Техника и вооружение 2003 04 - [18]
В 1816 г. «Везувиус» пришел в полную ветхость и практически не использовался. а когда в 1829-м у его борта взорвался пароход «Фултон», судно было сдано на слом.
Второй «Везувиус», построенный в 1845 г., водоизмещением около 100 т. до приобретения флотом Соединенных Штатов назывался «Санта Мери». В связи с очередной американо-мексиканской войной в 1847 г. флот пополнился рядом кораблей, среди которых был и бриг «Везувиус», вооруженный единственной 10" мортирой. Несмотря на свою краткую карьеру (судно было возвращено прежним владельцам в 1848 г.), бриг принял участие в ряде акций у Туксапана и Табаско в составе эскадры адмирала Мэтью Перри, не раз высаживая десанты на побережье противника.
В военно-морских справочниках динамитный крейсер «Везувиус» называется третьим кораблем американского флота с таким именем. Но это не совсем корректно. так как с июня по август 1869 г. имя «Везувиус» носил еще монитор «Типпенканоэ». Таким образом, динамитный крейсер был лишь четвертым кораблем с этим именем.
2* Написание этой фамилии различное нашим источниках. Так. в «Артиллерийском музее» «Техники молодежиом упоминается как Меффорд (Metford), а в работе польского историка А. Яскулы — как — некий Милфорд (Milford) из штата Огайо-. Авторы придерживаются мнения в этом вопросе видного американского специалиста по истории артиллерии Роберта Лейендекера. В личной переписке с авторами, ссылаясь на архивные документы, он называет его Медфордом (Medford) из Чикаго (шт Иллинойс).
| Vezwius | Nictheroy | |
| Водоизмещение, т | 930 | 6530 |
| Размеренна, м | 76,91 х 8,06 ж 2,74 | 123,76х 14,70x6,33 |
| Силовая установка | 2 вала. 3200 л.с. | 1 вал, 3600 л.с. |
| Макс. скорость, уз. | 21 | 14,5 |
| Дальность плавания | 3000 миль (уголь 152 т) | 1 миль (уголь 1000 т) |
| Вооружение: | ||
| динамитные орудия | 3x381 | 1 х 267 |
| скорострельные орудия | 3747/44 | 1 х 127/40; 2х 102/40:8 x 57/43 |
| Экипаж. чел. | 70 | 400 (?) |
Бостонская верфь. Монитор «Вайандотте», б. «Везувиус», с личным составом, построенным на смотр. 1898 г.
Сетон Шредер (Seaton Schroeder) родился 17 августа 1849 г. В сентябре 1864 г. когда ему исполнилось пятнадцать, поступил в Военно- морскую Академию CACLLI и в 1868 г. получил там высшее образование. По окончании первым местом назначения молодого офицера стало судно «Беника» («Benica»), на борту которого Шредер принял участие в своей первой боевой акции — в Корейской экспедиции 1871 г. Позже, на борту «Сватра» ("Swatra"), Шредер совершил кругосветное плавание. Следующим назначением стал "Геттисберг" ("Gettysburg"), на котором проводилась гидрографическая съемка Средиземного моря В перерыве между съемкой Шредер принял участие в перевозке Египетского обелиска (знаменитой Иглы Клеопатры) из Египта в Нью-Йорк. Первой командной должностью молодого лейтенанта стало назначение старшим офицером и одновременно штурманом на корабль «Альбатрос» ("Albatross"), служивший на охране рыбных промыслов. На этой должности Шредер оставался около трех с половиной лет, пока в 1885 г. он не был переведен в "Ингеледжент офис".
За все время службы Шредер зарекомендовал себя как грамотный, разбирающийся в технике офицер, и потому, когда конгресс принял решение о строительстве динамитного крейсера, лучшего командира для него, чем Шредер, найти было трудно.
Под управлением своего командира на крейсере установился здоровый дух соперничества, способствовавший множеству рац. предложений и изобретений. Интересен факт, что даже после того, как испытания «Везувиуса» были признаны неудачными, и пресса ополчилась против экспериментального корабля, чуть ли не единственными защитниками дела внедрения динамитных орудий на флоте осталась команда крейсера. Досконально разобравшись в конструкции орудий. Шредер разработал совместно с Дригсом новую оригинальную конструкцию, которая вошла в историю как орудие Дригса-Шредера. Во время службы на крейсере Шредер был продвинут до капитан-лейтенанта.
В 1896 г, когда «Везувиус» был законсервирован, исполнительный и энергичный капитан-лейтенант был назначен на должность старшего офицера броненосца — Массачусетс», на этой должности он участвовал в испано-американской войне. после которой стал командиром броненосца А через год начальство решило перевести Шредера на береговые должности, и он сначала служил в должности военного губернатора только что приобретенного Гуама. а затем в 1903 г. и главным офицером разведки. Следует отметить, что в Соединенных Штатах того времени перевод на береговые должности не был мерой взыскания, Наоборот, считалось, что настоящий офицер должен чередовать сухопутные и плавдолжности. Так было и сейчас. Этим переводом Шредер был фактически продвинут на следующее звание.
В 1906 г. он снова командует кораблем — броненосцем «Виржиния». На его борту в 1907 г. он принял участие в знаменитом Большом круизе Белого флота. Почти в самом конце плавания пришло известие, что отныне Шредер контр-адмирал, и по возвращении флота, с 8 марта 1909 г., новоиспеченный адмирал вступил в командование Атлантическим флотом Соединенных Штатов. На этой должности он оставался до 1911 г… пока не вышел в отставку.
