Производство пулеметов У Б велось на Тульском оружейном и Ижевском машиностроительном заводах.
В 1944 году Березин без всяких конструктивных изменений, путем замены ствола создал 20-мм авиационную пушку Б-20 под штатный патрон от пушки ШВАК.
Было сделано несколько попыток использовать 12,7-мм пулемет Березина в пехотном варианте. В частности, в 1941 году испытывалась установка И.С. Лещинского- 12,7-мм пулемет Березина на станке Колесникова от пулемета ДШК.
После окончания войны предприняли попытку модернизации пулемета УБ с целью увеличения его скорострельности. Это было достигнуто за счет повышения скорости ведущего звена. При этом скорострельность возросла примерно в 1,5 раза, но зато резко снизилась надежность автоматики. В результате модернизированный пулемет УБ так и не поступил на вооружение.
12,7-мм авиационный пулемет А-12,7
В ходе работ по модернизации 12,7-мм авиационного пулемета УБ выяснилось, что повышение скорострельности только за счет увеличения скорости ведущего звена ведет к потере живучести пулемета. Сократить время цикла работы автоматики, не повышая скорости движения частей, можно только путем увеличения хода ведущего звена до значений, меньших длины патрона. Для извлечения гильзы и досылания патрона в этом случае требуется ускоритель – специальный механизм между ползуном и досылателем.
Над проектами авиационных пушек и крупнокалиберных пулеметов с таким ускорительным механизмом работали А.А.Булкин. А.Т.Ченелев. М.С.Кнебельман. Н.М.Афанасьев и другие. Из всех предложенных проектов лучшим оказался проект 12.7 мм пулемета ТКБ-481 конструкции Афанасьева. Его автоматика была основана на традиционном принципе отвода пороховых газов и закрытия канала ствола вертикально перемещающимся клином. Досылатель патрона соединялся с затворной рамой посредством рычажно-кулачного ускорителя, благодаря чему ход рамы оказался немного меньше длины патрона. Такое устройство дало возможность увеличить темп стрельбы, не прибегая к сильному увеличению скоростей движения ведущего звена автоматики.
Внутреннее устройство ствола ТКБ-481 было одинаково с пулеметом ДШК.
Пулемет ТКБ-481 имел механизм пневмоперезарядки, электроспуск, пружинный буфер затворной рамы, смонтированный в затыльнике, и инерционный противоотскок. Питание пулемета двухстороннее.
Пулемет крепился в установке за ствольную коробку с помощью амортизаторов. Переднее крепление являлось силовым, а заднее – поддерживающим.
Длина непрерывной очереди пулемета составляла 200 выстрелов, а живучесть ствола – 4000 выстрелов.
На испытаниях опытные образны имели темп стрельбы около 1400 выстр./мин. Однако при таком темпе стрельбы оказалась низкой живучесть ствола – ствол разгорался и нарезы «смыливались». Попытка обеспечить живучесть согласно П Г с помощью тугоплавких лейнеров успехом не увенчалась. Конструкторам КЬП пришлось пойти на искусственное снижение темпа стрельбы до 800-1100 выстр./мин путем применения специальной схемы включения электроспуска, предложенной И.Г.Диваковым. С таким темпом стрельбы 12,7-мм пулемет ТКБ-481 X сентября 1953 года был принят на вооружение под индексом А-12,7.
Первоначально его планировалось установить в башнях бомбардировщика Гу-4. Однако позже Ту-4, а также все другие новые самолеты стали оснащаться исключительно пушками калибра 20 мм и выше. Поэтому крупнокалиберные пулеметы Л-12.7 устанавливались только на вертолетах и учебных самолетах.
От метим, что А-12,7 не имел особых преимуществ перед пулеметом У Б, однако был запущен в массовое производство на заводе № 575.
В состав боекомплекта пулемета А-12,7 входили штатные патроны пулемета УБ с пулями БЗТ 44, Б-32 и МДЗ.
В 1966 году был принят на вооружение модернизированный пулемет А- 12.7 , доработанный но газовому тракту консгрукгорами Леошкевичем О.Д.,
Курдиным Б.П., Неугодовым А.С. Доработка пулемета производилась с целью обеспечения возможности стрельбы наряду со штатными иагронамн новым 12.7-мм патроном с зажигательной пулей мгновенного действия большой чувствительности (ЗМДБЧ).
Патрон с пулей ЗМДБЧ был разработан в 1959-1964 гг. для организации борьбы с автоматическими дрейфующими аэростатами, запускавшимися в те годы в различных районах над территориями СССР и стран Варшавского договора с разведывательными целями.
В арсенале авиационного вооружения не имелось средств для эффективного поражения аэростатов ввиду недостаточной чувствительности взрывателей осколочно-фугасных снарядов для срабатывания их в полиэтиленовой оболочке аэростата толщиной 30 -40 микрон. Для решения этой проблемы на конкурсных началах был разработан и после проведения государственных наземных и летных испытаний принят на вооружение оригинальный 12,7-мм патрон с пулей ЗМДБЧ, которая срабатывала в оболочке аэростата, делала пробоины площадью 200-300см² , что соответствовало площади поражения от 15 до 20 попаданий 30-мм снарядов. Интенсивное истечение газа через пробоину вызывало падение аэростата. а в случае водородного наполнителя – его воспламенение.
К началу 70-х годов в конструкцию пули ЗМДБЧ был введен самоликвидатор.
