Танки Франции, 1920–1940 гг. - [2]

Шрифт
Интервал

Назвать точную цифру французских потерь не представляется возможным. Её нет даже в немецких источниках, как нет и точной цифры трофеев, захваченных немцами. Речь может идти примерно о 2000 французских танках всех типов, в той или иной степени использовавшихся немцами. Кроме того, около 150 старых танков остались в распоряжении правительства Виши в Африке. Очень немногие из них, а также из тех французских машин, которые находились в руках немцев, смогли в 1944 году вновь стать под французские знамёна.

Танки FCM36 из состава 1-го батальона 503-го танкового полка проходят мимо Триумфальной арки. Париж, 11 ноября 1938 г.


Лёгкие танки

Char leger d'accompagnement FT17

К 1940 году во французской армии продолжали оставаться на вооружении танки Renault FT17, классифицировавшиеся как лёгкие танки сопровождения. Компоновка этого танка стала классической, так как всё вооружение было установлено во вращающейся башне. С 1917 года фирмами Renault, Berliet, Schneider и Delauney-Belleville было изготовлено 7820 единиц.

Конструкция и модификации

Renault char cannon FT17 (FT18) — клёпаный корпус, башня клёпаная (FT17) или литая (FT18) с грибообразным колпаком. Вооружение — 37-мм пушка Puteaux SA 18. Часть танков имела «хвосты», позволяющие преодолевать широкие рвы и окопы.

Renault char mitrailleur FT 17/18 (FT31) — вместо пушки установлен пулемёт Hotchkiss калибра 8 мм обр. 1914 г. или 7,5 мм обр. 1931 г. с боекомплектом 4800 и 4500 патронов соответственно. Изготовлено 2100 единиц.

Renault BS — установлена 75-мм гаубица Schneider, размещённая в увеличенной башне. Изготовлено 39 единиц.

Renault TSF — радиофицированный невооружённый танк с экипажем из трёх человек. Изготовлено 188 единиц.

Renault NC1(NC27) — модернизированный FT18 (1925 г.). Удлинена кормовая часть корпуса. Свечная подвеска, двигатель 62CV мощностью 60 л.с., 6-скоростная коробка передач и дифференциал в качестве механизма поворота. Масса — 10,5 т; запас хода — до 100 км.

Renault NC2(NC31) — вариант модернизации FT18, создававшийся параллельно NC1. Ходовая часть с восемью сдвоенными опорными катками, сблокированными попарно в четыре тележки, балансирная подвеска, резино-металлическая гусеница типа Кегресс. Двигатель мощностью 45 л.с. Максимальная скорость — 16 км/ч, запас хода — 160 км.

К 1940 году во французских бронетанковых силах имелось восемь отдельных танковых батальонов (11-й, 18-й, 29-й, 30-й, 31-й, 33-й, 36-й ВСС и колониальный батальон Альпийской армии), оснащённых в основном машинами FT18, по 63 танка в каждом. Эти батальоны придавались полевым армиям. Материальная часть применялась, как правило, в качестве неподвижных огневых точек. Имелись также три отдельные роты FT18 (343, 344, 350 Cie.A) по 10 танков в каждой. Французские военно-воздушные силы использовали некоторое количество танков для охраны аэродромов. Кроме того, 54 машины имел 63-й батальон в Сирии, ещё 244 — различные подразделения в Северной Африке. Остальные боевые машины в разной степени исправности находились на хранении.

Лёгкий танк Renault FT18 проходит испытания в Чехословакии. 1920-е гг.

Лёгкий танк Renault NC1. Франция, 1925 г.


Батальоны, вооружённые FT18, придавались полевым армиям в качестве резерва. Почти все они не принимали участия в боевых действиях. После падения Франции танки «Рено», находившиеся в колониях, остались в распоряжении правительства Виши. В ноябре 1942 года, во время высадки американских войск в Марокко, танки «Рено» дислоцировавшихся здесь французских войск участвовали в боевых столкновениях с ними.

В результате кампании 1940 года во Франции немцы захватили 704 танка «Рено» FT, из них только около 500 — в работоспособном состоянии. Часть машин была отремонтирована и под обозначением Pz.Kpfw.17R 730(f) или 18R 730(f) использовалась для патрульно-охранной службы и для обучения механиков-водителей в германских частях на территории Франции. Часть разоружённых машин использовалась в качестве подвижных командных и наблюдательных пунктов. В апреле 1941 года сотню «Рено» FT с 37-мм пушками выделили для усиления бронепоездов. Их устанавливали на железнодорожные платформы, получая, таким образом, дополнительные броневагоны.

В июне 1941 года некоторое количество «Рено» и бронепоездов с ними направили на борьбу с партизанами на оккупированных территориях. Пять танков на железнодорожных платформах применили для охраны дорог в Сербии. Для тех же целей несколько «Рено» использовались и в Норвегии. Люфтваффе применяли их для охраны аэродромов, а также для расчистки взлётных полос, установив для этого на нескольких танках без башен бульдозерные отвалы.

Американские войска в Нормандии в 1944 году столкнулись с «Рено» FT, вкопанными в землю по середину или по крышу корпуса и служившими в качестве огневых точек на подступах к важным объектам, на перекрёстках улиц и т.п. Эти машины приняли участие и в уличных боях во время восстания в Париже летом 1944 года.

Лёгкий танк огневой поддержки Renault BS. Северная Африка, начало 1920-х гг.

