Техника и вооружение 2002 10 - [5]

После этого работы опять стали проводиться целенаправленно применительно к 140-мм турбореактивному снаряду ТРС-140 (0-45). По конструктивным решениям он в основном соответствовал М- 24Ф, отличаясь размерами, числом пороховых шашек (всего 7), исполнением соплового блока с 10 соплами, наклоненными под углом 22' к диаметральной плоскости снаряда.

БМ-14 в боевом положении:

7 — тумба; 9 — привод поворотного механизма; 10 — привод подъемного механизма; 11 — прицельные приспособления; 51 — подрамник

БМ-14 в боевом положении:

7 — крыло; 14 — зашита бензобака; 15 — огнетушитель; 16 — защита кабины; 17 — сиденье; 67 — домкрат

БМ-14:

1 — ствол; 2 — ферма; 4 — поворотная рама; 5 — уравновешивающий механизм; 6 — подъемный механизм

БМ- 14в походном положении

В целом было проработано 8 вариантов конструкции снаряда, по 6 вариантов конструкции и рецептур порохового заряда. Трудности отработки привели к повторному сдвигу директивных сроков начала госиспытаний — по Постановлению от 4 декабря 1950 г. они должны были начаться в IV кв. 1951 г. Этот срок удалось выдержать, поставив 700 турбореактивных снарядов на полигон. Еще до начала госиспытаний было осуществлено 2845 выстрелов, прожжено 1913 двигателей. Вдекабре 1951 г. государственные испытания закончились с положительными результатами. Во втором квартале следующего года успешно прошли войсковые испытания, для которых было поставлено полторы тысячи турбореактивных снарядов.

25 ноября 1952 г. Постановлением № 4964–1235 140-мм турбореактивный снаряд был принят на вооружение как М-140Ф (ОФ — осколочно-фугасный).

Системы на базе М-140Ф поступали в состоящие из трех дивизионов трехбатарейного состава полки реактивной артиллерии стрелковых дивизий, насчитывавшие 36 боевых машин. Полки и бригады корпусного подчинения, предназначенные в первую очередь для подавления подготовленной в инженерном отношении обороны противника, включали по 56 боевых машин БМ-24.

На базе основных вариантов турбореактивных снарядов калибром 140 мм и 240 мм к началу 1955 г. были созданы и приняты на вооружение их модификации с химическим снаряжением. Разработка турбореактивных снарядов МС-14 и МС-24 была осуществлена под руководством главных конструкторов Б.Я. Малкина и И.С. Сергеева соответственно. К лету 1962 г. на вооружение поступил турбореактивный снаряд МС24УД, созданный под руководством Б.Я. Малкина на базе М- 24ФУД. При разработке снарядов с химическим снаряжением дополнительные трудности были связаны с тем, что жидкое наполнение боевой части раскручивалось намного медленнее, чем взрывчатое вещество в обычном снаряде. В результате эффективный момент инерции уменьшался, что затрудняло необходимую для турбореактивного снаряда стабилизацию вращением.

Дымовой снаряд в разрезе:

4 — холостая пробка: 5 — стопорный винт; 6 — переходная втулка; 7 — поджимное кольцо; 8-головка; 9- запальный стакан; 10 — дымообразующее вещество; 11 — разрывной заряд в картонном футляре; 12 — прокладка стакана; 13 — пробка; 14 — шайба; 15 — заг лушка; 16 — стопорный винт; 17-дно; 18 — воспламенитель; 19 — предохранительный диск; 20 — камера; 21 — пороховой заряд; 22 — диафрагма; 23 — сопловое дно с герметизацией; 24 — свеча

140-мм турбореактивный осколочно-фугасный снаряд М-140Ф:

I — ракетная камера; 2 — пороховой заряд; 3 — воспламенитель; 4 — дно; 5 — корпус головной части; 6 — разрывной заряд; 7 — дополнительный детонатор; 3 — взрыватель; 9-винт стопорный; 10-диафрагма; 11-сопловое дно: 12 — герметизирующее кольцо; 13 — свеча; 14 — тормозное кольцо

Защита кабины боевых машин БМД-20, БМ-14 и БМ-24

БМ-14 -17 в боевом положении (артиллерийская часть и автошасси со специальным оборудованием):

11-защита бензобака; 12 — защита стекол; 13 — рама с крыльями; 14 — стопор оси; 15 — переговорное окно

Ранее, в 1958 г., под руководством И.В. Ярополова для постановки дымовых завес был создан и принят на вооружение турбореактивный снаряд М-14Д, снаряжаемый дымообразующим составом на основе желтого фосфора или серного ангидрида в смеси с пемзой.

По основным массогабаритным и летно-техническим характеристикам химические и дымовая модификации турбореактивных снарядов практически соответствовали базовым образцам.

Турбореактивные снаряды М-140Ф применялись с боевых машин БМ-14 (8У32) с 16 направляющими на шасси автомобиля ЗиС-151 и БМ-14-17 (8У36) с 17 направляющими на шасси автомобиля ГA3-63, а М-24Ф — с БМ-24 с 12 направляющими на шасси автомобиля ЗиС-151.

Боевые машины были разработаны в СКБ под руководством В.П. Бармина. В отличие от «катюш» военного времени пакет направляющих можно было поворачивать на угол до 70' по обе стороны от оси машины. Регулирование дальности достигалось поворотом пакета направляющих на различные углы возвышения до 50’. Как и в БМД-20 в боевых машинах БМ-14 и БМ- 24 использовались винтовые подъемные механизмы и пружинные уравновешивающие механизмы толкающего типа, но наведение по азимуту осуществлялось с использованием червячного механизма. Переход из походного положения в боевое осуществлялся за 1,5…2 минуты. Перезаряжание БМ-24 производилось за 3…4 минуты, БМ-14 — за 2…3 минуты.