В августе 1948 г. завод № 235 сдал серию из 5 пушек Ч-26 для проведения войсковых испытаний, а также одну пушку и две качающиеся части для ОКБЛ-46. Пушки Ч-26 были изготовлены по откорректированным после полигонных испытаний чертежам. Вес пушки возрос до 825 кг.
В апреле 1950 г. завод № 235 сдал серию из 20 пушек Ч-26 для войсковых.испытаний. Эти пушки были отправлены в Белорусский, Беломорский, Забайкальский, Туркестанский и Закавказский ВО, а две пушки из первой серии – в воздушно-десантную армию. Войсковые испытания были проведены с 25 мая по 1 сентября 1950 г., кроме Забайкальского ВО, где они закончились лишь 1 февраля 1951 г. В ходе войсковых испытаний были отмечены недостатки ствола и непрочность колес типа М-20. По мнению комиссии пушки Ч-26 войсковые испытания выдержали и были рекомендованы к принятию на вооружение.
Таблица 4
Данные опытного образца 57-мм ПТП Ч-26
Калибр, мм 57
Длина ствола с дульным тормозом, мм/клб….. 4584/80,4
Длина нарезной части, мм 3244
Число нарезов 24
Глубина нарезов, мм 0,9
Ширина нарезов, мм 4,65
Ширина полей, мм 2,8
Угол ВН, град -8°; +18°
Угол ГН, град 57°
Высота линии огня, мм. 733
Система в походном положении, мм:
длина 6620
ширина 1775
высота 1145
Ширина хода, мм 1520
Вес системы в боевом положении, кг 799
Скорострельность, выстр./мин 25-30
Скорость возки по шоссе, км/час 50-60
В 1951 г. завод № 106 сделал серию из 100 пушек Ч-26.
57-мм самодвижущаяся пушка
В начале 50-х годов советскому военному руководству понравилась идея самодвижущихся пушек. В отличие от самоходных пушек самодвижущаяся пушка в походном положении буксировалась за тягачом. Но по полю боя и на небольшие расстояние она передвигалась сама с небольшой скоростью.
ОКБ-9 на базе 57-мм ПТП Ч-26 была создана 57-мм самодвижущаяся пушка СД-57. К щиту пушки был прикреплен мотоциклетный двигатель М-72. Ствол и баллистика остались без изменений, только щелевой дульный тормоз был заменен на двухкамерный. Длина ствола с дульным тормозом стала 4227/74,2 мм/ клб. Угол вертикального наведения составил -8°; +15°, угол горизонтального наведения – 52°.
Прицелы ОП4А-50, МП1-50.
Основные колеса имели шины 7,00 х 16 (ЯРШ), а вспомогательное (передние) колесо – шину 5,00 х 16 «И-29».
Первая серия из 6 штук СД-57 была изготовлена заводом № 9 в ноябре 1954 года для войсковых испытаний. Эти пушки были направлены в четыре адреса – Ленинград, Псков, Гродно и Львов.
По шоссе самоходом скорость СД-57 достигала 36 км/час.
В конце 1954 г. завод № 9 сдал еще 6 пушек СД-57. Испытания затянулись, и на вооружение СД-57 была принята лишь в 1957 году. Часть пушек Ч-26 была переделана в СД-57.
В IV квартале 1954 г. ОКБ-9 по указанию ГАУ начало разработку новой самодвижущейся батальонной пушки для ВДВ 57-мм СД-55, главный конструктор Петров Ф.Ф.
Пушка имела круговой обстрел. По техническому заданию СД-55 должна была сопровождать пехоту на всех этапах боя со скоростью от 2 до 30 км/час. Техпроект пушки СД-55 был выслан в ГАУ 3.12.1954 г. ГАУ утвердило его и предложило изготовить опытный образец. Однако по неизвестным причинам на вооружение пушка СД-55 принята не была.
Конкурентами СД-57 на войсковых испытаниях 1954-1955 гг. были самодвижущиеся пушки 4-71 конструкции Чарнко. Эти пушки были получены установкой мотоциклетного двигателя на пушку Ч-26 и изменением дульного тормоза. По результатам войсковых испытаний предпочтение было отдано СД-57.
