Субмарины США «OHIO» - [2]
«Джордж Вашингтон» в порту Чарльстон, Южная Калифорния, июнь 1962 г.
Атомоход SSBN-742 «Вайоминг», церемония вода в строй после ремонта па верфи Электрик Вот, 13 июля 1996 г.
В результате значительного увеличения водоизмещения и основных размерений удалось обеспечить значительный резервный объем внутренних помещений в расчете на будущую модернизации.
Подробности конструкции
В качестве силовой установки использован водо-водяной ядерный реактор Дженерал Электрик S8G мощностью 60000 л.с.
ПЛАРБ «Огайо» однокорпусная. Прочный корпус на большей части ее длины образует наружные обводы. Корпус лодки имеет цилиндрическую форму и заканчивается хорошо обтекаемыми носовой и кормовой оконечностями легкой конструкции. Сварной корпус разделен водонепроницаемыми переборками на отсеки; внутренние кольцевые шпангоуты, разнесенные по всей его длине, обеспечивают достаточную прочность конструкции.
Пусковые шахты размещены в ракетном отсеке побортно в два ряда и пронумерованы в направлении от носа на корму (на правом борту нечетные номера, на левом – четные).
SSBN-726 «Огайо» после спуска на воду.
В носовой части субмарины типа «Огайо» установлено транспортное кольцо с обтекателем для перехода лодки к месту монтажа кевларового обтекателя антенны ГАС BQQ-6. Время от времени кевларовый обтекатель приходится заменять. Замена выполняется в одной т двух баз ПЛАРБ типа «Огайо» – в Кайсапе/Бангоре или в Кинг Бэй.
Перед разработчиками новой ракеты «Трайдент-I», которой планировалось оснастить лодки первой серии из восьми единиц, была поставлена задача довести дальность стрельбы до 7400 км (по сравнению 4500 км у «Посейдон С-3») без снижения точности стрельбы (КВО в пределах 450 м). Одной из новинок новой ракеты стало применение аэродинамической иглы, которая после пуска ракеты выдвигается из ее носовой части. Игла на 50% снижает лобовое сопротивление и на 550 км увеличивается дальность полета ракеты.
Вид с кормы атомохода SSBN-600 «Теодор Рузвельт», военно-морская верфь на острове Мари. Снимок сделан незадолго до спуска субмарины на воду, состоявшегося 3 октября 1959 г.
USS Henry M. Jackson (SSBN 730)
Forward compartment second platform
Forward compartment third platform
Кроме того, поскольку игла заменяет собою конический обтекатель. стало возможным сделать носовую часть ракеты более округлой формы, что позволило разместить в ней не только боеголовки. но и двигатель третьей ступени. Дальность стрельбы на 40% увеличена за счет применения нового высокоэнергетического топлива и на 35%. благодаря использованию в двигателях ракеты композиционных материалов. В 1980 г. была начата разработка новой ракеты «Трайдент-2» с повышенной точностью стрельбы, увеличенной дальностью (до 11000 км), увеличенными габаритами (длина 13,95 м, диаметр 2,1 м против 10,38 и 1,88 у предшественницы), более мощной головной частью (вместо 8 боеголовок мощностью по 100 кт у «Трайдент- 1» новая БР оснащена 14 по 150 кт или 7 по 600 кт). Летные испытания новой ракеты начались в 1989 году.
Строительство новых ПЛАРБ велось отделением Электрик Бот фирмы Дженерал Дайнэмикс на судостроительной верфи в Гротон, штат Коннектикут. В связи с началом строительства самых крупных подводных лодок в истории зарубежного кораблестроения судоверфь была модернизирована: построен крытый сборочный цех, оборудована наружная сборочная площадка, построен сухой док с понтоном, установлены два 280-т мостовых крана, один 300-т портальный н один 100-т башенный. Была разработана также новая технология строительства – блочно-секционный метод. Работы по строительству ПЛАРБ «Огайо» начались еще в 1974 году, а закладка киля головного корабля состоялась в апреле 1976 года.
Секция № 4 корпуса атомного подводного ракетоносца SSBN-624 «Вудро Вильсон», верфь острова Мари, 28 декабря 1961 г.
Спуск на воду атомного ракетоносца SSBN-728 «Флорида», 14 ноября 1981 г. Реактор запустили на лодке через год – 13 ноября 1982 г. Экипаж принял корабль только 21 февраля 1983 г. В боевой состав ВМС США лодка вошла 18 июня 1983 г.
Сборки секций корпуса подводного ракетоносца SSBN-619 «Эндрю Джексон» в 11-м цехе военно-морской верфи ни острове Мари.
Ракетоносец SSBN-726 «Огайо» готов выйти пи сдаточные испытания, на заднем плане – субмарина SSBN-727 «Мичиган».
SSBN-625 «Генри Клей» в сухом доке № 1 военно-морской базы Холи-Лох в Шотландии на плановом ремонте после более чем 70-дневного патрулирования в Северной Атлантике.
После длительного пребывания в море и последующего ремонта ракетоносец «Генри Клей» готов покинуть сухой док, Холи-Лох, Шотландии.
Атомоход SSBN-642 «Камехамеха» в сухом доке военно-морского судостроительного завода Пуге-Саунд. Ракетоносец был исключен из регистра ВМС США 2 апреля 2002 г. На заводе в Пуге-Саунде исключенные из списков ВМС атомоходы проходили подготовку к постановке на хранение или перед разборкой на металлолом – с них снимали реакторы.
Окраска корпуса ракетоносца «Генри Клей», корпус уже полностью покрыт грунтовкой. Крышки носовых торпедных аппаратов открыты. Окрасить корпус атомохода ниже ватерлинии можно только в сухом доке.
