Техника и вооружение 2004 01 - [23]
Вскоре в Минавиапроме собралась комиссия Ф.П. Герасимова. Грушин не смог приехать к началу заседания. Ждать его не стали и подготовили к его приезду акт комиссии. Его основной вывод начинался со слов — аварийный запуск ракеты в в/ч… приведший к уничтожению ракеты и пусковой установки, произошел в результате взрыва стартового двигателя."
Этот акт был всеми подписан и мы, довольные, ждали приезда Петра Дмитриевича. Как только он вошел, Федор Павлович, даже не дав ему сесть, сказал:
— Петр Дмитриевич, мы уже подготовили акт, осталась только ваша подпись.
Грушин взял акт, и, прочитав первые строки выводов, положил его на стал перед Герасимовым и сказал:
— Я, этот акт не подпишу, он неправильно сформулирован.
Все вокруг зашумели:
— Как, почему? Что вы предлагаете?
Грушин говорит:
— Начинать акт надо так — "В результате взрыва стартового двигателя, приведшего к аварийному запуску и уничтожению ракеты и пусковой установки и т. д."
Герасимов удивился и с возмущением сказал:
— Это одно и то же. И переделывать уже всеми подписанный акт я не буду.
Мы зашумели:
— Петр Дмитриевич, это же одно и то же. Суть дела и причина взрыва ясны.
Грушин развернулся и вышел из зала. Конечно и я как районный инженер при ОКБ-2, вышел вслед за ним.
— Пойдем к Дементьеву, — сказал он мне.
У Дементьева в кабинете никого не было, и мы сразу мнили к нему. Петр Дмитриевич с возмущением рассказал ему суть инцидента. Петр Васильевич немедленно вызвал Герасимова и сказал:
— Если ты сам слабо разбираешься, как надо писать акт, то, хоть слушай, что тебе говорит умный человек!
После того, как мы втроем вышли из кабинета. Федор Павлович, слегка заикаясь несколько раз назвал Петра Дмитриевича Петром Васильевичем. И, конечно, акт был немедленно переделан. Грушин, безусловно, понимал, что высокое начальство, которому этот акт будет представлен, вряд ли прочитает дальше нескольких первых слов."
Эта громкая история еще раз задержала окончание совместных испытаний. Одним из ее результатов стало то, что люберецкому НИИ-125 под руководством Б.П.Жукова было поручено в срочном порядке разработан, новый заряд из более традиционного баллиститного топлива, обеспечивающего возможность эксплуатации ракеты при температурах от -40 до +50 град. С. Созданный в результате этих работ двигатель 5С28, работающий на баллиститном топливе РАМ-10К, в 1966 г. был передан в серийное производство.
"Оставался нерешенным вопрос о целеуказании огневому комплексу С-200, — вспоминает МЛ.Бородулин, — Автоматизированные системы управления зенитными ракетными комплексами, записанные в 773 на систему, в войсках отсутствовали. Как уже отмечалось выше, сопряженная с командным пунктам огневого комплекса РЛС П-14 как штатное средство целеуказания комплексу использоваться не могла. Председатель комиссии по совместным испытаниям как первый заместитель Главкома Войск ПВО страны заявил, что пока не будут готовы приемлемые средства целеуказания для огневого комплекса С-200, военная часть комиссии акт не подпишет, хотя система и в основном соответствует ТТЗ. Промышленностью были созданы так называемые — временные средства целеуказания- огневому комплексу С-200. Они состояли из нового радиолокационного комплекса П-80 ("Алтай") в составе двух дальномеров и двух высотомеров ПРВ- 11, сопряженных с пунктом боевого управления ПБУ-200. созданным на основе пункта боевого управления существовавшей автоматизированной системы управления группировкой С-75 (АСУРК-1). -Временные средства целеуказания- не могли обеспечить полное использование боевых возможностей С-200. Но на то время это были лучшие средства, которые должны были обеспечивать целеуказание системе С-200 в войсках до поступления автоматизированных систем управления зенитными ракетными комплексами. Так закончились совместные испытания системы С-200. Государственная комиссия собиралась редко, для рассмотрения хода дел и утверждения протоколов по выполненным пунктам программы. Иногда, несмотря на старания председателя, заседания проходили бурно, с громкими спорами между "противоборствующими" сторонами: военной и гражданской частями комиссии. По настоянию военнослужащих — членов комиссии совместные испытания несколько раз прерывались, и система возвращалась разработчикам на доработку.
Несмотря на официальное завершение Государственных испытаний, из- за большого числа недоработок заказчик медлил с официальным принятием комплекса на вооружение, хотя серийное производство ракет, аппаратуры и наземных средств было подготовлено и фактически началось еще в 1964–1965 гг. В действительности испытания были завершены только к концу 1966 г. В начале ноября на полигон в Сары-Шаган для ознакомления с системой С-200 прилетел начальник Главного управления вооружений Минобороны. в тридцатые годы — участник знаменитых чкаловских перелетов. Г.Ф. Байдуков. В результате Государственная комиссия в своем акте о завершении испытаний рекомендовала принять систему на вооружение.
6 ноября 1966 г. в КБ-1 в кабинете Генерального конструктора системы комиссия подписала акт, в котором рекомендовала принять систему С-200 с временными средствами целеуказания на вооружение Войск ПВО страны. Учитывая невозможность обстрела системой С-200 целей с нулевой радиальной скоростью, комиссия также рекомендовала использовать С-200 в смешанных группировках Зенитных ракетных войск совместно с системами С-75 и С-125-
