Техника и оружие 1996 05 - [13]
Хотя первоначально предполагалось заменить «Кортиком» по крайней мере большую часть артустановок АК-630, как на строящихся, так и на состоящих в строю, кораблях, для чего был унифицирован шаровой погон и иные установочные части АК-630 и ЗМ87. Однако на кораблях ряда проектов «Кортик» не проходит по высоте от палубы (2250 мм по сравнению с 1070 мм у АК-630).
12* – позже буква «К» была убрана из индекса.
АК-630 со снятым обтекателем
1. Маска. 2. Автоматы ГШ-6-30К. 3. Газовый компенсатор. 4. Станок. 5. Погон. 6. Барабан. 7. Люлька. 8. Гильзоотвод. 9. Патронная лента Сх9Мв к стр. 18
Осенью 1994 года Центральное телевидение показало репортаж из ЦНИИ «Точмаш», где среди прочего был продемонстрирован ракетно-артиллерийский комплекс «Палаш», темп огня которого, по словам ведущего, составляет 10000 выстрелов в минуту. Судя по телевизионному изображению, комплекс имеет две 30-мм шестиствольные пушки типа АК-630М и 8 зенитных ракет. Можно предположить, что ракеты «Палаша» унифицированы с ракетами сухопутного ракетного комплекса «Панцирь-С1». Стартовый вес последних составляет 65 кг, максимальная скорость 1100 м/с, а зона поражения по дальности 100-12000 м и по высоте 5- 6000 м.
Вверху установки находится шар, в котором расположена аппаратура наведения комплекса. К началу 1995 года работы по «Палашу» доведены до стадии макетных образцов. Не исключена разработка комплекса в чисто артиллерийском варианте, т. е. без ракет.
Ракетно-артиллерийский комплекс "Палаш"
Конструктивные данные | АК-230 | АК-630М | АК-306 | АК-630М 1-2 | ЗМ-87 |
Калибр, мм | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 |
Число автоматов х число стволов | 2 х 1 | 1 х 6 | 1 х 6 | 2x6 | 2x6 |
Длина автомата, клб | 71 | 54 | 54 | 54 | 54 |
Угол ВН, град. | -12; +87 | -12; +88 | -12; +85 | -25; +90 | +90 |
Угол ГН, град. | +180 | +180 | +180 | +180 | +180 |
Скорость ВН, град/с | 24 | 50 | 50 | 50 | 50 |
Скорость ГН, град/с | 35 | 70 | 70 | 70 | 70 |
Радиус обметания: | |||||
по стволам, мм | 2020 | 1660 | 1660 | 1725 | 2760 |
по обтекателям, мм | 785 | 663 | 663 | 890 | 2760 |
Высота линии огня от шарового погона, мм | 280 | 218 | 218 | 493/813 (нижн/верхн) | |
Высота установки от основания барбета | 1340 | 1070 | 1090 | 1285 | 2250 |
Диаметр шарового погона, мм | 1350 | 1240 | 1240 | 1240 | 1240 |
Вес автомата, кг | 155 | 200 | 155 | 2 х 205 | |
Вес АУ, без боекомплекта и узлов, размещенных вне установки | 1850-1980 | 1850 | 1100 | 2350 | 15500 (с б/к) |
Вес боекомплекта | 1200 | 1910 | 480 | 3820 | 8500 |
Эксплуатационные данные: | |||||
Темп стрельбы, выстр/мин | 2000 | 4300-4900 | 750-1000 | 10 000 | 10 000 |
Боекомплект, размещенный на АУ, выстр. | 1000 | 2000 | 500 | 4000 | 1000 |
Радиолокационная система управления стрельбой | МР-14 «Рысь» | МР-123 | Нет | МР-123АМ2 | - |
Наклонная дальность обеспечивается: | |||||
— радиолокационной системой, м | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 |
— резервным постом, м | 5000 | 5000 | 5000 | 5000 | - |
Для стрельбы по наземным и воздушным целям из зенитных установок ЭУ-23 и «Шилка» на базе патрона 23-мм пушки ВЯ были созданы патроны с ОФЗТ снарядом, взрывателем замедленного действия МГ-25 и БТ снарядом.
Несколько позже для 23-мм снаряда с ОФЗ в ГНПП «Прибор» были, созданы более эффективные взрыватели В-19УК. Для этих патронов в НИИ-147 впервые в отечественной практике для такого снаряда созданы стальные гильзы.
В конце 60-х годов за основу нового поколения малокалиберного автоматического оружия был принят калибр 30 мм. Оптимизация баллистических и конструктивных параметров нового 30-мм выстрела позволила при относительно малых габаритно-массовых характеристиках обеспечить хорошие баллистические данные и высокую эффективность поражающего действия снарядов.
