Танки. Иллюстрированная энциклопедия. Часть 2 - [36]

В подразделения обеспечения было поставлено 220 машин для перевозки боеприпасов и другого имущества (на них же можно было перевозить до четырех носилок с ранеными). 265 машин модификации TPz 1A2/Funk использовались в двух вариантах: командно-штабном (TPz 1A2/FuFu) с дополнительной радиоаппаратурой и электрогенератором, а также в варианте мобильного радиолокационного поста (TPz 1A2/PARA) с РЛС разведки наземных целей RASI, которая на гидравлической мачте могла подниматься на высоту до 30 метров. Стандартным вооружением БТР стал 7,62-мм пулемет над командирским местом, кроме того, над десантным отделением можно установить другое вооружение, в том числе 20-мм пушку. По левому борту установили шесть дымовых гранатометов.

Командир и водитель располагаются в передней части машины, за ними и левее находится двигатель, а далее - транспортно-десантное отделение, которое соединяется с отделением управления узким проходом. В транспортно-десантном отделении в два ряда (по пять с каждой стороны) расположены откидные сиденья, имеются двустворчатая кормовая дверь, люки в крыше корпуса и три стеклоблока для наблюдения. TPz 1 - плавающая машина, движение на плаву со скоростью до 10,5 км/ч обеспечивается за счет вращения двух гребных винтов. В бундесвере все TPz 1 оснащены системой защиты от ОМП и приборами ночного видения пассивного типа.

Бронетранспортеры UR-416 и «Кондор»

БТР UR-416 создан с использованием шасси двухосного полноприводного автомобиля «Унимог» компании «Мерседес- Бенц», который имеет отличную проходимость, легкость в управлении и простоту обслуживания.

В начале 1960-х годов фирма «Рейнсталь» (в настоящее время «Рейнметалл») в инициативном порядке начала разработку бронетранспортера на базе шасси двухосного грузового автомобиля повышенной проходимости «Унимог» для экспортных поставок. В 1965 году был создан прототип нового БТР, которому дали обозначение UR-416. Через четыре года началось серийное производство, и к моменту его окончания более тысячи машин было поставлено в страны Центральной и Южной Америки, Африки и Юго-Восточной Азии. Сварной бронированный корпус обеспечивает защиту от пуль стрелкового оружия, осколков снарядов и мин. В передней части машины находятся места командира и водителя, позади которых располагаются восемь пехотинцев. В бортах и корме имеются бойницы для ведения огня десантом, которые в случае необходимости можно заменить стеклоблоками для наблюдения. В крыше корпуса имеется два люка, у переднего обычно устанавливается 7,62-мм пулемет, который может быть снабжен щитком.

Как и большинство машин этого типа, UR-416 может быть оснащен различным дополнительным оборудованием, в том числе башней. На волне успеха UR-416 фирма-производитель разработала новую машину с усиленной защитой, увеличенными скоростью, запасом хода, грузоподъемностью, улучшенными амфибийными качествами и возможностями По установке более тяжелого вооружения. Первый прототип этого БТР, получившего название «Кондор», был создан в 1978 году, в настоящее время около 600 таких машин стоит на вооружении. БТР «Кондор» имеет сварной бронекорпус, экипаж из трех человек (командир, стрелок и водитель) и десантное отделение на девять пехотинцев, которые могут вести огонь из личного оружия, не покидая машины. В средней части корпуса обычно устанавливается башня с пулеметом или 20-мм пушкой.

Этот БТР «Кондор» с колесной формулой 4x4 оснащен одноместной башней TUR-1 компании «Рейнметалл» с 7,62-мм пулеметом. В 1981 году Малайзия заказала крупный контракт на поставку 459 таких машин. БТР является плавающим и может быть оснащен несколькими типами башен.

БТР ТМ 170

БТР ТМ 170 (4x4) фирмы «Тиссен машиненбау» с опущенными броневыми крышками. Он состоит на вооружении полиции и пограничной охраны Германии.

Фирма «Тиссен машиненбау» (в настоящее время «Рейнме- талл ландсистем») разработала три легких колесных БТР с использованием ряда узлов и агрегатов от серийных гражданских машин, что должно было снизить их стоимость. БТР получили обозначения ТМ 170, ТМ 125 и ТМ 90. Самым крупным из них является ТМ 170, который имеет экипаж из двух человек и может перевозить 10 полностью экипированных пехотинцев. Эти машины часто используются силами внутренней безопасности для транспортировки спецподразделений. В германской федеральной полиции и пограничной охране ТМ 170 имеет обозначение SW4. Первоначальный заказ в 250 машин был сокращен ввиду финансовых трудностей до 87, первые из которых поступили в 1983 году.

ТМ 170 имеет стальной сварной корпус, двигатель в передней части корпуса и механическую коробку передач (четыре передачи переднего и одна заднего хода). При движении по дороге обычно используется только задний мост, а по пересеченной местности задействуются оба. Лобовое и боковые стекла машины пуленепробиваемые, в бою они закрываются броневыми крышками (в этом случае наблюдение за местностью ведется через установленные на крыше перископические приборы). Имеются также бойницы для наблюдения и ведения огня не выходя из машины. Входные двери расположены по бортам и в задней части корпуса.