Экспортный вариант Renault NC2 (М26/27) во время испытаний в Польше. 1931 г.

Продолжить чтение
Еще от автора Михаил Борисович Барятинский
Основные боевые танки «Чифтен» и «Виккерс»

Подход к проектированию британского основного боевого танка резко отличался от такового в других странах Европы. Конец 1950-х гг. совпал по времени со всеобщим увлечением ракетным оружием. Считалось, что от ракеты не защитит никакая броня, а значит приоритет следует отдать скоростным качествам в ущерб защищенности. По такому пути пошли танкостроители с континента. Англичане, как и положено консерваторам, справедливо полагали, что появление ракет вовсе не отменяет обычную ствольную артиллерию и мины. На британцев большое впечатление произвел опыт, полученный при использовании танков «Центурион» в Корее, когда толстая броня не раз спасала танкистам жизнь.

Тяжелые САУ Красной Армии

Практически одновременно с началом проектирования тяжелого танка Т-35 в СССР началась разработка на его базе тяжелых самоходно-артиллерийских установок. Шасси тяжелого танка было привлекательным для размещения на нем артиллерийских систем большой и особой мощности.Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР».

Тяжелый танк ИС-2

Без преувеличения можно утверждать, что тяжелый танк ИС-2 ведет свою родословную от танков КВ-1 и КВ-13: первый танк достаточно хорошо известен; о втором до настоящего времени можно было почерпнуть сведения, порой противоречивые, лишь из двух-трех изданий, посвященных истории СКБ-2 Кировского завода. Поэтому необходимо рассказать об этой боевой машине поподробнее.КВ-13 (объект 233) стал первой крупной самостоятельной работой Опытного танкового завода, созданного в марте 1942 года в Челябинске на базе СКБ-2, Ведущим конструктором проекта был назначен Н.

Танковый блицкриг

Блицкриг. Теперь это слово знакомо, наверное, каждому. Короткое, как выстрел, звонкое, как щелчок пули по броне, лязгающее, как гусеницы танков — в начале Второй Мировой оно наводило ужас на всю Европу. «Молниеносная война!..» Сокрушительные удары немецких танковых клиньев, стремительные танковые рейды по тылам противника, грандиозные «котлы», многотысячные колонны пленных. Горящая Варшава, запруженные беженцами дороги Франции, истерзанные гусеницами русские поля… Это — блицкриг. Стратегия победы. Универсальный инструмент манёвренной войны, позволявший Вермахту громить любого врага.

Рекомендуем почитать
Пыльная работа

Министерство обороны США решило провести сравнительные испытания в пылевой камере карабина М4 и некоторых его конкурентов, а именно штурмовых винтовок HK XM8, HK 416 и Mk16 (FNH SCAR-L) на предмет проверки их функционирования в условиях сильной запылённости. Эти испытания прошли в сентябре-ноябре 2007 года на армейском полигоне Aberdeen Proving Ground в штате Мериленд и их результаты оказались неутештельными для карабина М4.

На замену АК-47…

Продолжительность действия тактико-технических требований к перспективному автомату за №006256-53 г. оказалась недолгой. Конструкторские наработкии результаты исследований различных типов автоматики позволили уже в 1955 г.отработать новые ТТТ.

Первый в династии

В предыдущих номерах журнал («КАЛАНИКОВ» №8, 9, 10/2009) мы рассказывали о полигонных испытаниях автомата Калашникова, проходивших в 1947-48 гг., результатом которых стала рекомендация к принятию автомата на вооружение Советской армии. Подходило время войсковых испытаний.

ППС

В конце 1941 года были отработаны тактико-технические требования (ТТТ) к новому ПП, а в конце июля 1942 года, по результатам полигонных испытаний (попутно было испытано около 20 конструкций ПП), ГКО СССР принял решение: для проведения обширных войсковых испытаний организовать серийное производство ППС-42 конструкции А. И. Судаева в условиях блокадного Ленинграда.

ПКМ – единство надёжности и мощи

Имя М.Т.Калашникова прежде всего ассоциируется с автоматами серии АК различных модификаций. О Калашникове – конструкторе лучшего единого пулемёта ХХ века (даже по оценкам иностранных специалистов) неискушённая публика даже не подозревает.

Новобранец «Ярыгин»

Эта статья посвящена – 9-мм пистолету Ярыгина (ПЯ), которому в наследство от темы «Грач» по праву достался индекс 6П35.

Бронетранспортеры на шасси Unimog, 1950–2009 гг.

Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР» Издаётся с июля 1995 г. - 36 c.

Бронетанковая техника США, 1939–1945 гг.

«Шерман» М4. Самый удачный средний танк США армии США ведет свое начало с времен Первой мировой войны. 26 января 1918 г. началось формирование американского Танкового корпуса, организационно состоявшего из двух частей: танкового корпуса в составе Американских экспедиционных сил в Европе и так называемой Танковой службы Национальной армии (Tank Service National Army), вскоре переименованной в корпус. Таким образом, в 1918 г. США располагали двумя танковыми корпусами — один дислоцировался во Франции и Великобритании, другой — на территории США.

Гусеничный плавающий транспортер К-61

Гусеничный плавающий транспортер К-61 стал родоначальником целого направления отечественных инженерных машин. Многие конструкторские решения, предложенные его главным конструктором А. Ф. Кравцевым, стали классическими и поныне используются при создании переправочных средств. На базе транспортера К-61 было разработано несколько инженерных машин. Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР».