С 1870 г. временно возобладал казематный тип. Однако из каземата огонь велся прямо по борту. Для того, чтобы увеличить углы обстрела орудий, стали "обрезать" в плане углы казематов, создавая восьмиугольный каземат. Решение в виде двухъярусных каземе- тов, позволяло увеличить число орудий.
Большая тяжесть башен с вращающимися механизмами не позволяла увеличить число башен (максимально их число доходило до трех) и поднять их выше над ватерлинией. Выход был найден в замене вращающихся башен более легкими барбетами. Барбетной башней или барбетом называли неподвижный открытый сверху более или менее сильно бронированный цилиндр. Внутри него на платформе вращаются 1 -2 орудия, стреляющие поверх барбета.
Была и еще одна причина появления барбетных броненосцев. Росла толщина брони кораблей, и чтобы пробить ее, требовались все более могущественные снаряды. Росла их масса, начальная скорость, им придавали новую форму. Вместе с этим возросла и масса орудий. Снаряд 450-мм пушки весом 1000 кг пробивал 600-мм железную броню. Увеличивать ее толщину дальше оказалось невозможным без значительного роста водоизмещения. Пошли по пути уменьшения площади бронирования. Разместить десятки орудий как прежде в каземате, было уже нельзя. И тогда три-четыре, а иногда – шесть пушек калибра 12-13 дюймов стали размещать в редуте на открытых поворотных платформах. Они могли вести огонь как по борту, так и в нос, и в корму. Редутными броненосцами были итальянский Duilio (1876 г., 11138 т), имевший четыре 451-мм пушки в центральном редуте, или русские типа "Екатерина II" (1886 г., 10200 т) с шестью 305-мм пушками, размещенными попарно в треугольном редуте. Duilio защищал броневой пояс толщиной 550 мм только в районе редута. Русские броненосцы имели 450-мм пояс (в оконечностях – 76-мм) по всей длине корпуса.
Итальянские броненосцы типа Duilio знаменитого кораблестроителя Б.Бри- на строились, исходя из идеи проведения атаки в строе фронта – своего рода дань таранной тактике. По сему требовалось обеспечить огонь по носу и на корму. Его четыре 456-мм, заряжающихся с дула орудия попарно устанавливались в диагональном центральном редуте, и все четыре могли вести огонь на борт, в нос и корму. Duilio был сильнее любого казематного, а в строе фронта – любого тогдашнего башенного броненосца.
Впервые барбеты получил немецкий Sachsen в 1874 г. Это был броненосец смешанного типа, так как четыре 260- мм пушки помещались в каземате, а две таких же – по одиночке в барбетах. Настоящим барбетным броненосцем был французский Amiral Duperre (10500 т), построенный в 1879 г. Его четыре 340- мм орудия устанавливались в одиночных барбетах. Его пушки рассредоточены по всему кораблю, чтобы попадание снаряда не могло вывести из строя более одного-двух орудий. Ядра Duilio представляли опасность для бортов, и по сему Duperre имел полный 10-12-ти дюймовый пояс от носа до кормы. Впервые на броненосце появилась вспомогательная артиллерия: четырнадцать 165-мм пушек. Они предназначались для стрельбы по небронированным частям корпуса Duilio. При тогдашних возможных дистанциях боя можно было целиться в любые части вражеского корабля.
В Италии возобладало мнение о бесполезности брони, и эта идея воплотилась в 1880-82 гг. в броненосцах Italia и Lepantf, совершенно не имевших бортовой брони. Ее заменяла выпуклая палуба, а вертикальное бронирование имели только трубы подачи снарядов, барбеты и боевая рубка.
Впрочем, такая идея "безбронного" броненосца подражания не нашла. И в самой Италии в 1884 г. вернулись к типу Duilio с заменой вращающихся башен на эллиптический барбет (тип Ruggiero di Lauria), как на Lepanto. Тогда уже поняли преимущество боя в кильватерном строю: легкость маневрирования, следуя за передним мателотом ("делай как я"), возможность ведения огня бортовой вспомогательной артиллерией, большая вероятность перелета снарядов противника. Впрочем, это было не ново, но особенно стало ясным после вооружения броненосцев сильной артиллерией среднего калибра, то есть после постройки Duperre.
В Италии в 1884-85 гг. построили три броненосца типа Andrea Doria (11000 т). Четыре его 431-мм казнозарядных орудия помещались в двух барбетах внутри удлиненного редута. А ниже редута находилась цитадель из 450-мм компаунд-брони.
Англичане не сразу решились строить барбетные броненосцы и продолжали размещать орудия в башнях. В 1876 г. в Англии был спущен броненосец Temeraire (8550 т) смешанного типа. На нем четыре 254-мм и два 305- мм орудия располагались в каземате, а по одному 305-мм орудию помещались в барбетах в носу и на корме. С 1885 г. англичане начали серию барбетных броненосцев типа "адмиралы" (Collingwood и др.). Кроме барбетной брони они имели и цитадельную. Цитадель состояла из 437-мм броневого пояса и таких же поперечных траверс, защищавших элеваторы подачи снарядов к пушкам. Вне цитадели броневого пояса не было, а лишь 76-мм карапасная палуба в оконечностях. Такого типа корабли можно было назвать и цитадельными, и барбетными. Ну а что касается цитадели, то она стала неизменным элементом конструкции броненосцев, в том числе и дредноутов.
