Техника и вооружение 2001 01 - [18]
Имеются весьма значительные противоречия между физико-техническими параметрами взаимодействия БПС с защитой и конструкторскими возможностями при проектировании этих боеприпасов. В чём они выражаются? Процесс бронепробивного действия БПС мог бы быть идеальным, если бы скорость внедрения снаряда в броню превышала бы скорость распространения звука в материале снаряда. В этом случае БПС взаимодействовал бы с бронёй только в области их контакта и на остальную часть снаряда не передавались бы деформирующие нагрузки, так как ни один механический сигнал не может быть передан через среду со скоростью, большей, чем скорость распространения звука в этой среде. Скорость звука в тяжёлых металлах составляет 4 км/с. Скорость БПС составляет примерно 40% от этой величины, вследствие чего бронебойные подкалиберные снаряды не могут оказаться в идеальных условиях при взаимодействии с бронезащитой. Поэтому БПС в процессе бронепробивания подвергается значительным деформирующим нагрузкам, что резко снижает его бронепробивное действие. По существу в реальных условиях с бронёй взаимодействует полуразрушенный БПС.
Серьёзные проблемы возникают при стрельбе БПС на большие дальности. Эти проблемы связаны с термической эрозией стабилизаторов. Напомним, что термическая эрозия – унос вещества с поверхности твёрдого тела потоком горячего газа. Неравномерная эрозия приводит к возникновению аэродинамической асимметрии, которая, в свою очередь, увеличивает рассеивание снарядов при стрельбе. Скрупулёзно этот процесс исследовался американцами на Абердинском полигоне с помощью специального стенда.
Исследованиями установлено, что эрозия поверхности стабилизатора БПС увеличивает лобовое сопротивление и снижает конечную скорость снаряда. Большое внимание на этом полигоне уделялось исследованию возмущений, испытываемых на траектории БПС в процессе отбрасывания элементов ведущего кольца. С помощью рентгеновской съёмки получены экспериментальные данные о движении БПС и его компонентов вблизи дульного среза орудия. Установлено, что отклонения БПС от нормального направления движения коррелируют с асимметрией отбрасываемых элементов ведущего кольца.
Нельзя пройти мимо выбора материала и конструкции ведущего кольца БПС. Пока наши конструкторы очень долго осуществляли переход от стали к использованию алюминиевого сплава в БПС 3BM32, американцы в снаряде М829А2 применили для этой цели композиционный материал наряду с прогрессивной конструкцией ведущего устройства катушечного типа, что позволило улучшить как баллистические характеристики, так и бронепробиваемость этого снаряда. О неудовлетворительных баллистических характеристиках отечественных БПС свидетельствует падение скорости на дальности 2 км. У наших БПС эта величина составляет 170 м/с, а у зарубежных – 100 м/с.
Схема БПС ЗБМ32:
1 – корпус из обедненного урана; 2 – ведущее кольцо, состоящие из отделяющихся секторов; 3 – ведущий поясок; 4 – стабилизатор; 5 – трассер.
Картина обтекания кумулятивного снаряда сверхзвуковым потоком
Анализ физико-технических особенностей взаимодействия БПС с перспективными типами защит бронеобъектов свидетельствует о необходимости проведения более глубоких исследований применительно к созданию новых конструкций БПС.
Не менее сложной остаётся ситуация с артиллерийскими кумулятивными снарядами, которые не преодолевают современные типы ДЗ.
В военных конфликтах предполагается участие большого количества легкобронированной техники, например, БМП «Мардер», «Брэдли», БТР Ml13 и др. Известно, что бронирование БМП, БТР предназначено защищать экипаж, десант и внутренние агрегаты, в основном, от пуль и осколков артиллерийских снарядов. Но только лобовая часть броневого корпуса и башни этих машин способна противостоять 20…30-мм бронебойным снарядам. Иными словами, лобовое бронирование зарубежных БМП, БТР имеет толщину порядка 20…30 мм, а бортовое, дна и крыши – 10 мм, что явно недостаточно для защиты от артиллерийских снарядов калибра более 30 мм, от гранатомётов, противотанковых ракет, неуправляемых кумулятивных кассетных элементов, самонаводящихся и самоприцеливающихся боеприпасов, доставляемых авиацией, РСЗО и различных инженерных мин.
В этих условиях особенно усугубляется судьба экипажа и десанта БМП при атаках в едином строю с танками. В этом случае весь арсенал противотанковых средств будет эффективно поражать экипаж, вызывать взрыв боезапаса и горение топлива. Но по БМП и БТР ещё до подхода к зоне боевых действий будут наноситься удары различными противотанковыми боеприпасами, доставляемыми различными носителями. Действие этих боеприпасов будет весьма эффективным Наиболее эффективным будет результат попадания ударного ядра самоприцеливающегося боеприпаса «Мотив-ЗМ». Его ударное ядро (масса порядка 0,5 кг, скорость – 2 км/с, бронепробиваемость- 120 мм) после пробития бронезащиты образует мощный осколочный поток массой в несколько килограммов, который надёжно поражает десант, вызывает возгорание топливных баков и пороховых зарядов гильз. Поражение усугубляется рикошетом части осколков, которые наносят дополнительные повреждения.
