Техника и вооружение 2000 01 - [37]
1* Подробнее см. "ТиВ" №10/99
"Меркава " Мк. 1
"Меркава " Мк.2
"Меркава" Мк.3
| Мк.1 | Мк.2 | Мк.З | |
| Экипаж, чел. | 4 | 4 | |
| Длина с пушкой вперед, м | 8,63 | 8,63 | 8 78 |
| Длина по корпусу, м | 7,45 | 7,45 | 7,60 |
| Ширина к>1 | 3,7 | 3,7 | 3,7 |
| Высота по командирскому люку, м | 2.76 | 2,76 | 2,76 |
| Высота по крыше башни, м | 2,64 | 2 64 | 2,64 |
| Клиренс, м | 0,47 | 0 47 | 0,53* |
| Удельная мощность, л.с./т | 16.07 | 14,75 | 19,67 |
| Удельное давление на грунт, кг/кв. см | 0,9 | ||
| Боевая масса, т | 56 | 61 | 61 |
| Масса пустого, т | 55 | 60 | 60 |
| Максимальная скорость по шоссе, км/ч | 46 | 46 | 55 |
| Запас хода по шоссе, км | 500 | 400 | 500 |
| Емкость топливных баков, л | 900 | 900 | |
| Преодолеваемые препятствия: | |||
| высота стенки, м | 0,95 | 0,95 | 0,95 |
| ширина траншеи м | 3 | 3,5 | |
| глубина брода, м | 1,38 | 1.38 | 1,38 |
| подъем.% | 70 | 70 | 70 |
* в ряде изданий приводится значение 0,53 м для танка варианта Мк.2, однако везде дается одна и та же высота для всех модификаций танка «Меркава»; высота корпуса и башни на танках Мк. 1/2/3 одинаковая, значит и величина клиренса также должна быть одинаковой. Значение 0,47 м приводится в справочнике Jane's Tank Recognition Guid, 0,53 м – в журналах «International Defense Review» и «Military Technology».
Справочник Броненосцы 1904
Игорь ШМЕЛЕВ
Броненосное кораблестроение насчитывает неполных сто лет – с 1855 по 1945 гг. Известны, впрочем, и более ранние попытки создания броненосных судов. Так в XVI веке корейский флотоводец Ю Сун Син защитил свои деревянные корабли железными пластинами. С помощью этих "черепах" в 1592 г. он разгромил японский флот вторжения, но сам погиб в бою.
Во время Крымской войны (1853- 1856 гг.) английские и французские деревянные корабли вели бои с береговыми батареями русских. Успехи были ничтожными, а повреждения и потери – существенными. Император Франции Наполеон III приказал построить суда, которые могли бы вести бой с батареями и выдерживать их ответный огонь. Пожертвовав мореходными качествами, французы построили пять плавучих артиллерийских батарей. Эти деревянные суда были обшиты железными плитами. Они прибыли на театр военных действий и 5 октября 1855 г. приняли участие в бомбардировке русской крепости Кинбурн. Обстрел русскими ядрами не причинил им вреда, и Кинбурн капитулировал. Так с несомненностью была доказана польза бронирования боевых судов.
Первым действительно броненосным судном был построенный в 1858 г. во Франции броненосный фрегат Gloire. За основу была взята конструкция корпуса деревянного линейного корабля Napoleon, но на уровне лишь нижней пушечной батареи. Борта фрегата были покрыты от носа до кормы 120-мм железной броней. Корабль водоизмещением 5675 т был вооружен 36-ю 160-мм пушками.
В 1860 г. последовал ответ англичан. Их броненосные фрегаты Warrior и Black Prince были целиком железные суда водоизмещением 9137 т. 114-мм броня защищала только центральную батарею; в оконечностях брони не было. Всего Warrior имел 36 68-ми фунтовых гладкоствольных заряжающихся с дула и шесть нарезных казнозаряд- ных 40-фунтовых орудий.
По мере роста бронепробиваемости снарядов морской артиллерии, приходилось увеличивать толщину брони, и ее тяжести уже не могли выдержать тогдашние корабли. Пришлось уменьшить число пушек в батарее и уменьшить площадь бортовой брони. Пушки были расположены в центральной части корабля – в каземате, защищенном более толстой броней. Такая конструкция была впервые применена в 1863 г. на французских казематных броненосцах Magenta и Solferino. Впрочем, тонкий и неширокий броневой пояс был сохранен.
Во время Гражданской войны в США 1861-65 гг. появился новый тип броненосцев, названных по имени первого из них мониторами. Monitor имел всего два 11-ти дюймовых орудия во вращающейся башне. Успех Monitor в бою с броненосцем казематного типа Merrimack повлек за собой строительство башенных броненосцев как в американском, так и в европейских флотах: английском, итальянском, датском.
В Англии, не зная ничего об идее Дж.Эриксона о расположении артиллерии в башне (Monitor), воплотили в жизнь аналогичную идею К.П.Кольза, переделав в 1862 г. в броненосное судно деревянный линейный корабль Royal Sovereign. Преимущества башен тогда казались очевидными: круговой обстрел, хорошая защита орудий, малоразмерная цель для вражеских снарядов. Однако ввиду большой тяжести башен, их нельзя было устанавливать на высокобортных судах во избежание больших размахов при качке. Под вопросом стояла мореходность броненосца. Но в 1866-68 гг. Кользу удалось построить мореходный башенный броненосец Monarch, не повышая высоты надводного борта, а лишь снабдив корабль, во избежании заливания волной полубаком и полуютом ценой ограничения углов обстрела башен.
Английский брустверный башенный броненосец 1869 г. Devastation (9310 т), низкобортный, с толстой броней, считался мореходным. Выше пояса был бруствер, а над ним две башни по два 305-мм орудия. В России подобным был "Петр Великий", а в Англии Thunderer и Drednought. Вот и все брустверные башенные броненосцы.
Расположение артиллерии в казематах давало лучшие мореходные качества, благодаря высокому борту увеличивалась устойчивость корабля. Появилась возможность установить большее число орудий, хотя бы и меньшего калибра. Каждое орудие действовало независимо. При удачном попадании снаряда из строя выходили бы одно- два орудия. Конечно, каземат представляет большую по размеру цель, нежели башня, но удачное попадание в башню выводило из строя половину артиллерии корабля, если башен-то было всего две.
