Техника и вооружение 2004 09 - [18]
Корабли нового типа водоизмещением около 45000 тонн стали называться «большие авианосцы» (Aircraft Carrier, Large) и получили обозначение CVB, а строившиеся на базе корпусов легких крейсеров авианосцы меньшего водоизмещения (около 10000 тонн) получили название «легкие авианосцы» (Aircraft Carrier, Small) и обозначение CVL Той же директивой были внесены изменения и в отношении эскортных авианосцев — их стали называть Escort Carrier и их обозначение сменилось на CVE (Carrier Vessel Escort).
Во время Второй мировой войны в составе американского флота в общей сложности находилось 110 авианосцев различных типов. Только в период с 7 декабря 1941 г. по 2 сентября 1945 г. в боевой состав ВМС США было введено 102 корабля данного класса. Кроме того, в распоряжении командования флота находились два учебных авианосца, имевших условный индекс IX (IX-64 «Вулверин» и IX-81 «Сейбл»).
Таким образом, к концу Второй мировой войны в ВМС США сложилась следующая классификация авианосцев, просуществовавшая до первой половины 1950-х ГГ.:
— большие (тяжелые) авианосцы (CVB);
— авианосцы (CV);
— легкие авианосцы (CVL);
— эскортные авианосцы (CVE).
В нашей же стране эта классификация была несколько переиначена и выглядела следующим образом:
— тяжелые авианосцы (типа «Эссекс», «Мидуэй» и т. п.);
— легкие авианосцы (типа «Индепенденс», «Сайпан» и т. п.);
— эскортные авианосцы (типа «Сэнгамон», «Боут», «Касабланка» и др.).
1 октября 1952 г. все корабли подклассов «большие (тяжелые) авианосцы» (CVB) и «авианосцы» (CV) были сведены в один новый подкласс, получивший название «ударные авианосцы» (Attack Aircraft Carrier) и обозначение CVA (Carrier Vessel Attack).
В июле 1953 г. был введен новый термин — «авианосцы противолодочной обороны» (Antisubmarine Warfare Support Aircraft Carriers), получившие обозначение CVS (Carrier Vessel antisubmarine), a 8 августа того же года в противолодочные были переклассифицированы пять ударных авианосцев.
12 мая 1955 г. в ВМС Соединенных Штатов была официально принята новая классификация корабельного состава, в которой авианосцам было уделено довольно значительное внимание. Причем и на этот раз были введены новые подклассы. С этого времени американские авианосные корабли делились на:
— ударные авианосцы (CVA);
— авианосцы противолодочной обороны, или авианосцы ПЛО (CVS);
— легкие авианосцы (CVL);
— эскортные авианосцы (CVE);
— вертолетоносцы противолодочной обороны (Escort Helicopter Aircraft Carrier; CVHE 1*);
— десантные (эскортные) вертолетоносцы (CVHA 2*);
— вспомогательные авианосцы (Utility Aircraft Carrier; CVU 3*).
В июле 1955 г. начал осуществляться один из многочисленных экспериментов, проводимых командованием ВМС США с целью продления срока эксплуатации эскортных авианосцев. «Тетис Бей» (Thetis Bay, CVE-90), бывший до того эскортным авианосцем, перевели в новый подкласс — десантные вертолетоносцы (бортовой номер — CVHA-1). Однако вскоре эта программа была признана бесперспективной по причине ее большой стоимости.
29 мая 1956 г. в систему классификации корабельного состава ВМС Соединенных Штатов было внесено очередное изменение, касающееся кораблей с ядерными энергетическими установками. В обозначении таковых теперь обязательно должен был присутствовать код N. Таким образом, появился новый подкласс — «атомные ударные авианосцы» (CVAN).
Через три года, 7 мая 1959 г., был окончательно ликвидирован подкласс «эскортные авианосцы». Изданной в тот день директивой последние 36 таких кораблей, еще остававшиеся на тот момент в строю, были переклассифицированы в транспорты авиационной техники и грузов (Cargo Ship and Aircraft Ferry) и получили обозначение AKV.
