Техника и вооружение 2004 05 - [3]

Шрифт
Интервал


Английский танк MkB на вооружении Красной Армии.


Английский танк МкV. захваченный красноармейцами


Французский танк "Рено", послуживший основой для первого танка отечественной конструкции — "Русского Рено".


Среди поступивших видов военной техники и вооружения были: 11 тыс. самолетов, 17 тыс. авиационных моторов, 5625 орудий калибра 76 мм, 42398 пулеметов разных систем, 15,7 млн. штук снарядов, 983 млн. патронов. 853 войсковые радиостанции. 3.7 тыс. тонн взрывчатых веществ, 833 судовых двигателя и другое оборудование и имущество военно-технического назначения, вплоть до колючей проволоки, топоров и киркомотыг. Все поставленное военное имущество распределялось централизованным порядком и отправлялось со складов ГАУ и ГВТУ действующим армиям фронтов.

В то же время, если по стрелковому и артиллерийскому вооружению Россия произвела в целом больше, чем закупила, то самолетов за всю войну в России было произведено всего 3490, а моторов — 1408, те. существенно меньше, чем закупаемых за границей. Причем надо заметить, что собственное производство самолетов и двигателей было организовано на отечественных заводах с привлечением иностранных фирм и, в основном, по лицензиям ведущих мировых фирм, специализировавшихся на их выпуске. На крупных авиазаводах Лебедева, Щетинина, Меллера, Анатри и др. строились те же истребители «Ньюпор»-4,17, 21 и 23, легкие бомбардировщики «Фарман»-16 и 30.

Хотя надо отметить, что на этих заводах производились небольшими сериями и самолеты отечественных конструкторов И.И. Сикорского (знаменитый тяжелый бомбардировщик «Илья Муромец» различных модификаций), Д.П. Григоровича (летающие лодки М-1,2,3,4,5), Я.М. Гаккеля (легкие самолеты), а также ряд опытных образцов других конструкторов.

Отечественные авиамоторные заводы в основном выпускали лицензионные иностранные двигатели «Сальмсон» МОЩНОСТЬЮ 130, 160 И 220 Л: С„«Рон» мощностью 80 и 120 л.с., «Бенц» и «Аргус». В то же время на Русско-Балтийском вагонном заводе был разработан отечественный авиамотор РБВЗ-6 в 225 л.с. для «Ильи Муромца», а также ряд летающих лодок Григоровича.

Непосредственное руководство этой отраслью в промышленном отношении осуществлял автомобильно-авиационный отдел при Центральном военно-промышленном комитете. При поддержке Государственной Думы был принят ряд решений о строительстве в России заводов ВПК Правительство учло потребности страны и, хотя уже и накануне войны, не побоялось больших финансовых затрат.

Большую роль в создании авиации в России сыграло как раз дальновидное ВТС с Францией на уровне Правительства, военного министерства, Генерального штаба и Центрального Военно- промышленного комитета. Французские специалисты оказали немалую помощь в обучении русских летчиков и технического персонала.

Известно, в каком катастрофическом положении оказалось артиллерийское снабжение русской армии к началу войны. За рубежом (в Великобритании, Франции, США, Японии. Испании, Италии) приходилось в большом количестве приобретать практически всю номенклатуру артиллерийского снабжения, включая стрелковое оружие и боеприпасы. ВТС в этой области оказывалось «двусторонним»: скажем, российские офицеры-приемщики сами внесли немалый вклад в постановку производства на заводах американских фирм-поставщиков. Импорт вооружения и военной техники значительно превышал импорт оборудования, так что российская промышленность не смогла поднять собственный технический уровень. Исключением стал такой перспективный шаг, как начало строительства российско-датским акционерным обществом пулеметного завода в г. Коврове (впоследствии — Государственный союзный завод им. Киркижа и его наследники, Завод им. Дегтярева и Ковровский механический завод).

Поскольку собственная автомобильная промышленность была крайне слаба, за годы войны Россия закупила за границей, преимущественно в США и Англии, автотракторного имущества (грузовые, пассажирские, бронированные автомобили, санитарные омнибусы, гусеничные, колесные и полугусеничные тракторы, мотоциклы, пулеметные коляски, автоцистерны, кухни) на сумму 450 млн. рублей.

В годы Первой мировой войны русская армия широко использовала бронеавтомобили собственной постройки. но в подавляющем большинстве — на шасси, полученных от союзников и США Иностранные танки в Россию до ее выхода из войны не попали, а своих Россия не производила. Зато во время гражданской войны Англия сформировала три специальных отряда тяжелых танков MkV. средних танков МкА «Уиппет» и МкВ и передала их вместе с инструкторами белым армиям. Это были тихоходные танки с малым запасом хода, мало подходящие к условиям гражданской войны, да и было их немного. На ход войны они не повлияли, в большинстве своем были захвачены Красной Армией и в 1920 г. использовались для укомплектования автотанковых отрядов типа Б. Позже MkV состояли на вооружении РККА (до 1930 г.) под названием «Рикардо», а танки МкА «Уиппет» — «Тейлор» (принято было именовать машины по марке двигателя). Использовались они в основном для обучения танкистов, а элементы их конструкции заимствовались начинающими советскими конструкторами танков. Также применялись и взятые у войск интервентов и белых армий легкие французские танки «Рено» FT-17. К концу 1928 г. в РККА все еще имелось 45 трофейных «Рикардо», 12 «Тейлоров» и 33 «Рено».


Еще от автора Журнал «Техника и вооружение»
Техника и вооружение 2012 12

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.


Техника и вооружение 2010 01

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.



Техника и вооружение 2010 02

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.


Техника и вооружение 2002 09

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.



Рекомендуем почитать
Пыльная работа

Министерство обороны США решило провести сравнительные испытания в пылевой камере карабина М4 и некоторых его конкурентов, а именно штурмовых винтовок HK XM8, HK 416 и Mk16 (FNH SCAR-L) на предмет проверки их функционирования в условиях сильной запылённости. Эти испытания прошли в сентябре-ноябре 2007 года на армейском полигоне Aberdeen Proving Ground в штате Мериленд и их результаты оказались неутештельными для карабина М4.


На замену АК-47…

Продолжительность действия тактико-технических требований к перспективному автомату за №006256-53 г. оказалась недолгой. Конструкторские наработкии результаты исследований различных типов автоматики позволили уже в 1955 г.отработать новые ТТТ.


Первый в династии

В предыдущих номерах журнал («КАЛАНИКОВ» №8, 9, 10/2009) мы рассказывали о полигонных испытаниях автомата Калашникова, проходивших в 1947-48 гг., результатом которых стала рекомендация к принятию автомата на вооружение Советской армии. Подходило время войсковых испытаний.


ППС

В конце 1941 года были отработаны тактико-технические требования (ТТТ) к новому ПП, а в конце июля 1942 года, по результатам полигонных испытаний (попутно было испытано около 20 конструкций ПП), ГКО СССР принял решение: для проведения обширных войсковых испытаний организовать серийное производство ППС-42 конструкции А. И. Судаева в условиях блокадного Ленинграда.


ПКМ – единство надёжности и мощи

Имя М.Т.Калашникова прежде всего ассоциируется с автоматами серии АК различных модификаций. О Калашникове – конструкторе лучшего единого пулемёта ХХ века (даже по оценкам иностранных специалистов) неискушённая публика даже не подозревает.


Новобранец «Ярыгин»

Эта статья посвящена – 9-мм пистолету Ярыгина (ПЯ), которому в наследство от темы «Грач» по праву достался индекс 6П35.