Подъемный механизм пушки секторного типа, а поворотный – винтового типа. Цапфы люльки входят в щеки стакана, который представляет собой станок на заднем штыре. Станок помещен на основании (палубе) шасси. Задние балки станка имеют втулку, в которую вставляется штырь. В передней балке два катка, с помощью которых происходит вывешивание передней части станка, при этом задняя часть станка опирается полозками на опорную поверхность основания САУ.
Корпус шасси – сварная конструкция, которую поперечные перегородки делят на четыре отделения:управления,силовое, расчета и кормовое.
Двигатель В-46-1 представляет собой 12-цилиндровый V-об- разного типа четырехтактный дизель с наддувом.
Подвеска шасси индивидуальная, торсионная с гидравлическими амортизаторами. Для автономного питания гидравлических и электрических систем САУ снабжена дизель-агрегатом. Дизель-агрегат состоит из дизеля 9Р4-6У2 мощностью 24 л.с. и редуктора со стартером- генератором и насосом гидросистемы.
Гидросистема предназначена для питания рабочей жидкостью под давлением 80-100 кг/см² приводов вертикального и горизонтального наведения, механизма заряжания гидроцилиндров сошникового устройства и направляющих колес. Вместимость гидросистемьв – 100 л.
Подача и досылка снаряда и заряда происходит с помощью балки механизма заряжания.
Управление всеми операциями механизма заряжания происходит с пульта замкового.
При питании выстрелами САУ с грунта используется двухколесная ручная тележка. Тележка состоит из рамы с колесами и съемных носилок. Носилки отделяются при подъеме снаряда с грунта и погрузке снаряда на лоток досылателя. Возможна и ручная носка носилок без тележки. Для подачи боеприпасов с грунта требуется дополнительно шесть человек.
На марше командир, наводчик и механик-водитель находятся в кабине САУ (отделение управления), там же предназначено место для ЗУР «Стрела-2». Остальные четыре члена экипажа – в среднем отделении установки.
Во второй половине 70-х годов САУ 2С7 «Пион» начали поступать в артиллерийские бригады особой мощности.
К «Пиону» проявили интерес и моряки, и в конце 70-х годов был разработан проект «Пион-М» с использованием баллистики и конструктивных элементов 2А44. Вес корабельной АУ предполагался 65-70 т без боекомплекта, составлявшего 75 выстрелов. Скорострельность – 1,5 выстр./мин., что стало практическим пределом по тепловому режиму. «Пион-М» предполагалось, в частности, установить на корабли пр. 956 типа «Современный». Но руководство ВМФ принципиально было против орудий крупного калибра, и морской «Пион» остался на бумаге.
В 1983 году была проведена модернизация САУ, которая получила индекс 2С7М («Пион-М»). В ходе модернизации повышена скорострельность с 1,5 до 2,5 выстр./мин., возимый боекомплект увеличен с 4 до 8 выстрелов, установлена аппаратура приема и отображения данных для стрельбы.
В боекомплект «Пиона» входят осколочно-фугасные, активно-реактивные и специальные снаряды. Взаимозаменяемости со снарядами 203-мм гаубицы Б-4 нет. Разница заключается в конструкции ведущих поясков.
Режим огня;
8 выстрелов за 5 минут;
15 выстрелов за 10 минут;
24 выстрела за 20 минут;
30 выстрелов за 30 минут;
40 выстрелов за час.
Таблица стрельбы:
| Тип снаряда | Вес снаряда, кг | Вес ВВ в снаряде, кг | Вес полного заряда, кг | Начальная скорость, м/с | Дальность, км. |
| Осколочно-фугасный ОФ43 | 110 | 17,8 | 44 | 960 | 37,5 |
| АктивнО-реактивный | 103 | 13,8 | 44 | * • | 47,5 |
152-мм ГАУБИЦА 2С19 «МСТА-С»
Разработка САУ «Мста-С» велась в ПО «Уралтрансмаш» под руководством главного конструктора Ю. В. Томашева.
В 1989 году САУ была принята на вооружение под названием 2С19 «Мста-С», индекс артиллерийской части – 2А64. Буква «С» в названии означает самоходная, в отличие от буксируемой гаубицы «Мста-Б» (индекс артиллерийской части – 2А65).
Первоначально серийное производство САУ 2С19 велось на заводе «Уралтрансмаш» в г. Свердловске, а затем на Серлитамакском машиностроительном заводе (Башкирия).
На базе САУ 2С19 разработана ее модификация 2С30 «Исеть».
Гаубица 2А64 имеет раздельно-гильзовое заряжание. Подача снарядов автоматическая, подача зарядов полуавтоматическая. Весь боекомплект расположен в башне и позволяет проводить заряжание при любых углах горизонтального и вертикального наведения. Наличие полуавтоматических систем заряжания облегчает работу экипажа и обеспечивает скорострельность до 7-8 выстрелов в минуту при использовании возимого боезапаса, и до 6-7 выстрелов – при подаче выстрелов с грунта. При стрельбе с грунта требуется дополнительно еще два человека для подачи снарядов в специальном конвейере – один для снарядов, другой для зарядов.
Горизонтальное и вертикальное наведение орудия осуществляется с помощью электрических приводов наведения 2Э46.
На командирской башенке САУ смонтирован 12,7-мм зенитный пулемет НСВТ. Стрельба из пулемета может вестись с помощью системы дистанционного управления из башни.
САУ 2С19 имеет противопульную броню. Ходовая часть машины унифицирована с танками Т- 72 и Т-80. САУ оснащена V-образным 12-цилиндровым четырехтактным дизелем В84А жидкостного охлаждения. Для обеспечения питания электрооборудования САУ есть специальный газотурбинный двигатель АП18Д мощностью 16 кВт.
