Сверхлегкие крейсера, 1930–1975 гг. - [2]

Механизмы: 4 Адмиралтейских котла, 2 турбины "Парсонса" с зубчатой передачей, мощность механизмов 72000 л.с. 1 группа: проектная скорость хода 39,75 узла (в условиях нормальной эксплуатации 36 узлов). 2 группа: проектная скорость хода 36 узлов (в условиях нормальной эксплуатации 34,7-35,3 узла).

Дальность плавания. 1 группа: 4000 миль со скоростью 15 узлов, 1050 миль со скоростью 36 узлов (по другим данным, дальность плавания со скоростью 15 узлов была равна 5500 миль). 2 группа: 4100 миль со скоростью 10 узлов, 4600 при скорости 15узлов, 1200 миль при скорости 35 узлов (по другим данным, при скорости 15 узлов 5000 миль).

Запас топлива. 1 группа: 690 тонн (мазута), 60 тонн (дизельного топлива). 2 группа: 800 тонн (мазута), 60 тонн (дизельного топлива).

Вооружение:

1 группа: Главный калибр состоял из 6 102-мм универсальных орудий марки Qf Mk XIX в двух двухорудийных линейно-возвышенных башнях на носу и одной в корме. Основные характеристики орудия были следующие: длина ствола 50 калибров, наибольший угол возвышения + 85°, вес снаряда 11,4 кг, начальная скорость снаряда 830 м/сек, дальность огня по морской цели 19500 м, по воздушной цели 12500 м, теоретическая скорострельность 16-18 выстрелов в минуту.

Малокалиберная зенитная артиллерия включала 1 4-х ствольную 40-мм автомататическую установку системы "Бофорс" (Пом-пом) МК VIII, на лафете МК VII. Длина ствола 40 калибров, вес снаряда 0,9 кг, начальная скорость снаряда 610 м/сек, дальность стрельбы при угле возвышения + 85° — 3500 м, скорострельность одного ствола 100 выстрелов в мин, 8 12,7-мм пулемётов системы "Виккерса" с углом возвышения + 80°, дальностью стрельбы 1400 м, скорострельностью 300 выстрелов в минуту.

Минное вооружение состояло из 150-156 мин заграждения (в зависимости от типа), противолодочное вооружение —- из 15 малых глубинных бомб, радиоэлектронное вооружение из гидроакустической станции АСДИК, радиолокационных станций 286 (наблюдения за воздушной и морской обстановкой) и 285 (управления огнём).

2 группа.

1) Главный калибр. 4 102 мм орудия МК XVI — две двухствольные установки, одна на баке, вторая на юте.

2) Малокалиберная зенитная артиллерия.

1 4-х ствольная 40 мм установка "Бофорса" на стабилизированном лафетах "Хоземайер", 12 20-мм автоматов системы "Эрликон" (6 двухствольных установок).

3) Минное и противолодочное вооружение как у первой группы.

4) Радиоэлектронное вооружение. На "Ариадне" станции 272 и 291 (наблюдения за воздушной и морской обстановкой) и 285 (обнаружение надводных целей), на "Аполло" станции 276 (обнаружения надводных целей), 291 и 285.

Экипаж: 1 группа 236 человек, 2 группа 257 человек.

Крейсер "Лейтона" после спуска на воду. 20 августа 1940 г.

Служба

"Эбднэл".

Заложен 29 марта 1939 года на верфи "Дж. Самуэль Уайт" в Кауэс, спущен на воду 23 апреля 1940 года, вошел в состав флота 15 апреля 1941 года. Испытания были проведены по сокращенной программе — не производился пробег полным ходом. В середине марта их прервали, крейсер-минзаг ушел в Милфорд Хавен, где на него был принят полный запас мин. 23 марта их выставили в Бискайском заливе на наиболее вероятном пути движения немецких линейных крейсеров "Шарнхорст" и "Гнейзенау" — в то время они находились в Бресте. 28 марта операцию повторили.

После завершения испытаний на "Эбдиэл" погрузили различные предметы снабжения для Мальты и в начале мая в рамках операции "Тайгер" он участвует в проводке конвоя через все Средиземное море и доставляет груз на блокированный остров. Затем корабль прибывает в Александрию, где его зачисляют в состав Средиземноморского флота. 21 мая им было поставлено минное заграждение у греческого побережья в бухте Патрас. Вскоре на этих минах погибли итальянский лидер "Карло Мирабелло" и канонерская лодка "Паллегрино Маттеучи".

В конце мая "Эбдиэл" участвовал в Критской операции, в её рамках им было выставлено несколько минных заграждений, но в основном в это время он использовался как быстроходный транспорт, так как высокая скорость позволяла крейсеру-минзагу за ночь выйти за пределы радиуса действия вражеской авиации.

После потери Мальты корабль выполняет различные задачи: в августе перевозит грузы из Александрии в Тобрук, затем "Эбдиэл" и "Лейтона" доставляют в осажденный город различные грузы, более того с их помощью была проведена замена частей гарнизона. Эти рейсы продолжались до деблокирования Тобрука.

В декабре 1941 года английская разведка обнаружила, что итальянское командование готовит переход нескольких конвоев. Британский Средиземноморский флот к тому времени понёс большие потери, и в море на перехват вышла только эскадра лёгких крейсеров. "Эбдиэл" получил необычное задание — выйти в море и активно выходить в эфир, под видом линейных сил. Командование итальянского флота поверило в радиоигру, и конвои были отозваны в порт.

После того как в войну вступила Япония, усилилась угроза британским владениям в районе Индийского океана. С 29 декабря 1941 года по 10 января 1942 года он совершил переход из Александрия в Коломбо. После 27 января корабль выставил 7 небольших минных заграждений у Андаманских островов (всего 326 мин). 1 февраля крейсер-минзаг сел на мель, при этом был погнут правый гребной вал. Кораблю удалось добраться до Коломбо, где выяснилось, что силами порта ремонт произвести невозможно. "Эбдиэл" отправили в Дурбан на побережье западной Африки. Но и там отсутствовали необходимые ремонтные мощности. Его скитания продолжились. Одиссея завершилась в июне 1942 года, когда "Эбдиэл" прибыл в Англию и встал к заводской стенке. Работы завершили во второй половине ноября, после чего начались испытания и интенсивный курс боевой подготовки.