По Постановлению СМ № 598- 265 от 2.04.1954 г. завод № 172 разработал техпроект 57-мм самодвижущейся батальонной пушки М-41. 31 декабря 1954 года техпроект был выслан в ГАу. Данные об изготовлении опытного образца М-41 отсутствуют. На вооружение система принята не была.
Таблица 5
Данные легких противотанковых пушек калибра 37-57 мм
| Калибр, мм | 37 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 57 | 57 | 57 | 57 |
| Образец | Обр.1930 г. | Обр.1932г | Обр.1937г. | Завод 7 | Завод 172 | Обр.1942г. | 0бр.1943г. | Завод 92 | ЦАКБ | Завод 172 |
| Заводской индекс | 1-К | 19—К | 53-К | 7-1 | М-6 | М—42 | ЗИС-5 | ЛБ-3 | С-15 | М16-2 |
| Данные ствола |
| Длина ствола полная, мм/клб | 1665/45 | 2072/46 | 2072/46 | 2436/54 | 3070/68,2 | 3087/68,6 | 4160/73 | 4340/76 | 4460/78,2 | 4175/73,2 |
| Длина канала, мм/клб | 1567/42 | — | — | — | — | 2985/66,3 | 3950/69,3 | — | 3950/69,3 | 3358/58,9 |
| Длина нарезной части, мм | 1308 | 1650 | 1650 | — | 2650 | 2660 | 3444 | 3420 | 3770 | 2853 |
| Крутизна нарезов, клб | 30/25>1 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 30 | 30 | 30 | 30 |
| Объем каморы, л | 0,38 | 0,54 | 0,54 | 0,54 | 0,54 | 0,54 | 2,05 | 2,05 | 2,05 | 2,05 |
| Число нарезов | 16 | 16 | 16 | 16 | 16 | 16 | 24 | 24 | 24 | 24 |
| Глубина нареза, мм | 0,45 | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,9 | 0,9 | 0,9 | 0,9 |
| Ширина нареза, мм | 4,76 | 6,5 | 6,5 | 6,5 | 6,5 | 6,5 | 5,34 | 5,45 | 5,1 | 5,35 |
| Ширина поля, мм | 2,5 | 2,5 | 2,5 | 2,5 | 2,5 | 2,5 | 2,1 | 2,0 | 2,35 | 2,1 |
| Вес затвора, кг | — | 7,87 | 7,87 | — | — | 7,87 | 31,0 | — | 19,6 | 20,0 |
| Вес ствола с затвором, кг | 67 | 108,5 | 113,6 | — | 160,8 | 159 | 335-340 | 334 | 305 | 333,5 |
| Конструктивные данные лафета |
| Угол ВН, град. | -8°;+25° | -8°; +25° | -8°; +25° | -8°; +22° | -5,5°;+22° | -8°; +25° | -5°; +25° | -9°;+17° | -5°40';+15° | -5°40'; +15°40' |
| Угол ГН, град. | 60° | 60° | 60° | 60° | 55° | 60° | 57° | 58° | 58° | 58° |
| Длина отката, мм: |
| нормальная | 570 | 680—780 | 620—780 | — | 620—780 | 640—780 | 970—1060 | 960—965 | 650 | — |
| предельная | — | 790 | 780 | 780 | 780 | 780 | 1100 | 720 | 680 | — |
| Высота линии огня, мм | 702 | 706 | 701 | 625 | 655 | 710 | 875 | 630 | 550 | 598 |
| Длина орудия при сдвинутых станинах, мм | | 4110 | 4020 | | 4900 | 4885 | 7030 | 6250 | 7200 | 6500 |
| Ширина орудия, мм: |
| при раздвинутых станинах | 2720 | 3020 | — | — | 3070 | — | — | 3860 | — | — |
| при сдвинутых станинах | — | — | 1634 | — | 1650 | 1634 |
