Техника и вооружение 1998 08 - [31]

Несколько ранее итальянцы позаботились также о создании собственного пушечного бронеавтомобиля. Выпуск машины начался в 1934 г. Новый БА стал дальнейшим развитием «Фиата-Ансальдо» IZ и получил обозначение «Фиат-Ансальдо 611». Шасси было заимствовано от коммерческого грузовика, две пары задних колес – ведущие, передняя – управляемая. Вооружение пушечного варианта состояло из 37-мм орудия «Виккерс-Терни» (такое же ставили на танке «Фиат-3000В»), пулемета в башне для стрельбы назад и еще одного пулемета в задней стенке корпуса. Существовал также и пулеметный вариант этого БА с несколько другой башней, имевшей два пулемета с независимым наведением по горизонтали, чтобы стрелять вперед, и один – в задней стенке корпуса – стрелять назад. Машина получилась сложной, громоздкой и, несмотря на пушечное вооружение, слабовооруженной по сравнению с советскими БА-3/6. В боях она использовалась в Эфиопии и Восточной Африке. Кста ти, совершенно непонятно, почему башню с этого БА итальянцы всего тремя годами позже так и не смогли поставить на танк М11/39, а предпочли вооружить его пушкой в спонсоне. Иные авторы утверждают, что, мол, погон под башню был конструкторам не по силам, но …сумели же они его изготовить для БА «Фиат- 611»?

Весьма оригинально должен был выглядеть и специальный «пустынный» танк С-43 (Р431) – «Сагго Celere Sahariano» с башней от М13/ 40, имевший четыре опорных катка большого диаметра (на каждый борт), по два больших, расположенных между ними поддерживающих ролика и противопылевые фальшборты, похожие на те, что устанавливались на английские танки «Крусейдер». Даже внешне эти танки были похожи, но если англичане свои выпускали, то эта машина так и осталась на уровне опытного образца.

Вот и получилось, что только М13/40, выпущенный в 1940 г., стал первым «современным» итальянским танком, или лучше скажем так: адекватным ответом итальянских конструкторов на требования времени, да и то – успевшим под самый занавес. Как и на предыдущей модели, весь корпус танка и башня собирались на заклепках.

М11/39

M13/40 в Северной Африке

Средний танк M11/39

Средний танк M13/40

Средний танк М14/41

Командирский танк М40

Командирский танк М41

Средний танк М14/42

Место механика-водителя было оставлено слева, зато справа размещалась спарка пулеметов «Бреда» мод. 38. Башня стала двухместной: командир-наводчик справа и заряжающий слева, которые могли забираться в танк и покидать его через двустворчатый люк в крыше башни. 47- мм 32-калиберная пушка имела операционные углы от +20° до -10°, с ней был спарен один 8-мм пулемет, причем такой же пулемет устанавливался также на крыше для нужд ПВО. Двигатель располагался сзади, а трансмиссия и бортовые редукторы – спереди. Подвеска – аналогична танку МП/39.

Выпуск танка был организован на заводах «Ансальдо-Фоссати» и составлял от 60 до 70 танков в месяц. Всего было произведено 799 машин. Танк широко использовался в Северной Африке, но, хотя M13/40 и оказался более удачным, нежели М11/39, он показал себя весьма уязвимым для противотанковых средств англичан. Много танков было ими захвачено и состояло на службе в 6-м Британском Королевском танковом полку и австралийском 6-м кавалерийском полку, причем особенно в начале 1941 г. Впрочем, союзники применяли их довольно ограничено. Австралийские части насчитывали три эскадрона танков этого типа (всего 16 машин), получивших названия «Динго», «Кролик» и «Вомбат». На бортах и башнях этих танков австралийцы в качестве опознавательного знака изображали белого кенгуру.

Компоновка танка M13/40

Осмотр танка Р40 Гитлером 20 октября 1943 г. На заднем плане – "Ягдтигр"

Танк Р40

Командирская машина М40 отличалась тем, что на ней отсутствовала башня. Дальнейшим развитием М13/ 40 стала модель М14/41, оснащенная более мощным двигателем и воздухоочистителями, приспособленными для условий пустыни. Было изготовлено около 1100 машин, обладавших несколько большей скоростью, а также увеличившимся весом.

Следующей модификацией стал M15/42, выпуск которых начался в 1943 г. Всего было сделано 82 таких танка, которые поступили на вооружение дивизии «Ариете». В отличие от предыдущих версий, оснащавшихся дизелями, на этом танке был установлен бензиновый двигатель, что потребовало удлинить корпус и изменить кормовую часть для установки более эффективной системы охлаждения. Люк в корпусе перенесли с левого борта на правый. Правда, сделали это не сразу (по-видимому, сказалось наличие задела бронекорпусов), и первые М15/42 имели люк на левом борту. Вооружение танка усилилось за счет установки 47-мм 40-калиберной пушки, обладавшей большей начальной скоростью бронебойного снаряда.

Танк М15/42 был лучше бронирован и имел ряд других усовершенствований. Так, лобовая броня башни теперь составляла 45 мм, минимальная толщина брони возросла до 14 мм. Боекомплект возрос до 111 снарядов, а вот патронов стало меньше – 2640. Дальнейшие резервы совершенствования танка на этом были исчерпаны. Часть машин захватили немцы и использовали их против союзников в боях за Италию.

В 1942 году итальянцы собрали первый прототип своей новой машины Р40, создававшейся в качестве тяжелого танка. Вес машины был ограничен 26 т, поэтому шасси взяли от M15/42, но броневая защита за счет большего наклона бронелистов корпуса и башни значительно возросла. Хорошо продуманным было сопряжение лобовых бронелистов корпуса и башни, но все равно – конструкция танка была архаичной. На танке устанавливался бензиновый двигатель V-12 мощностью 420 л. е., что обеспечивало скорость до 40 км/час. Вооружение состояло из 75-мм 34-калиберной пушки и спаренного с ней пулемета. Танк производился заводами «Фиат» в Северной Италии, но самим итальянцам он так и не достался, а все выпущенные 50 танков попали в руки немцев и воевали в вермахте. Финальная версия Р40-Р43, который должен был иметь башню от немецкой «Пантеры», так и остался на уровне деревянного макета.