Техника и вооружение 2004 01 - [3]

Шрифт
Интервал

, в которой высказывались предложения по улучшению боевой работы русских летчиков и снижению возможности их потерь от огня зенитной артиллерии противника (Приложение № 1).

В первой половине июля в течение девяти дней автомобильная батарея успешно вела боевую работу вблизи гор. Белостока на позициях Марковщизна и Толчи. Здесь русские зенитчики впервые увидели новый тип самолета большого размера, внешне схожего с "Альбатросом" (Приложение № 2). В середине этого же месяца батарея была снова переориентирована на Варшаву для защиты мостов через р. Вислу. Эту задачу В.В. Тарновскому было указано выполнять силами двух орудий, гак как взвод под командой штабс-капитана Величко оставался прикрывать аэродром эскадры воздушных кораблей.

17 июля полубатарея Тарновского прибыла в столицу Польского княжества и заняла позицию в городском саду "Скоришевский". Уже вечером того же дня ей пришлось вступить в противоборство с германскими аэропланами.


I Командующий 12-й армией генерал от кавалерии Плеве Павел Адамович.


Руководитель авиации действующей армии (1915–1917 гг.) великий князь Александр Михайлович.


Из доклада капитана В.В. Тарновского начальнику штаба 2 армии 6*

Я открывал огонь, стараясь не подпустить к мостам тех из них, которые стремились пролететь над мостом. Пролетавшие аэролпаны через Вислу затем стали вновь возвращаться к мостам, но встреченные огнем взвода, они сворачивали на юг и обходили Ларшаву, направляясь на запад. Всего взводу пришлось стрелять по 9-ти аэропланам и взвод выпустил по ним 187 патронов. Во время стрельбы под большим углом возвышения (65 град) разгоряченная огнем и быстрой сменою целей прислуга не заметила, как вследствие осадки грунта под сошниками автомобиля ослабели распорные тяги, отчего в момент выстрела рама (шасси) автомобиля лопнула. Стрельба из этого орудия мною была прекращена. Прошу ходатайства Вашего Превосходительства о командировании на присоединение к батарее взвода, оставшегося при эскадре кораблей "Ильи Муромец".

После уточнения результатов действий при отражении этого налета в журнале военных действий батареи появилась следующая запись: "По сведениям местной прессы, огонь батареи был удачен, и батарее удалось сбить 2 аэроплана. которые опустились в районе нашего расположения" 7*.

За этот бой наиболее отличившиеся номера батареи были удостоены воинских наград Так, за умелые действия и личную храбрость георгиевской медалью 4 степени награждены: взводный фейерверкер Михаил Соколов, бомбардир Михаил Лощилов и бомбардир-наводчик Кондратий Цветков.


Из наградного листа нижних чинов 8*

Во время отбития налета неприятельских аэропланов-на Варшавские мосты, находясь под бомбовым и пулеметным огнем, своей самоотверженной и хладнокровной работой при орудиях способствовали ведению меткого огня и успешному отражению их атак и меткими выстрелами своего орудия заставив снизиться из семи — 2 аэроплана…

По решению начальника штаба 2-й армии, к 19 июля одно орудие со штабс- капитаном Величко и частью нижних чинов присоединилось к батарее.

Через три дня батарея убыла походным порядком в гор. Остров в распоряжение командующего 12-й армией. Через день подчиненные Тарновского заняли позицию на шоссе в 12 км от города. и в тот же день одним из восьми выпущенных снарядов поразили вражеский "Альбатрос", который, задымив, круто спустился на свои позиции. Это была четвертая победа русских зенитчиков.

На следующий день отличились артиллеристы. руководимые штабс-капитаном Величко. Из трех появившихся германских аэропланов крупного размера меткими очередями два были повреждены и круто спланировали в район своих позиций вблизи нашего переднего края.

25 июля батарея снялась с позиций и выступила в гор. Белосток с заходом на завод гор. Замброва для починки затворов орудий, получивших повреждения в ходе интенсивных стрельб.

В Замброве орудия и зарядные ящики осмотрели начальник штаба 12-й армии генерал-майор Ф.В. Сиверс 9* и генерал-майор Герц. К батарее присоединились прикомандированные офицеры штабс-капитан Аменицкий и поручик Репнин, а также возвратилось и орудие

под командой штабс-капитана Воровского. Его подчиненные отличились в ходе боев у гор. Вельска, где расчет орудия подбил германский аэроплан, который опустился в районе нашего расположения. Выло отрадно, что стрельбой орудия руководил простой русский солдат — бомбардир-наводчик Лазурин, сумевший хорошо организовать боевую работу и уничтожить вражеский летательный аппарат.

