Техника и вооружение 1998 10 - [12]
Лафет коробчатого типа. Тормоз отката и накатник воздушно-гидравлического типа. Подъемный механизм имел два сектора. Уравновешивающий механизм пружинный. Щит толщиной 6 мм жестко прикреплен к станку.
Колеса металлические дисковые с резиновой грузошиной. Подрессоривание пружинное. Система имела передок от 152-мм гаубицы обр 1909 г., а прицел – от 152-мм мортиры обр. 1931 г.
Сборка первого опытного образца 203-мм мортиры «Ж» была закончена 31.10.1931 г., после чего его направили на НИАП. При стрельбе 15.12.1931 г. на НИАПе при первом выстреле снарядом весом 81,5 кг и зарядом 2,0 кг длина отката составила 640 мм, после чего ствол не накатился. При втором выстреле мортира опрокинулась. После двух выстрелов вышли из строя: пружина подрессоривающего механизма; вал подъемного механизма; цапфенная обойма; тормоз отката.
| Заряд | Вес заряда, кг | Начальная скорость. м/с |
| Полный | 2.37 | 260 |
| №1 | 1.94 | 227 |
| №2 | 1,41 | 105 |
| №3 | 0,60 | 130 |
Систему возвратили на завод для исправления, а затем вновь направили на НИАП. С 22 июня по 31 июля 1932 гола из мортиры было сделано 153 выстрела. Предполагалось получить начальную скорость 310 м/с для снаряда весом 81,1 кг и заряда весом 32,5 кг.
Поданным испытаний в июне-июле 1932 года комиссия так и не дала заключения о возможности принятия мортиры на вооружение.
| Система | На лафете 122-мм пушки | На лафете 152-мм пушки |
| Угол ВН | +45° | +45° |
| Угол ГН | 50° | 60° |
| Вес системы в боевом положении, кг | 6540 | 4430 |
В феврале 1934 года на НИАП для испытаний с завода «Красный Путиловец» была доставлена 203-мм мортира «Ж». С 9 по 16 марта 1934 года она была испытана 26 выстрелами лафетопробным снарядом весом 81 кг и зарядами: [Табл.41] Длина отката составила 920-930 мм. Дальность стрельбы – около 5 км. Следующий этап испытаний 203-мм мортира «Ж» прошла на НИАПе в июне 1934 года.
В 1934 годы разрабатывались системы, полученные наложением тела 203-мм мортиры «Ж» на лафет 122-мм корпусной пушки обр. 1931 г. и на лафет 152 мм гаубицы обр. 1931 г. [Табл.42]
По мнению ГАУ, целесообразность обоих наложений была сомнительная, так как навесная стрельба мортиры исключалась. В конце концов, от доработки 203 мм мортиры «Ж» отказались [Табл.43. 44]
| Данные | Проектные | Испытаний |
| Калибр, мм | 203,2 | 203,2 |
| Длина ствола, мм/клб | 1675/8,25 | 1675/8,25 |
| Крутизна нарезов (постоянная), клб | 15 | 15 |
| Число нарезов | 64 | 64 |
| Угол ВН | '75° | +75° |
| Угол ГН | ±3° | *3° |
| Угол заряжания | 20° | - |
| Длина отката, мм: | ||
| нормального | 900 | 900 |
| предельного | 1000 | |
| Толщина щита, мм | 6 | — |
| Вес системы, кг: | ||
| в боевом полож. | 2700 | 3647 |
| в походном полож. | - | 4057 |
| Вес снаряда, кг | Вес заряда, кг | Начальная скорость. м/с | Дальность, м | Угол |
| 81.13 | 1,95 | 260 | 5500 | 45° |
История создания и испытаний
Проектирование 203- мм мортиры М-4 велось в КБ завода № 172. Рабочие чертежи были подписаны в апреле 1942 года. 203-мм мортира М-4 представляла собой наложение вновь спроектированного 203-мм ствола моноблока с затвором от 203-мм гаубицы Б-4 на штатный лафет 152 мм гаубицы пушки МЛ- 20. Ствол-моноблок мортиры состоял из однослойной трубы и казенника. Ствол снабжался навинтным дульным тормозом. Затвор по проекту был взят полностью от 203-мм гаубицы Б-4, но в опытном образце использовался затвор от 152-мм пушки Б 30.
Схема А.Шепса
Лафет и передок заимствовали от МЛ 20 без всяких изменений.
Опытный образец 203 -мм мортиры М-4 18 ноября 1942 года прибыл с завода № 172 на Гороховецкий полигон. Однако по ряду причин испытания мортиры задержались и были начаты лишь 21 января 1943 года. В ходе полигонных испытаний было сделано 456 выстрелов и пройдено 558 км по асфальтированному и булыжному шоссе, покрытому снегом, со средними скоростями 14- 23 км/час.
В заключении комиссии по испытаниям (от 25.03.1943 г.) сказано, что из мортиры допускается стрельба (в случае самообороны) полным зарядом при угле 0°. В ходе полигонных испытаний к мортире были подобраны подходящие заряды (для снаряда Г 620). [Табл.45]
| Номер заряда | Вес заряда, кг | Начальная скорость, м/с | Дальность, м | Давление в канале, кг/см' |
| Полный | 4.025 | 352 | 9800 | 1790 |
| №1 | 3,52 | 325 | — | 1360 |
| N82 | 3,01 | 297 | - | 1810 |
| N»3 | 2,51 | 270 | - | 940 |
| Ns4 | 2,02 | 242 | 780 | |
| №5 | 1.52 | 215 | 3300 | 700 |
Согласно заключению комиссии, М-4 испытания выдержала, но отмечалась неудовлетворительная кучность стрельбы на наименьшем заряде № 5, недостаточная прочность люльки, плохая уравновешенность качающейся части и другие недостатки. По «устранении указанных недостатков 203-мм мортира может быть рекомендована на вооружение Красной Армии». Однако на вооружение мортира все-таки не попала. Возможно, это было связано с успехами в разработке тяжелых минометов калибра 160 мм и 240 мм. [Табл.46]
Калибр, мм 203.4
Длина ствола клб/мм
с дульным тормозом 4328/21,3
без дульного тормоза 3691/18,1
Крутизна нарезов (постоянная), клб 20
Число нарезов 64
Угол ВН -2°; +65°
Угол ГН 43º,5'
Длина отката, мм:
при 0° 1360
при +65°.. 930
Высота линии огня, мм 1580
Высота системы в боевом
положении, мм:
при 0° 2140
при +65° 4750
Длина системы в боевом положении, мм:
при сдвинутых станинах 8010
при раздвинутых станинах 7525
