Техника и вооружение 2005 10 - [15]
В ноябре 1959 г. первая американская ПЛАРБ «Джордж Вашингтон» с 16 ракетами «Поларис А-1» на борту начала боевое патрулирование в Норвежском море. Пуск ракет подводная лодка могла производить из подводного положения, что обеспечивало ей достаточную скрытность от противолодочных сил ВМФ СССР, а дальность стрельбы ракет была такова, что под прицелом находились Москва и другие крупные города европейской част и СССР.
В 1960 г., когда на боевом дежурстве еще не было ни одной МБР наземного базирования, в ответ на ядерные угрозы США Советскому Союзу ВМФ в срочном порядке построил 23 ракетоносца проекта 629, каждый из которых был вооружен тремя БР, и организовал их боевое дежурство в море у побережья США.
Создание первых атомных подводных ракетоносцев в сочетании с введением в строй дизель-электрических ракетных подводных лодок проекта 629 позволило в короткий срок заложить основы подводной составляющей стратегической ядерной триады страны, создать хотя и не полноценный, но все же противовес американским ПЛАРБ, а также вынудить потенциального противника начать реализацию дорогостоящей комплексной программы совершенствования своих противолодочных сил.
Вместе с тем ракетоносцы проекта 629 были дизельными, т. е. малоавтономными, ракеты Р-13 могли стартовать лишь с верхнего среза ракетной шахты подводной лодки, находящейся только в надводном положении. Недостаточной была и дальность стрельбы, что, безусловно, ограничивало возможности стратегического оружия и снижало боевой потенциал его носителя. Все это не в полной степени отвечало требованиям ядерного сдерживания и не могло служить адекватным ответом на появление у вероятного противника ПЛАРБ. Поэтому следующим необходимым и естественным шагом развития морских БР стало освоение подводного старта, увеличение дальности стрельбы, сокращение времени предстартовой подготовки и пуска ракет.
1. Кутовой Е.М, Серебров П.М, Колпаков 8.П Баллистические ракеты подводных лодок «Тайфун» 1999 № 1. с. 22–29.
2. Сакович М. А. Славное десятилетие морского ракетостроении. «Тайфун», 2000, № 5, с. 10–20.
3. Кузин В.П., Никольский В.И. Военно-Морской Флот СССР 1945–1991 ИМО. Санкт-Петербург. 1996
4. Подводный флот, № 5.
5. Жарков В и Подводная лодка проекта 629 «Тайфун». 2002, № 3
6. Советская атомная программа (под ред Е.А Негина). Н Новгород — Арзамас-16. 1995
7. Куликов В. Авиация и ядерное испытание М., 1998.
8. Ракетно-космическая корпорация «Энергия» М… 1996.
9. Морской сборник. № 8 1994
10. Баллистические ракеты подводных лодок России (под ред, И.И. Величко/ Миасс, 1997
11. Пяткин В.А. Генеральный конструктор. Миасс, 1998.
12. История отечественного судостроения Том V. Судостроение в послевоенный период 1946–1991 гг. СПб. 1996, C.142–144
13. Российская наука — Военно-морскому флоту (под ред ДА. Саркисова) М. 1997
14. Военно-исторический журнал, 1998. № 2. с, 38-44
15. Техника и оружие, № 2 1996.
16. Запольский А. А Стратегическим ракетоносцам быть! СПб. 1998
17. Подводные лодки России Атомные, первое поколение Том IV, часть 1 СПб 1996
18. Шитиков Е. В интересах флота: Новая Земля. Морской сборник. 1994.№ 9, с. 13–15.
19. Апанасенко В Марухадзе РА Морские ракетно-ядерные системы вооружения (прошлое, настоящее, будущее) М,2003
20. Жарков В И. Рождение морского стратегического щита России. Судостроение, 1998, №l. с. 120–129.
21. Коршунов Ю.Л. Кутовой В.М Баллистические ракеты отечественного флота. СПб. 2002
22. Стратегическое ядерное вооружение России (под ред. П. Л Подвига). М., 1998
23. Петров A.M.. Асеев Д.А., Васильев Е.М. Оружие российского флота. СПб, 1996
24. Широкорад А.Б. Оружие отечественного флота. 1945–2000 Минск-Москва 2001.
25. Костев Г Морские стратегические. Морской сборник. 1994. № 10, с. 6–13
26. Пусковая установка СМ-60 ракетного комплекса Д-2. «Бастион». 2000. № 2. с. 47–48
27. Величко И.И. Возмездие неотвратимо. Вестник Российской академии наук. 1996. т. 66, № 11, с. 1017–1021.
28. Жарков В.И. Создание первых подводных лодок с баллистическими ракетами Гангут 1998. № 14. с. 104- 119
29. Широкорад А.Б Советские подводные лодки послевоенной постройки. М. 1997
30. Бережной С.С Атомные подводные лодки ВМФ СССР и России «Наваль» коллекция 2001
31. Гагин В В Советские атомные подводные лодки. Воронеж. 1995
32. Гагин В.В. Советские дизель-электрические подводные лодки послевоенной постройки. Воронеж, 1996.
33. Дуняшин А.Б. Где встречаются шесть океанов… Екатеринбург. 2002
Его величество авианосец
Владимир Щербаков
В статье использованы фото ВМС и ВВС США
Продолжение.
Начало см. в «ТиВ» № 9-12/2004 г., № 2–6,8/2005 г.
11 сентября 2001 г., в «черный день» для Америки, АВМА «Энтерпрайз», только что закончивший выполнение задач в рамках операции Southern Watch, направлялся из Персидского залива к берегам Южной Африки. Вдруг по всем телевизионным каналам стали транслировать кадры, потрясшие своей чудовищностью не только Америку, но и весь мир: захваченные террористами самолеты врезались в нью-йоркские небоскребы и в здание Пентагона, унося тысячи человеческих жизней. Учитывая сложившуюся ситуацию, «Энтерпрайзу» и его корабельной группе было приказано вернуться в район Персидского залива и оставаться там до особых распоряжений.
