Страна «гирин герен» - [44]
— Потом правительство отказалось от его услуг. Оборудование и агрегаты взялись обслуживать местные специалисты. Мы тем самым подрубили ярмарочный «столб с призом» и направили «масляную реку» в новое русло, — Фа-воле Эке закурил. — Не только в Алеса-Элеме…
В апреле 1971 года правительство создало Национальную нефтяную корпорацию. Иностранные бизнесмены и иже с ними тут же окрестили ее «мальчиком, который не скоро вырастет из коротких штанишек». Но «мальчик» оказался акселератом, вопреки предсказаниям, быстро вытянулся из «одежек» и стал, как ему и следовало, серьезным конкурентом западных монополий.
Создание корпорации вызвано всем ходом послевоенного развития молодого государства. С окончанием гражданской войны Нигерия вступила в не менее трудный этап — борьбу за экономическую самостоятельность. На этом этапе со всей остротой стоит проблема утверждения законного права распоряжаться собственными природными ресурсами, и прежде всего главным природным источником богатства — нефтью — в интересах нации.
Корпорация рассматривается федеральным правительством в качестве инструмента государства, призванного вытеснить иностранные монополии из нефтедобывающей промышленности. Ей поручено заниматься разведкой, добычей, сбытом и переработкой нефти, кроме того — строительством нефте- и газопроводов. Она имеет возможность отчуждать на территории страны собственность любой иностранной компании, заключать соглашения с любыми фирмами о совместной деятельности. Корпорации были переданы все ранее не сданные в аренду нефтеносные участки.
Первым важным шагом «мальчика» после рождения стало 35-процентное долевое участие в добыче и экспорте нефти с французской компанией САФРАП, итальянской АДЖИП. Затем последовали более решительные меры: в апреле 1974 года корпорация стала обладательницей контрольного пакета акций основных иностранных компаний, добывающих нефть в Нигерии, в том числе «Шелл-Бритиш петролеум», на долю которого приходилось две трети извлекаемого сырья. Это был смелый вызов западным монополиям: синдикат и другие компании лишились возможности быть безраздельными хозяевами нигерийской нефти. В июле 1979 года на нефтяном небосклоне окончательно закатилась и звезда «Шелл-Бритиш петролеум»: местные власти национализировали его английскую часть.
Нигерия сумела добиться от монополий повышения так называемой справочной цены на нефть, на основе которой ведется отчисление доходов с каждого добытого барреля «черного золота». Она вступила в Организацию стран — экспортеров нефти и вместе с другими нефтедобывающими государствами последовательно отстаивает свои интересы. Перелом в отношениях с иностранными компаниями, перестройка нефтяного сектора позволили Нигерии резко увеличить доходы от нефти — с 240 миллионов долларов в 1970 году до 27 миллиардов долларов в 1980-м. Изменившая по воле нигерийского народа свое течение «масляная река» стала работать для блага молодого государства.
Возросшие поступления от нефти позволили стране окрепнуть после гражданской войны, за короткое время справиться с вызванной ею разрухой. Нигерию охватил экономический бум. В разных местах один за другим закладывались заводы и фабрики. Скоростные автострады связали многие города. Развернулось строительство школ, колледжей, университетов, больниц. Расходы не смущали. Предполагалось, что хлынувший «золотой дождь» станет еще обильнее: «масляная река» скоро начнет приносить 40 миллиардов долларов в год. Временное богатство породило иллюзию, что «госпожа», как уважительно здесь начали называть нефть, «может все». Появился даже честолюбивый замысел: в сравнительно короткий срок, за двадцать лет, превратить Нигерию в высокоразвитую страну с мощной национальной промышленностью и современным сельским хозяйством.
При «золотом дожде» редко кто вспоминал, что экономика и финансы страны фактически полностью зависят от экспорта нефти и что ставка на одну «госпожу» — ненадежный выбор. Спад, охвативший мировое капиталистическое хозяйство, к которому привязана Нигерия, показал уязвимость ее экономики от внешних воздействий. А их она никак не может контролировать. В мире резко сократился спрос на жидкое топливо, и, как следствие этого, произошло падение на него цен, спровоцированное западными монополиями. Молодое государство оказалось не в состоянии эффективно снизить свою зависимость от нефти, как основного источника доходов. Добыча «черного золота» в стране, ранее составлявшая 120 миллионов тонн в год, сократилась почти вдвое, а с ней уменьшились и валютные поступления. Вместо «золотого дождя» обрушился ледяной ливень. «Масляная река» замедлила, но не остановила свой бег по новому руслу. В целях оздоровления экономики власти решили прибегнуть к более широкому использованию местных ресурсов, оживить традиционный сектор — сельское хозяйство, увеличить производство товаров, за которые прежде приходилось расплачиваться валютой… Не сбрасывается со счетов и нефть. И здесь предстоит сказать свое слово Национальной нефтяной корпорации. Она намерена наряду с жидким топливом экспортировать природный газ, расширить самостоятельную добычу нефти. Усилия корпорации в этом направлении долгое время сдерживались нехваткой собственных кадров. Однако уже наметились серьезные перемены. С помощью Советского Союза в городе Варри создан институт, выпускающий ежегодно по пятьсот специалистов-нефтяников. Какой мизерной по сравнению с этим количеством выглядит цифра 340 — всего лишь столько местных нефтяников подготовил «Шелл-Бритиш петролеум» за долгие годы своей деятельности в Нигерии.
