Техника и вооружение 2004 12 - [16]
Во время плавания на борту авианосца находилась 1-я корабельная авиагруппа (Carrier Air Group One, CAG-1) 1* со своими штатными самолетами. Кроме того, в Мейпорте, штат Флорида (Mayport, Florida), на корабль погрузили 7-ю авиаэскадрилью (VAH-7) с самолетами A3J «Виджилент» (Vigilante), получившими позже обозначение А-5А. В этом походе на атомоходе также находилась вооруженная новыми истребителями F-4H (затем — F-4B) 102-я истребительная авиаэскадрилья (VF-102).
Начало полетам палубной авиации «Энтерпрайза» положил командир 1-й корабельной авиагруппы коммандер Джордж Тэлли-младший (Cmdr. George Talley Jr.), совершивший 17 января 1962 г. на истребителе F-8U «Крусейдер» (Crusader) посадку на палубу с помощью аэрофинишэра и взлет с палубной катапульты. Хотя несколько посадок и взлетов летательных аппаратов с этого авианосца осуществлялось и ранее (например, упоминавшиеся выше высокопоставленные «экскурсанты» прибыли на корабль и убыли с него на трех транспортных самолетах С-1 (TF) «Трейдер» (Trader) из состава VR-40), но официально первопроходцем здесь считается именно коммандер Тэлли.
Во время этого плавания, благополучно завершившегося 5 апреля, атомоход совершил несколько заходов, в том числе посетил американскую ВМБ Гуантанамо (остров Куба).
Через несколько дней после возвращения в Норфолк «Энтерпрайз» посетили президент Кеннеди, конгрессмены США и официальные лица из нескольких дружественных зарубежных государств. Всех интересовало, как же выглядит это новое американское «чудо- оружие».
1* Так раньше называлось базировавшееся на авианосце авиационное соединение. В настоящее же время употребляется термин «корабельное авиакрыло» (Carrier Air Wing, CVW).
АВМА «Энтерпрайз» в боевом походе.
F-4B «Фантом» готовится к ночному налету на Северный Вьетнам. 5 апреля 1966 г.
На фотографии показана якорь-цепь левого якоря «Энтерпрайза». Каждое звено этой цепи весит почти 180 кг, а длина всей цепи — около 330 метров!
Так выглядело помещение форпика «Энтерпрайза» до его последней модернизации. Вид с носа.
На этой фотографии хорошо видно, как обе якорь-цепи уходят дальше вниз, под форпик, в своеобразный цепной ящик, где они и уложены в то время, когда якоря подняты.
Вид на верхнюю часть надстройки-острова до модернизации. Четко видны коническая конструкция с ПК РЭБ, прозванная «ульем», и антенны РЯС по бокам надстройки.
За более чем четыре десятка лет службы атомный авианосец «Энтерпрайз» принимал участие во множестве вооруженных конфликтов, разного рода операций и учений. Однако есть среди них и довольно необычные эпизоды. Так, например, авианосец принимал участие в съемках фильма «Охота за «Красным Октябрем» (The Hunt for Red October), снятого по популярному на Западе во времена «холодной войны» произведению Тома Клэнси.
К июню 1962 г. на авианосце были завершены все доковые работы (после гарантийного плавания корабль ставится в док, где устраняются выявленные недостатки и пр.), 3 августа того же года, после короткого захода в Бостон на празднование Дня независимости Америки «Энтерпрайз» вышел из Норфолка и взял курс на Средиземное море для выполнения совместных задач с кораблями 6-го флота ВМС США, куда он и прибыл 16 августа, став первым атомным надводным кораблем, вошедшим в воды Средиземноморья. По пути атомоход принял активное участие в учениях НАТО под кодовым наименованием RIPTIDE III.
После выполнения возложенных на него задач авианосец 11 ноября 1962 г. возвратился в порт своей приписки — на военно-морскую базу (ВМБ) Норфолк. Но, как поется у нас в песне, «покой нам только снится». Так же получилось и с экипажем «Энтерпрайза»: отдыхать ему пришлось недолго. Начался Карибский кризис 1962 г.
22 октября 1962 г. в телевизионном обращении к американскому народу президент Джон Ф. Кеннеди объявил о том, что после расшифровки снимков аэрофоторазведки специалисты пришли к следующему выводу: на Кубе находятся советские ракеты и интенсивно ведется строительство стартовых позиций для них. Сообщение о том, что «советская угроза» находится всего лишь в 90 милях от побережья Флориды, повергло американцев в шок. Началась настоящая паника. Люди скупали в магазинах продукты питания и товары первой необходимости, бросали свои дома и уезжали в глубь страны. Учитывая сложившуюся обстановку, создавшую «серьезную угрозу» национальной безопасности США, американское военно-политическое руководство приняло решение установить вокруг острова Свободы авиационную и морскую блокаду, потребовав одновременно от Советского Союза вывести оттуда свои ракеты.
Через два дня после объявления «карантина», т. е. 24 октября, корабли ВМС США уже были на своих позициях. Для участия в операции были выделены авианосцы «Энтерпрайз», «Индепенденс» (Independence, CVA-62), «Эссекс» (Essex, CVA-9) и «Рэндольф» (Randolph, CVA-15), а также корабли из состава 2-го флота ВМС Соединенных Штатов.
Как известно, руководству наших двух стран хватило ума и выдержки, чтобы не допустить развязывания вооруженного конфликта, неизбежно переросшего бы в крупномасштабную войну. А там уже было бы недалеко и до обмена ядерными ударами. В итоге блокада с Кубы была снята, а советские ракеты выведены с острова.
