Техника и оружие 1996 06 - [8]
Первый опытный образец пушки М-53 был изготовлен «Уралмашем» и отправлен на УЗТМ 8 сентября 1948 года, второй образец пушки сдан военпреду 30.09.1948 г., а третий – 31.12.1948 г.
Открытая щитовая установка СУ-152П была изготовлена УЗТМ на базе самохода СУ- 100П. Корпус удлинен и увеличено число опорных катков с 12 до 14, а поддерживающих – с 6 до 8.
В 1949 году были проведены испытания самохода с пушкой, в ходе которых отмечена его недостаточная устойчивость при стрельбе.
Установка СУ-152П на вооружение не принималась и в серийное производство не запускалась. Опытный образец СУ-152П хранится в Кубинском музее.
Вес снаряда, кг Вес заряда, кг Начальная скорость, м/с Давление в канале, кг/см 2
49 10,3 760 2300
152-мм установка Су- 152П с пушкой. М-53
Схема Су-152П
Казенная часть пушки М-53
152-мм самоходная установка СУ-152 (об. 268)
152 -мм пушка М-64 для самоходной установки СУ-152 была спроектирована в КБ завода № 172. Технический проект ее рассмотрен в ГАУ в августе 1954 года. Согласно Постановлению СМ № 483-294 от 13.03.1955 г. начата разработка рабочих чертежей пушки, и заводу № 172 заказано два опытных образца пушки.
Опытный образец пушки был изготовлен в декабре 1955 года. После проведения заводских испытаний, в феврале 1956 года он отправлен на Ленинградский Кировский завод. В КБ Кировского завода на базе тяжелого танка Т-10 для СУ-152 спроектирован самоход об. 268, опытный образец которого изготовлен в 1956 году.
Общая компоновка САУ – закрытая, боевая рубка расположена в передней части. Корпус сварной, сверху корпуса приварены броневые листы рубки, задний лист рубки съемный для монтажа артиллерийской части.
Двигатель В-12-5 – 12-цилиндровый четырехтактный дизель водяного охлаждения с приводным нагнетателем и эжекционной системой охлаждения, трансмиссия механическая, планетарная. Подвеска торсионная, гидроамортизаторы размещены внутри балансиров первой, второй и седьмой подвесок.
Пушка М-64 имеет двухкамерный дульный тормоз, эжектор и механизм досылания лоткового типа. САУ оснащена дальномером телескопическим и панорамным прицелом.
Пушка имела оригинальную баллистику, существенно превосходившую баллистику МЛ-20 (см. ниже табл.).
Заряжание пушки раздельно- гильзовое, проектом было предусмотрено два типа гильз – обычные металлические и сгорающие.
На вооружение СУ-152 (об. 268) не принималась. Опытный образец в настоящее время находится в Кубинском музее под Москвой.
| Снаряд | Вес снаряда, кг | Начальная скорость, м/с |
| Осколочно-фугасный | 43,5 | 770 |
| Бронебойный | 49,0 | 750 |
Самоходная установка СУ-152 (об. 120)
САУ СУ1/52 с пушкой. М-69 (об. 120)
САУ СУ-152 с пушкой М-69 представляла собой типичную противотанковую САУ (истребитель танков). В начале 60-х годов военное руководство СССР обнаружило, что бронебойные калиберные снаряды танковых пушек Д-10Т, Д-25 и М- 62, которыми вооружены средние танки Т-54 и Т-55 и тяжелые танки Т-10 и Т-10М, не могут пробить лобовой брони ни корпуса, ни башни американского танка M-60 и английского «Чифтен». Для борьбы с этими танками параллельно были начаты работы в различных направлениях: создание новых подкалиберных и кумулятивных снарядов для старых танковых пушек; создание новых нарезных и гладкоствольных танковых пушек калибра 115-130 мм; создание танковых управляемых снарядов и др. Одним из элементов этой программы стал самоход СУ-152 (об. 120).
152-мм пушка М-69 была разработана в ОКБ завода № 172 специально для САУ СУ-152. Длина ствола пушки составляет 9045 мм (59,5 клб). Пушка имеет эжектор и мощный щелевой дульный тормоз.
Пушка М-69 помещена во вращающейся башне в кормовой части САУ. Горизонтальное наведение пушки осуществляется поворотом башни с помощью электропривода, а вертикальное – гидравлическим приводом.
СУ-152 (об. 120) вид спереди
Вид на ходовую СУ-152 (об. 120)
Схема СУ-152 (об. 120)
Башня СУ-152 (об. 120)
Вид на кормовую часть Су-152-мм (об. 120)
Вес осколочно-фугасного снаряда – 35 кг, а бронебойного подкалиберного – 12,5 кг. Этот подкалиберный снаряд имел начальную скорость 1720 м/с и на дистанции 2000 м пробивал 290-мм броню.
Шасси об. 120 создано на Свердловском заводе транспортного машиностроения, главный конструктор Ефимов.
Опытный образец изготовлен в 1965 году. Ходовая часть и силовая установка заимствованы у СУ-152П.
На вооружение установка принята не была. Основной причиной этого стало создание эффективных альтернативных противотанковых средств – 125-мм гладкоствольной пушки Д-81 и противотанковых управляемых снарядов.
122-мм самоходная гаубица 2С1 «ГВОЗДИКА»
Плавающая САУ 2C1 «Гвоздика»
Разработка САУ 2С1 «Гвоздика» была начата по Постановлению № 609-201 от 4.07.1967 г. Артиллерийская часть разработана в ОКБ-9 («Уралмаш»), а шасси – в ПО «Харьковский тракторный завод».
Артиллерийская часть САУ была разработана на базе 122- мм буксируемой гаубицы Д-30. Внутреннее устройство ствола, баллистика и боеприпасы одинаковы с Д-30. Новая гаубица получила заводской индекс Д-32 и индекс ГРАУ – 2А31.
Ствол гаубицы Д-32 состоял из трубы моноблока, казенника, муфты, эжекционного устройства и двухкаморного дульного тормоза. Затвор вертикальный клиновой с полуавтоматикой механического (копирного) типа. Подъемный механизм секторный, имел только ручной привод.