Автор этой книги врач-биолог посетил.) Мексику по заданию Министерства здравоохранения СССР и Всемирной организации здравоохранения для оказания консультативной помощи мексиканским врачам в их борьбе с малярией. Он побывал в отдаленных уголках страны, и это позволило ему близко познакомиться с бытом местных жителей-индейцев. Описание природы, в частности таких экзотических ландшафтов, как заросли кактусов и агав, различных вредных животных — змей, ядозуба, вампира, придает книге большую познавательную ценность.
Четырехтомный труд немецкого географа Рихарда Хеннига посвящен открытиям и исследованиям неведомых земель, совершенным мореплавателями и путешественниками доколумбова периода. Своеобразие книги заключается в том, что в ней собраны все дошедшие до нас литературные источники, свидетельствующие о подвигах первооткрывателей, и наряду с этим дается критический анализ как самих документов, так и различных гипотез, выдвинутых крупнейшими специалистами по истории географии.
Книга представляет собой дневник бортпроводницы международных авиалиний, начиная с первых дней обучения и заканчивая последними полётами. Вы побываете в суровом Магадане, знойном Бангкоке, на сказочном острове Бали и во многих других местах. Вместе с автором Вы сможете пережить все трудности и радости лётной жизни, узнать многое о самолётах, о внутренней жизни аэропорта, о настоящей дружбе, испытаниях, поисках себя и новых высотах.
Железнодорожное путешествие – это всегда бесконечная суета, крики, грязь и хаос. Есть ли в таких поездках место для удивительных приключений и открытий? Несмотря на непонимание родных и друзей, Мониша Раджеш, британская журналистка, всегда мечтала совершить кругосветное путешествие на поезде. Она тщательно проработала свой маршрут и, собрав все самое необходимое, вместе со своим женихом отправилась в незабываемое путешествие. Вместе с героями книги из окна поезда вы увидите необъятные просторы России, Монголии, Северной Кореи, Канады, Казахстана и многих других стран.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Далеко за Полярным кругом, на полуострове Таймыр, живут самые северные в мире оленеводы — нганасаны. Этот удивительный народ сохранил во многом свои древние обычаи. В самом деле, знаете ли вы, что возраст женатого мужчины у нганасан исчисляется по возрасту его жены; что по вышивкам на одежде можно определить, считается ли ее хозяин полноправным охотником, женат ли он, есть ли у него дети. В коротких новеллах читатель познакомится и с работой полярников, летчиков, геодезистов, горняков — всех тех мужественных людей, которые покоряют суровый Север. [Адаптировано для AlReader].
Книга польского писателя посвящена истории и современному положению островов Микронезии (Марианские, Каролинские и Маршалловы острова). Автор на основе своих непосредственных наблюдений живо и увлекательно описывает жизнь островитян, дает интересные бытовые зарисовки, одновременно показывая сложную политическую ситуацию на этой подопечной США территории, играющей значительную роль в американской глобальной стратегии.
Автор книги, известный советский арабист, повествует о своих впечатлениях от посещения арабских стран Магриба — Алжира, Марокко и Туниса. Рассказы о различных сторонах сегодняшней жизни, быта и культуры народов этих стран сочетаются с экскурсами в их историю. Специальное внимание автор уделяет воздействию на страны Магриба общеарабской специфики, культурных традиций средиземноморского региона.
Автор — выдающийся немецкий писатель и естествоиспытатель — рассказывает о кругосветном плавании на борту русского брига «Рюрик» (1815–1818) под командованием капитана О. Коцебу. В своих путевых заметках он подробно описывает нравы и обычаи коренных жителей островов Тихого океана, рассказывает о встречах на Камчатке, Аляске, Алеутских, Сандвичевых и других островах. В яркой художественной форме он рисует картины повседневной жизни экспедиции, героическую борьбу с трудностями ее участников.
Автор книги — журналист-международник — рассказывает на основе личных встреч, впечатлений и материалов бирманской прессы о жизни, культуре, традициях и обычаях народов сегодняшней Бирмы. Очерки о людях, городах Бирмы, ее исторических памятниках содержат малоизвестные сведения, интересные для советского читателя.