Техника и вооружение 2006 02 - [13]
Заводские испытания Т-58 второго этапа модернизации — самолета 0006, переоборудованного из серийного Су-15 № 05–48 и получившего наименование Су-15Т, начавшиеся в конце января 1969 г., выявили необходимость основательной доработки РЛС. В начавшихся в мае государственных испытаниях наряду с самолетом 0006 был задействован с апреля 1970 г. и модифицированный серийный Су-15 № 01–05 с усовершенствованной РЛС «Тайфун-М», обеспечивающей применение также и ракет К-98М. В отработке участвовали летчики В.И. Мостовой, Э.М. Колков, В.В. Мигуев, С.А. Лаврентьев.
С появлением РЛС в модификации «Тайфун-М» выпуск Су-15Т был сокращен в пользу скорейшего внедрения в серию Су-15ТМ. Государственные испытания Су-15Т завершились в июне 1970 г., а в сентябре вновь начались применительно к Су-15ТМ. Помимо уже упомянутых перехватчиков, включая получивший РЛС «Тайфун-М» самолет 0006, в них участвовали и первые серийные Су-15ТМ № 03–02 и 03–03.
В 1971 г. завершился первый этап государственных испытаний. В ходе операции «Кристалл-71» при показе авиационной техники партийным и государственным руководителям пуском четырех ракет успешно сбили обе мишени Ил-28. С другой стороны, по результатам 18 пусков по Ла-17 и беспилотным МиГ-17 выявилась неудовлетворительная работа неконтактного взрывателя «Филин». Его заменили на модернизированный радиоканал от комбинированного радиооптического взрывателя «Аист», ранее предназначавшегося для ракеты К-40.
В следующем году с 17 апреля начался второй этап государственных испытаний. Доработанные ракеты успешно сбивали Ла-17 и беспилотные Ил-28-помехопостановщики. Нехватка мишеней определила задержку завершения испытаний до начала следующего года. Всего на этом этапе с самолетов Су-15ТМ № 03–02 и 03–03 по Ту-16, Ил-28, МиГ-17, Ла-17, скоростной высотной мишени КРМ, парашютным мишеням РМ-8 и ПРМ-1 выполнили 46 пусков К-98М, 36 из которых было зачтено. По одному МиГ-17, Ил-28 и Ла-17 были сбиты прямыми попаданиями, Ил-28 и Ла-17 — поражены разрывом боевой части. В остальных зачтенных случаях замеренный аппаратурой промах телеметрических ракет не превышал радиус поражения боевой части.
В апреле 1973 г. госиспытания завершились с рекомендацией о принятии на вооружение, началось серийное производство Су-15ТМ и ракет К-98М. Однако соответствующее официальное оформление последовало только спустя без малого два года, по постановлению от 21 января 1975 г. Новая модификация перехватчика получила наименование Су-15ТМ, радиолокатор — РП-26. Усовершенствованные ракеты обозначались Р-98М. Они отличались от своих предшественниц большей помехоустойчивостью и расширенными зонами пуска.
Для подтверждения эффективности новых ракет К-98М в составе вооружения ранее выпущенных перехватчиков Су-15 с РЛС «Орел-ДМ» в 1975 г. были проведены соответствующие испытания на самолете № 14–01. В частности, для ракет с «радийной» ГСН обеспечивалась максимальная дальность пусков в передней полусфере до 24 км и диапазон высот поражаемых целей от 2 до 21 км при их скорости до 2500 км/ч. Дальность пусков в заднюю полусферу не увеличилась. При атаке в заднюю полусферу скорость целей, летящих на высоте от 0,5 до 24 км, могла достигать 1600 км/ч.
Опытный перехватчик Т-58 с ракетами Р-98.
Один из прототипов истребителя-перехватчика Су-15 с ракетами Р-98.
Истребитель-перехватчик Су-15TM с ракетами Р-98М.
Компоновка ракеты К-98МР:
I — ГСН; 2 — рулевой привод; 3 — передающая антенна РВ; 4 — автопилот; 5 — радиовзрыватель; 6-ПИМ; 7 — боевая часть; 8-привод элеронов; 9-батарея; 10-двигатель; 11 — воздушный баллон; 12 — приемная антенна РВ; 13 — воздушный редуктор.
Ракета Р-98М технологически делится на четыре последовательно расположенных отсека. Крепление хвостового отсека фланцевое, остальные межотсечные стыки телескопического типа. Ракеты с тепловой и «радийной» головками самонаведения отличаются только первыми отсеками. Новая полуактивная радиолокационная ГСН характеризовалась использованием случайной, индивидуальной для каждой выпущенной ракеты частотой конического сканирования диаграммы направленности антенны ГСН, необходимой для пеленгации цели относительно оси ракеты по достижении максимума амплитуды принимаемого сигнала при отклонении оси чувствительности антенны в определенном направлении. При знании противником частоты сканирования он мог поставить мощную активную помеху, «пульсирующую» с той же частотой, но со сдвигом по фазе, и тем самым задать ГСН ложную ориентацию на цель. За отсутствием единой для всех ракет К-98М частоты сканирования такая информация в принципе не могла дойти до противника.
Принципиально новым для ракет средней дальности стал примененный в ГСН ракеты К-23 способ моноимпульсной обработки принимаемого сигнала. Ранее в ГСН использовалось коническое сканирование антенны. Ее отклонение в момент приема сигнала указывало направление на цель. Поставив помеху на той же частоте ракет, но не совпадающую с сигналом по фазе, противник мог увести ракету в сторону от своего самолета.
Для обеспечения маловысотного применения ввели направленную к земле антенну, выдающую сигнал компенсации. Такое решение потребовало поддержания постоянной ориентации относительно земли вне зависимости от крена самолета в момент пуска.
