Техника и вооружение 1999 08 - [4]
В последние годы коллектив ОГК ЗИЛ разрабатывает трехосный вездеход, который обладает уникальными технико- эксплуатационными данными. Здесь реализуется принцип индивидуального привода па каждое колесо. Дело в том. что двигатель машины приводит мощные гидронасосы, которые посредством механической связи передают свою энергию шести гидрообъемным моторам, вращающим каждое колесо. Достоинства подобной схемы очевидны. К ним относятся более высокий КПД; бесступенчатое и плавное изменение скорости движения: устойчивая очень малая (близкая к нулю) скорость движения при максимальной тяге; простая компоновка агрегатов трансмиссии (чем больше ведущих колес, тем существеннее преимущество); снижение массы трансмиссии; возможность обеспечения работы двигателя с минимальным расходом топлива; повышение проходимости во время передвижения по поверхностям с низкой несущей способностью (пашня, сыпучий песок, болото, снег и т. д.); снижение ущерба наносимого колесным транспортным средством грунтам с легко разрушаемым и трудно- восстанавливаемым верхним слоем.
Функционирование системы двигатель -трансмиссия-движители контролирует автоматическая электронная система.
Создание полноприводного автомобиля подобного типа позволит выйти на принципиально новый уровень показателей проходимости, топливной экономичности, т. е. в целом повышение производительности машин со всеми ведущими колесами.
Вездеходы нового поколения с успехом могут использоваться в военных целях и гражданских отраслях. С 1998 года специалисты ОГК ЗИЛ работают также над созданием противопожарной колесной техники.
Огромный вклад в развитие конструкций специальных автомобилей высокой проходимости внесли главные конструктора Вольский С.Г. и Сальников И.И., инженеры Абрамов Н.А., Андреева АД., Балашов Ю.В., Егоров H.A., Комаров В.Д., Кузнецов А.Г., Кузнецов С.А.. Мороюн М.П., Лаврентьев 13. Б.. Нифонтов В.О., Румянцев С.Ф., Селезнев А.П., Соболев Ю.И., Соколовский В.И., Соловьев А.А., Шестопалов В.В., Филимонов А.И., Хованский Г.И. и многие другие сотрудники ОГК ЗИЛ.
Шнеко-роторный вездеход ЗИЛ-29061
Одна из последних модификации амфибии ЗИЛ-49062.20
ЗИЛ-497205 оснащен двухрядной семиместной кабиной, поворотным краном- манипулятором и грузовой платформой, в которой размещены контейнеры со спасательным оборудованием
Хорошую репутацию в подразделениях МЧС заслужил вездеход ЗИЛ-4972
Многоцелевой двухосный автомобиль ЗИЛ-3906.10
Погрузка спускаемого космического аппарата
Фото автора, Ю.Дородонова и предприятия «Вездеход-ГВА»
Михаил РАСТОПШИН
Артиллерийские высокоточныен боеприпасы
В армиях экономически развитых государств всегда традиционно уделялось большое внимание развитию высокоточного оружия, образцы которого в настоящее время состоят на вооружении различных родов войск. Так, на вооружении полевой артиллерии Сухопутных войск России находятся 152-мм высокоточные снаряды «Сантиметр», «Краснополь» и 240-мм высокоточная ствольная мина «Смельчак» (табл. 1), предназначенные для поражения малоразмерных наблюдаемых целей: объектов бронетанковой темники, наблюдательных пунктов, огневых точек и других целей.
Эти боеприпасы оснащены полуактивной лазерной системой самонаведения, принцип действия которой заключается в следующем. Наводчик удерживает на поражаемом объекте пя тно лазерного целеуказателя. захват которого осуществляется головкой самонаведения (ГСН) боеприпаса (рис. 1,2). После захвата ГСН лазерного пятна на цели управление движением снаряда осуществляется с помощью двигателей коррекции («Сантиметр», «Смельчак») или аэродинамических устройств («Краснополь»). При разработке и оснащении войск этими образцами делалась ставка на качественно новый уровень решения задач огневого поражения противника.
Во всех вышеперечисленных боеприпасах используется осколочно-фугасная боевая часть (ОФБЧ). В подобных случаях при выборе для поражения нескольких «разнопрочных» целей и создании для этого универсальной боевой части трудно достичь ее высокой эффективности при воздействии на каждую цель. В списке поражаемых целей боеприпасами «Сантиметр», «Краснополь», «Смельчак» на первом месте определены объекты бронетанковой техники, которые в свою очередь также обладают разной стойкостью к осколочно-фугасному действию. Боевая часть к этим боеприпасам была бы более универсальной, если бы она была кумулятивно-осколочно-фугасной. По поскольку перед кумулятивным узлом находилась бы ГСН и взрывательное устройство, то создатели боеприпасов пошли по более легкому пути, использовав ОФБЧ для поражения как объектов бронетанковой техники, так и инженер- пых сооружений с живой силой и вооружением.
Эффективность отечественных корректируемых боеприпасов зависит от точности попадании в наблюдаемую цель и параметров осколочно-фугасного воздействия на нее. Сначала рассмотрим более подробно вопросы, связанные с обеспечением попадания в цель этих снарядов, серьезным недостатком которых является необходимость подсвета цели лазерным лучом с наземного или воздушною средства в течение 5… 15 секунд. Подсвет цели демаскирует расположение командно-наблюдательного пункта и позволяет
