кондиционирования воздуха, быстродействующая система пожаротушения «Радуга-2», автомат переключения передач АПП-688 и электронный помощник водителя и наводчика, который не только отображает нужную информацию на многофункциональном цветном дисплее, но и дублирует ее голосом по переговорному устройству (в том числе и на арабском языке).
Комплекс оптико-электронного подавления «Штора-1» обеспечивает круговую защиту машины от поражения ракетами ПТРК с инфракрасной и лазерной системами наведения, в том числе и от тех, которые летят сверху, для чего в составе системы имеется дополнительный датчик. Вспомогательная силовая установка позволяет работать с комплексом вооружения в автоматизированном режиме (при включенной СУО) без запуска основного двигателя. От нее также может быть запитана и система кондиционирования воздуха, создающая комфортные условия работы экипажа и десанта. Подача воздуха осуществляется индивидуально каждому члену экипажа и десантнику. Общий вес вспомогательной силовой установки и системы кондиционирования не превышает 250 кг.
Новый блок индикации механика-водителя.
Пульт управления кондиционером на БМП-ЗМ.
Элементы новой системы ППО «Радуга-2».
Быстродействующая система пожаротушения «Радуга-2» служит для автоматического обнаружения и тушения очагов возгорания внутри БМП. Система полностью автономна и работает даже при выключенном питании, что реализовано па машинах такого класса впервые. Более того, при отсутствии в машине экипажа, например при ее стоянке в парке, «Радуга-2» сообщает о возгорании в БМП звуковыми и световыми сигналами, подобно противоугонной сигнализации автомобилей.
Автомат переключения передач АПП-688 облегчает управление машиной, снижает утомляемость водителя при совершении длительных маршей и позволяет сократить расход топлива при движении па 15 %, а также полностью реализовать тяговые характеристики силовой установки.
