Техника и вооружение 1998 03 - [3]
12.7-мм турельно-башенная установка «Утес-М»
Тактико-техническое задание на проектирование двух пулеметной 12,7 мм корабельной установки «Утес-М» было утверждено заместителем Главкома ВМФ 23 января 1970 года, то есть за два года до принятия на вооружение армейского пулемета НСВ 12,7.
В 1972 году была изготовлена опытная установка «Утес-М» (заводской индекс ТКБ 095). Она оснащалась двумя серийными пулеметами НСВ- 12,7 (6П11), горизонтально расположенными на общей качающейся части. Приводы наведения только ручные. В качестве прицела использовано прицельное визирное устройство ПЗУ-6, позволявшее вести огонь по воздушным целям, движущимся со скоростью до 300 м/сек.
После каждых 1 (К) выстрелов было необходимо охлаждать ствол. Охлаждение естественным путем длится 3035 минут, а пропусканием воды через канал ствола – около 1,5 минут. Отстрел полного боекомплекта с искусственным охлаждением – около 15 минут. Перезарядка одного пулемета с заменой магазинной коробки осуществлялась за 1 минуту.
Боекомплект установки – 10 коробок по 100 патронов. Боевое обслуживание установки производит стрелок-наводчик, располагающийся в подбашенном помещении. Для защиты or поражения мелкими осколками и нулями установка закрыта броневым колпаком с окнами из прозрачною пуленепробиваемою материала. При стрельбе производится общая приточно-вытяжная вентиляция подбашенною помещения установки с помощью вентиляторов.
Государственные полигонные испытания опытною образка установки «Утес М» начались 4 октября 1972 года. В декабре испытания были приостановлены в связи с тем. что уровень загазованности подбашенного помещения значительно превышал допустимые для человека нормы и не обеспечивалась возможность наблюдения за целью при стрельбе.
Установка была возвращена на завод. гае и дорабатывалась. В начале июля 1973 года полигонные испытания возобновились и продолжались до 5 октября 1973 г. Всего в ходе полигонных испытаний было сделано 14 113 выстрелов, на которые пришлось 17 задержек в стрельбе (т. е. 0,12%).
После испытаний установка вновь дорабатывалась и опять попала на полигон в июле 1974 года.
В августе 1975 года были проведены корабельные испытания установки, по результатам которых приказом Главкома ВМФ от 13 декабря 1976 года установка «Утес-М» была принята на вооружение ВМФ. Серийное производство началось в 1975 году.
Установка «Утес-М» предназначалась для судов на воздушной подушке, экранопланов и катеров пр. 1206.1208. 1209,1400М. 1400МЭ.905,1595 и других.
| Тип установки | 2М-5 | 2М-6 | 2М-6Т | 2М-7 | Утес-М |
| Калибр, им | 14.5 | 14.5 | 14.5 | 14.5 | 12.7 |
| Число стволов | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| Угол ВН | _ | -5°+85° | -5° +85° | -10° +90° | -12° +85° |
| Угол ГН | 360° | 360° | 360° | 360° | 360° |
| Скорость ВН. град /сек | — | 35° /15 1* | 35° /15° 1* | — | 15° -20° |
| ГН. град /сек | — | 50° /25° 1* | 50° /25° 1* | — | 25° - 30° |
| высота линии огня над палубой, м | 680 3* | 275 | 265 | 850 2* | 406 |
| Радиус обметания по стволам, мм | 1820 | 1749 | 1749 | 1600 | 1410 |
| Вес установки без боеприпасов, кг | 550 | 1560 | 1900 | 600 | 630 |
| Темп одного автомата, выстр /мин | 550-600 | 550-600 | 550-600 | 550-600 | 700—800 |
| Расчет без подносчиков, чел | — | 1 | 1 | 1 | 1 |
| Прицельная дальность по воздушным целям, м | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 1500 |
| по наземным целям, м | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | 2000 |
1* – для гидропривода/для ручного привода
2* – для нижнего пулемета
3* – от погона
Конец 20-х годов ознаменовался качественным скачком в развитии военной авиации. Существенно увеличились скорость полета самолетов, вес полезной нагрузки (как бомбардировщиков. так и истребителей), улучшилась живучесть боевых машин. В связи с этим 9 февраля 1931 года вышло постановление правительства о разработке крупнокалиберного авиационного пулемета калибра 12,7 мм под патрон 12.7-мм пулемета ДК.
Такой пулемет был спроектирован С.В. Владимировым, конструктором ПКБ (пулеметное КВ в г. Туле). Опытный образец 12,7-мм пулемета был закончен 28 мая 1932 года. В 1932 1933 гг. пулемет прошел испытания и в 1934 году принят на вооружение под названием «12,7-мм авиационный пулемет системы Шпитального и Владимирова – ШВАК» (Шпитальный-Владимиров-авиационный- крупнокалиберный).
Принцип рабош автоматики был основан на использовании энергии пороховых газов, отводимых через отверстие в канале ствола.
Пулемет ШВАК изготавливался в крыльевом, турельном, синхронном и моторном вариантах.
12,7 мм пулемет ШВАК стал первым советским крупнокалиберным авиационным пулеметом и оказался довольно эффективным оружием. Однако он имел и ряд недостатков. Главными из них были:
чрезвычайно большая сложность устройства отдельных узлов, особенно механизма питания и механизма отражения стреляной гильзы, что являлось причиной трудной и сложной разборки и сборки автомата;
своеобразие конструкции весьма усложнило его производство. Особенно велика была трудоемкость изготовления механизма питания и ствольной коробки;
при нарушении нормальной работы механизмов и устранении задержек во время стрельбы доступ к механизмам был крайне затруднен. В отдельных случаях для ус i ранения задержек требовалась частичная, или даже полная разборка автомата.
Серийное производство 12,7 мм пулеметов ШВАК началось в 1935 году на заводе ИНЗ-2. В том году завод изготовил 6 наземных 12.7-мм пулеметов ШВАК на универсальном станке (при плане 40шт.) и 86 авиационных 12,7-мм пулеметов ШВАК (при плане 410 шт.).