30 декабря 1957 г. из боевого состава американских ВМС был выведен самый новый из легких авианосцев — «Сайпан» (Saipan, CVL-48). Немногим позднее, 15 мая 1959 г., четыре авианосца
ПЛО и последние семь легких АВ, находившихся в боевом составе флота, были переклассифицированы во вспомогательные авиатранспорты (Auxiliary Aircraft Transport; AVT). Этот день стал последним в многолетней истории подкласса «легкие авианосцы» в американском флоте. В 1974 г. из боевого состава американского флота был выведен последний авианосец ПЛО, после чего функции данных кораблей были переданы остававшимся в строю ударным авианосцам.
Приказом министра ВМС Соединенных Штатов от 10 декабря 1974 г. с 30 июня 1975 г. была введена новая классификация боевых кораблей. В части, касающейся авианосцев, она предусматривала переименование «ударных авианосцев» в «многоцелевые авианосцы» (Multipurpose Aircraft Carrier).
Таким образом, в настоящее время все находящиеся в боевом составе американского флота авианосцы многоцелевые и делятся на подклассы «многоцелевые авианосцы» (условный индекс CV) и «атомные многоцелевые авианосцы» (CVN). Все остальные упоминавшиеся выше авианосные корабли были выведены из боевого состава, в том числе и все учебные авианосцы, получившие в 1975 г. обозначение CVT (в качестве учебного сейчас часто используется числящийся многоцелевым авианосец «Джон Ф. Кеннеди»). На данный момент ВМС США кроме авианосцев располагают и другими авианосными кораблями, сведенными в класс «десантные корабли». Однако последние мы затрагивать в данной работе не будем, так как они с самого начала проектировались и строились как десантные корабли и не имеют никакого отношения к теме данной публикации — авианосцам.
Построенная по принципу самостоятельной работы, но фактически являющаяся второй частью исследования авторов о крейсерах типа «Баян» - самой многочисленной серии броненосных крейсеров Российского Императорского флота - книга повествует об истории создания, конструкции и боевом использовании кораблей, построенных после Русско-японской войны.
История бронетанковых войск нашей страны начиналась не с танков — у ее истоков стояли бронированные автомобили. Они появились в составе русской армии в годы Первой мировой войны — уже в октябре 1914 года на фронт убыла первая в мире броневая часть. Для обеспечения армии этим новым видом боевой техники русское военное ведомство приступило как к изготовлению бронемашин на отечественных предприятиях, так и к их закупке за рубежом. Наиболее удачными для русского фронта оказались бронированные автомобили английской фирмы «Остин» — в 1914–1917 годах в Россию поставили 168 машин такого типа, и еще 50 было забронировано на Путиловском заводе в Петрограде в 1919–1920 годах. «Остины» стали основным и наиболее массовым типом бронеавтомобиля в России не только в годы Первой мировой, но и в ходе Гражданской войны, причем использовались они всеми воюющими сторонами, а трофейные машины впоследствии служили в армиях Польши, Германии, Румынии, Эстонии, Латвии и Австрии.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В 1892 г. в США был принят закон о военной помощи другим странам. Согласно этому закону, военный министр имел право, «когда по его усмотрению это будет в интересах государства, .. сдавать в аренду на срок не более пяти лет собственность армии, если в ней не нуждается страна». На основании этого положения, спустя полвека, 11 марта 1941 г. президент Ф. Рузвельт подписал новый закон, известный под названием «Билль о ленд-лизе». Теперь уже сам президент единолично мог передавать боевую технику и вооружение, стратегические материалы, военную информацию в распоряжение правительств других государств, оборона которых объявлялась жизненно необходимой для безопасности Соединённых Штатов. Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР».
В этой книге впервые собраны воедино сведения о самых невероятных порождениях военно-технической мысли — летающих танках, кривоствольном оружии, подводных самолетах, огромных орудиях и многом другом.Читатель узнает об истории появления многих образцов такой необычной техники и причинах появления парадоксальных идей и проектов.