Под новый базовый 30-мм выстрел были разработаны шестиствольный морской автомат АО-18, шестиствольная (ГШ-6-30), двуствольная (ГШ-30), одноствольная (ГШ-301) авиационные пушки, пушка 2А42 для БМП-2, БМД- 2 и БТР, пушка 2А72 для БМП-3, автомат 2А38 для зенитного комплекса 2К22 («Тунгуска»).
Новый 30-мм артиллерийский выстрел к указанному оружию включает единую стальную гильзу, единый корпус снаряда, изготавливаемый методом объемного выдавливания, снаряжение ВВ А-ГУ2Г с прессованием в корпусе, унифицированные взрыватели с дальним взведением и с самоликвидацией (для зенитных систем), без самоликвидации (для авиационных пушек), с всепогодным ударным механизмом.
Вес стальной гильзы 30-мм патрона, разработанного в НИИ-147, составил 0,318 кг.
Выстрелы для морских автоматов АО-18 отличаются от выстрелов автоматов 2А42, 2А72 и 2А38:
а) средствами воспламенения пороховых зарядов (капсюлями), составом КВ-30 и ЭКВ-30М;
б) маркой и весом пороховых зарядов, поэтому автоматы сухопутных войск имели несколько лучшую баллистику;
в) взрыватели: А-498У у морских автоматов, и А-670 у 2А38, 2А42 и 2А72.
Патрон автомата АО-18 содержит 0,115 кг пороха марки 6/7 и обеспечивает снарядам ОФЗ и БТ начальную скорость 900 м/с (+5 м/с). Снаряды БТ снаряжают в патронную ленту через каждые десять снарядов ОФЗ. Время трассирования снаряда БТ около 10 секунд.
Снаряды ОФЗ и БТ имеют одинаковую баллистику:
Время полета на наклонной дальности 4000 м – до 11 сек.
Время стабилизации – 16 + 13 сек.
Дальность стрельбы при времени стабилизации 16 сек. – 5000 м
Максимальная дальность полета снаряда без самоликвидатора – 8100 м В 1982 году началась разработка радиолокационного взрывателя для 30-мм снарядов от АК-630. Для этого снаряд снабжался пластмассовым колпаком. В 1983 году проведен отстрел из АК-630М макетов таких снарядов. Фактически они были созданы, но их стоимость оказалась велика, а эффективность сомнительна. Решением комиссии во военно-промышленным вопросам при Совмине от 6.06.1989 г. работы по 30-мм снарядам с радиолокационными взрывателями прекратили.
Автор, Соколов Алексей Николаевич — инженер-кораблестроитель, оружейник с сорокалетним опытом практической работы.Этот труд — всего лишь попытка хоть как-то систематизировать все то, что разрабатывалось и было создано в нашей стране. Разобраться в опубликованном в разных изданиях и хранящемся у любителей истории нашего флота материалах.Чтобы не пропало, ведь многих уже нет.Мнение издателя не обязательно совпадает с мнением автора.Издатель выражает признательность Борису Аркадьевичу Айзенбергу и Виталию Васильевичу Костриченко за предоставленные фотоматериалы.
Мэллори избрал путь укрепления обороны ключевых пунктов на побережье — расположенных в устьях рек портов Норфолк, Чарльстон, Саванна, Мобиль и Новый Орлеан. Захвати северяне эти порты — они смогли по рекам пройти в самое сердце Конфедерации. Исходя из потребностей береговой обороны, Мэллори строил свой флот. Южане не имели возможности превзойти северян в количестве кораблей, поэтому глава военного флота Конфедерации сделал ставку на использование передовых технологий в кораблестроении — на создании кораблей новых классов, самыми известными из которых стали броненосцы, а самым известным из броненосцев «Мэррмак/Вирджиния».
Данная книга является продолжением книги автора “Броненосный крейсер “Баян”” (С-Пб. 2005 г.) и посвящена однотипным кораблям “Адмирал Макаров”, “Баян” и “Паллада”.Все три корабля участвовали в первой мировой войне, а один из них — “Паллада” погиб от торпеды подводной лодки в октябре 1914 г. В книге описываются строительство, предвоенная служба, операции первой мировой войны, в которых участвовали эти корабли.Для широкого круга читателей, интересующихся военной историей.
Настоящая работа посвящена боевым кораблям Кореи и Японии. Описываемый период ограничен эпохой Трех Царств в Корее и принятием эдикта о самоизоляции (сакоку) в Японии. С началом политики сакоку в Японии пришел конец строительству морского флота. Китайская династия Мин также упоминается в нашем тексте, поскольку Сиам (Таиланд) внес заметный вклад в историю японского флота.
Читателю предлагается книга, в которой с возможной полнотой, на основании материалов ЦГА ВМФ и Ленинградского государственного исторического архива (ЛГИА) рассказывается история “Рюрика”, раскрываются многие неизвестные страницы его жизни, начиная от создания проекта и кончая описанием боя и последних минут крейсера. Значительное место в книге уделено людям: государственным и военным деятелям, инженерам, строителям и, конечно, героическим экипажам “Рюрика”, “России” и “Громобоя”.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.