За успешные действия в борьбе с авиацией противника личный состав батареи Высочайшим приказом от 7 августа был удостоен высоких правительственных наград:

штабс-капитан Величко

орден Святого Станислава 2 степени

штабс-капитан Боровский

орден Святого Станислава 2 степени

штабс-капитан Аменицкий

орден Святой Анны 2 степени

поручик Репнин

орден с мечами Святого Станислава 2 степени;

орден с мечами Святой Анны 2 степени

Через неделю батарея заняла позицию между городами Белостоком и Старосельцами. Капитан В.В. Тарковский убыл в служебную командировку, а батарею временно возглавил штабс- капитан Величко. Под его руководством подразделение передислоцировалось в гор. Лиду в распоряжение штаба 1-й армии Западного фронта (Прим. авт. — Северо-Западный фронт в августе 1915 г. был реорганизован в Западный и Северный фронта).


Еще от автора Журнал «Техника и вооружение»
Техника и вооружение 2010 01

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.


Техника и вооружение 2012 12

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.



Техника и вооружение 2010 02

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.


Техника и вооружение 2002 09

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.



Рекомендуем почитать
Мотоцикл в армии

Книга предназначена для широких кругов командного и начальствующего состава кадра и запаса РККА, а также для актива Осоавиахима и автосекций ВСФК. Книга содержит краткую характеристику современных мотоциклов и освещает некоторые основные вопросы их боевого применения, главным образом, по взглядам германской армии, а также по личным взглядам автора (в тех случаях, когда вопрос в печати и нашей и зарубежной еще не освещен).


Эскадренные броненосцы Балтийского флота. Выпуск 2

В публикации представлены фотографии и фотооткрытки второй половины XIX – начала XX века с изображениями балтийских броненосных кораблей, эскадренных броненосцев и линейных кораблей додредноутного типа, хранящиеся в фондах Российского государственного архива военно-морского флота (РГАВМФ). Фотодокументы, помещенные в иллюстративной части альбома, расположены в порядке возрастания номеров архивных дел, заголовки которых легли в основу подрисуночных подписей. Незначительная часть иллюстраций представляет фрагменты архивных документов, что отдельно не оговаривается.


Рождение советской штурмовой авиации

Советская штурмовая авиация сыграла выдающуюся роль в Великой Отечественной войне, став незаменимым средством авиационной поддержки наземных войск в наступательных и оборонительных операциях. В данной работе показан процесс зарождения штурмовой авиации в 1920—1930-х гг., возникновение и первая реализация идеи штурмовых действий, трудный путь, пройденный к созданию и освоению в производстве «летающего танка» – самолета-штурмовика. В книге проанализированы особенности организационной структуры штурмовой авиации в составе ВВС в предвоенный период, показана эволюция теоретических взглядов на ее боевое применение.


Heinkel Не 100

Не-100 остался в истории авиации по двум основным причинам. Первым был факт установления на нем нового абсолютного мирового рекорда скорости. Самолет был действительно одним из самых скоростных в своем классе. Однако не прекрасные летные характеристики стали причиной того, что Не-100 стал так широко известен. Эта причина – прежде всего изощренная пропаганда III-го Рейха, которая представляла его в качестве нового совершенного истребителя Люфтваффе. Вся эта операция по дезинформации оказалась на столько удачной, что пилоты воюющих с Германией стран, периодически заявляли о фактах воздушных боев с этими самолетами («Не-113»), и это даже вне зависимости от того проходили ли они в Европе или на Тихом океане.


Миноносцы Первой эскадры флота Тихого океана в русско-японской войне, 1904–1905 гг.

В монографии исследуются боевые действия миноносцев Первой эскадры флота Тихого океана российского военно-морского флота в период русско-японской войны 1904-1905 гг., раскрываются общие аспекты возникновения и развития миноносного флота в России в конце XIX – начале XX в.Прим. OCR: Ошибки нумерации ссылок в главе II §1 в оригинале издания.


Асы люфтваффе. Пилоты Fw 190 на Западном фронте

Первую информацию о появлении в воздухе немецкого истребителя нового типа командование RAF почерпнуло из рапортов своих летчиков-истребителей. В сентябре 1941 г. многие пилоты стали докладывать о столкновениях с одномоторными самолетами, оснащенными двигателями воздушного охлаждения. Летчики ошибочно идентифицировали их как французские истребители Блок-151 или американские Кертисс «Хок-75». Привыкнув к преимуществу своих истребителей, англичане не могли поверить, что на вооружении люфтваффе может появится самолет лучший, чем истребители RAF.Сомнения окончательно рассеялись 13 октября 1941 г.