Комиссию по проведению испытаний было решено создать на "рабочем уровне" без "высокого" начальства, чтобы она могла практически постоянно работать на полигоне. Трудно было подобрать ответственного и технически грамотного председателя комиссии. Удалось получить согласие на эту работу главного инженера ЗРИ ПВО генерал-майора Леонида Леонова и согласовать эту кандидатуру с КБ-1.
Решением ВПК комиссия по проведению испытании системы С-200Н была назначена в следующем составе:
— председатель — главный инженер ЗРИ ПВО страны генерал-майор Леонид Леонов;
— заместители председателя — начальник второго управления полигона полковник Борис Большаков и заместитель главного конструктора системы Валентин Черкасов;
— члены комиссии:
— от Министерства обороны — полковник Михаил Бородулин, подполковники Александр Ипполитов. Иван Кошевой, Игорь Солнцев, Рудольф Смирнов, Леонид Тимофеев, Евгений Хотовицкий. Александр Кутьенков, Виктор Гуров:
— от промышленности — Виктор Мухин, Борис Марфин. Александр Сафронов, Евгений Кабановский, Владимир Яхно, Борис Перельман, Лев Улановский.
Испытания системы проходили на полигоне с мая по октябрь 1968 года.
И качестве постановщиков помех для облетов огневого комплекса использовались самолеты — мишени и упомянутый выше самолет НИИ-108 с макетом аппаратуры помех. Правда, "промышленная" часть комиссии протестовала против использования этого самолета. Присутствовавший на этом заседании комиссии начальник 4 ГУ МО Байдуков отказался быть арбитром в этом споре. Он заявил — Комиссия назначена ВПК, которая и должна решать ваши разногласия". Тогда "военная" часть комиссии решила все-таки провести облет этим самолетом, несмотря на отказ "промышленности" участвовать в нем. Однако к началу облета все "промышленники" уже были на своих рабочих местах. Облет прошел нормально, с большой пользой д ля всех трех сторон.
Кроме того, были проведены и облеты для проверки сопровождения цели РПЦ при прохождении ее через курсовой параметр.
Стрельбовые испытания по постановщикам активных помех производились только по трем самолетам-мишеням. так как один самолет Ту-1бМ во время проведения облета упал в озеро.
Была также проведена и стрельба по самолету-мишени с захватом цели головкой самонаведения на шестой секунде налета ракеты.
Всего было выполнено восемь пусков ракет В-860ПВ системы С-200В. Были сбиты четыре самолета-мишени, из которых три были постановщиками активных помех. Один обычный самолет-мишень был сбит при пуске с захватом цели головкой самонаведения на шестой секунде полета ракеты.
Испытания показали, что огневой комплекс соответствует заданным требованиям и может обстреливать одиночный постановщик любого вида активных помех.
И начале ноября 1968 г. комиссия подписала акт испытаний, в котором рекомендовала принять систему С-200И на вооружение войск ПВО страны, что и было определено Постановлением ЦК КПСС и Совмина СССР, приняты м в 1969 г. Утвержденные Постановлением характеристики системы С-200В учитывали результаты выполненных на полигоне работ но расширению боевых возможностей системы С-200: максимальная дальность стрельбы была увеличена до 180 км. а нижняя граница зоны поражения снижена до 300 м. Необходимо отметить большую роль в разработке и организации выпуска этого Постановления сотрудника ВПК Сергея Нюшенкова.
Уже в 1969 г. началось серийное производство средств системы С-200В вместо средств системы С-200. Система С-200В существенно увеличила боевые возможности зенитных ракетных войск ПВО страны но борьбе с постановщиками различного рода активных радиопомех. Часть конструктивных решений стрельбового канала системы С-200В впоследствии была внедрена в стрельбовые каналы системы С-200, уже находившиеся в войсках. Создание системы С-200В было отмечено Государственной премией СССР. Лауреатами стали И.Л. Андреев, Е.Л. Афанасьев, Г.Ф.Байдуков, Б.В.Бункин, В.Л.Жабчук, Ф.Ф.Измайлов, К.Л.Князятов. Л.М.Леонов. Б.А.Марфин и В.Л.Черкасов.
Система С-200В включала в свой состав следующие основные элементы.
Командный пункт (К-9М) мог работать как с использованием упомянутых выше АСУ, так и с использованием автономных средств целеуказания: модернизированной РЛС П-14Ф "Фургон" (5Н84А) и радиовысотомеров ПРВ-13 (ПРВ-17). Командный пункт мог использовать радиорелейную линию для приема данных о воздушной обстановке от удаленной РЛС.
Новый радиолокатор подсвета цели 5Н62В внешне практически не отличался с РПЦ 5Н62. На новых РПЦ, выпускавшихся по-прежнему с широким использованием радиоламп, в заводских условиях были реализованы доработки аппаратуры, производившиеся на полигонах и в войсках за годы испытаний и эксплуатации комплексов системы С-200 "Ангара". Была применена новая модификация ЦВМ ("Пламя-КВ"), размещенная в кабине управления К-2В.
Пусковая установка 5П72В предназначалась для использования как ракет 5В21В системы С-200В "Вега", так и 5В21А системы С-200 "Ангара". Обеспечивалась перевозка пусковой установки на автопоезде 5П53М и ее работа со всеми заряжающими машинами. На установке применена новая стартовая автоматика и произведены доработки конструкции. Серийный выпуск осуществлялся с 1969 по 1990 гг. на заводах "Большевик" (Ленинград) и "Большевик" (Киев), т. к. пермский завод после выпуска двух опытных установок 5П72В передал производст во киевскому "Большевику".
