Тайны Шелкового пути - [11]

Посетителей музея, рассказывающего об инциденте, на сей раз оказалось немного, поэтому было время внимательно осмотреть апартаменты видного политического деятеля. Судя по представленной экспозиции, он вел аскетичный образ жизни: все очень скромно и ничего лишнего. Рабочий кабинет, наверняка, был его основным пристанищем. Простенькая ширма делит небольшую комнату на две части: в одной — письменный стол с необходимыми аксессуарами, в другой — кровать, стоящая прямо под окном. На внешней стене резиденции видны следы скоротечной перестрелки, но если ничего не знать о том, что здесь произошло 65 лет назад, их вполне можно принять за обыкновенные выщерблены.

В прошлом столица 12 династий Сиань сейчас — это не только огромный туристический центр, но и динамично развивающийся город, который, продолжая древние традиции Шелкового пути, торгует со всем миром. За непродолжительный период реформ, начатых в КНР выдающимся политиком ХХ в. Дэн Сяопином, здесь реализованы более 2 тысяч проектов с участием иностранного капитала на общую сумму свыше 4,5 млрд. долларов. В 1999 г. объем внешней торговли составил 1,73 млрд. долларов, при этом экспорт — 944 млн., а импорт — 783 млн. долларов. Налицо устойчивые темпы роста и в последующие годы.

Через город проходит трансконтинентальная железнодорожная артерия «Европа-Азия», соединяющая морские порты Роттердам и Ляньюньган (на территории провинции Цзянсу). Более 100 внутренних линий связывают местный аэропорт Сяньян с различными районами страны. Отсюда отправляются прямые авиарейсы в Токио, Осаку, Нагою, Сеул, Сингапур, Гонконг и Макао. Сиань установила побратимские отношения с полутора десятками городов мира, в том числе с Эдинбургом (Шотландия), Нарой (Япония), Канзасом (США), Дортмундом (Германия) и др. Здесь построены свыше 40 комфортабельных гостиниц, функционируют примерно 100 туристических агентств, готовых принять и качественно обслужить около 8 млн. туристов в год.

В городе мощная учебная и научно-исследовательская база: 37 высших учебных заведений, порядка 700 крупных и средних научно-исследовательских структур, 50 лабораторий и исследовательских центров государственного уровня. Поэтому неудивительно, что созданная в марте 1991 г. в Сиани специальная зона высоких технологий, где только в развитие инфраструктуры было проинвестировано порядка 600 млн. долларов, остается одной из самых передовых в современном Китае.

Большие перспективы у города в связи с грандиозной программой центрального правительства по освоению западных районов страны. При соответствующей раскрутке, по части которой китайцы хорошие мастера, открываются прекрасные возможности привлечения капиталовложений из-за границы. Между тем нестареющая Сиань готовится к очередному туристическому фестивалю под названием «Шелковый путь».

Глава II К СЕВЕРУ ОТ РЕКИ ЛО

________________________________________________________________________

Примерно в 400 километрах к востоку от Сиани находится древний Лоян (совр. провинция Хэнань). Его прошлое на протяжении столетий тесно переплеталось с историей Шелкового пути. Город, согласно преданию, был основан более трех тысяч лет назад, ав 770 г. до н. э. впервые становится административным центром государства. Именно сюда переносит свою столицу чжоуский правитель Пинван. Правда, в те времена он назывался по-разному: Ванчэн, Чэнчжоу, Лои или Синьдаи. Только в начале эпохи Борющихся царств (середина V в. до н. э.) на карте страны появился топоним Лоян. В дальнейшем было много других названий, но доминировало именно это. С китайского языка оно переводится как «северный берег реки Ло», что в полной мере соответствует географическому месторасположению города, несмотря на частые изменения его границ.

Лоян— столица 13 династий, в том числе Восточной Хань, Западной Цзинь, Северной Вэй и др. В период Суй и Тан, когда в государстве развернулось грандиозное градостроительство, он стал восточной столицей империи и постепенно превратился в крупнейший культурный и торгово-ремесленный центр. Высокие и массивные стены, четкая планировка улиц и зданий, роскошные дворцы и парки, развитая система коммуникаций и отлаженная инфраструктура вполне логично и заслуженно создавали имидж процветающего средневекового города. Сюда стремились попасть купцы и миссионеры, чиновники и поэты, ученые и народные умельцы. Соединенный дорогами, каналами и мостами с различными районами страны Лоян играл также незаменимую роль во внешнеполитических и экономических контактах Китая.

В начале VII в. он оказался в центре уникального строительства Великого канала, в котором участвовали миллионы людей. Водные пути связали его с городами Кайфэн, Янчжоу, Ханчжоу, Тяньцзинь и многими другими. Сюда из южных и северных регионов шел основной поток грузов. На берегах Лошуй отстроили пристани и склады, где происходила оживленная оптовая торговля различными товарами.

В судьбе города были и сложные периоды, когда во время иноземных нашествий он подвергался разрушениям и запустению. Вот, например, каким застал его и описал в стихотворении «Проезжая через древний Лоян» танский поэт Бо Цзюйи: