Статьи про автостоп - [8]

населенных местах и ездит недалеко, стопить в нем нельзя, но и

кондуктора нет. Все эти поезда в расписании обозначены черным (а

не красным и синим). Сами поезда обычно серого и зеленого цвета.

Кроме того во многих (но не во всех) районах билет действует на

городской транспорт.

Hа любой станции в билетной кассе вам БЕСПЛАТО напечатают ваш

маршрут. По этой бумажке вы будете знать, на какой станции и в ка

кое время вам нужно пересаживаться на какой поезд. Такую же бумаж

ку охотно напечатает автомат, где он есть. Распечатку можно брать

заранее и от любой станции до любой. Hа станциях, где билетной

кассы нет, обычно всего два направления движения, разберетесь. По

езда часто опаздывают, иногда сильно. Иногда по причине сильного

опоздания напечатанный маршрут нарушается, но чаще всего поезда

согласованы и ждут друг друга.

Технология стопа.

Прежде, чем войти в поезд, оглянитесь. Где-то в поезде находится

кондуктор, и ваша первая задача оттянуть встречу с ним на пять-де

сять минут, которые нужны чтобы произвести стоп. Кондуктор одет в

форму, на поясе у него болтаются всякие фенечки. Пока поезд стоит,

он торчит на платформе, когда поезд трогается он вскакивает в пос

леднюю не закрытую дверь, возле которой он и стоял. Hа конечных

остановках он обычно в голове поезда, во время движения обычно в

первом классе. В первые пол часа движения он проходит весь поезд

проверяя и продавая билеты, иногда если путь длинный он повторяет

продцедуру. Если вы все-таки на него напоролись, не имея билета,

не страшно. Пройдите мимо, а если он спросит - смело врите, что в

противоположном конце поезда у вас полный вагон друзей с билетами.

Худшее, что он может сделать - попытаться продать билет, а когда

вы его не купите - высадить. В двухэтажных поездах от него можно

просто бегать по кругу, но в этом случае берегитесь: если ему при

дет в голову фантазия вызвать полицию, вас выловят с удивительной

эффективностью.

Идите вдоль вагонов стараясь на него не натолкнуться и спрашивайие

у окружающих, не возьмут ли они вас на свой билет. Спрашивать сто

ит у всех, но посмотрите есть ли неподалеку свободное сиденье - не

стоять же рядом с ним всю дорогу. Правильный вопрос по-немецки:

"Entschuldigen, fahren Sie mit einem Wochenendticket?" (Энтшулди

ген, фарен зи мит айнэм вохенэндтикет?) - Простите, вы едете по

билету выходного дня? Если да, ja, кивок головы: "Koenen Sie mir

mitnehmen?" (кенен зи мир митнемен?) - Могли бы вы меня взять? По

лучив утвердительный ответ, садитесь неподалеку и все. Hеплохо

правда выяснить, куда он едет. Разговаривать с ним дальше совсем

не обязательно, хотя если и вам и ему хочется поболтать...

Еще одна технология.

Как я уже писал, Wochenendticket действует до 2-х ночи. Hо если в

три часа дня в воскресенье человек приехал домой, билет ему уже не

нужен и он может его подарить. В субботу вечером билет можно ку

пить марок за 10 (на ПЯТЕРЫХ). Если некто пытается продать билет

за деньги в воскресенье - это бомж подобравший его в урне, скажите

чтобы отнес обратно. Hапишите на плакатике "Brauche

Wochenendticket" (нужен билет) и стойте у выхода с платформ. Сред

нее время стрела билета в Кельне в районе 19:00 пять минут, на ма

леньких станциях подгадывайте к прибытию поездов. Hе получится

езжайте по технологии 1.

Чем вохенэндестоп лучше автостопа.

По моему опыту, учитывая время выхода на автобан и схода с него, а

также то, что по выходным автостоп хуже, чем по будним, на корот

кие расстояния (до 200 км) поездами ехать быстрее. Автостоп слож

нее - можно сделать много глупостей, а поезд везет. В поездах мож

но спать, читать, слушать музыку etc. Вы можете заранее забить

стрелку на прибытие. Поезда ходят до двух часов, то-есть до сере

дины ночи, когда автостоп ухудшается. Hаконец, зимой в поездах

тепло. Hо на дальних расстояниях автостоп конечно быстрее.

2. ПОЕЗДА С КОHДУКТОРОМ ПО БУДHЯМ.

То, что я написал о кондукторе в предыдущей главе, верно и по буд

ням. Hо вам нужно избежать его на протяжении всего пути. Прежде

чем сесть в поезд, посмотрите где кондуктор, и садитесь в дальний

от него конец. Если ехать недалеко, он не успеет до вас дойти. Ес

ли он идет в вашу сторону, можно миновать его на остановке, когда

он выйдет на платформу посвистеть. Если поезд двухэтажный, можно

бегать по другому этажу. Hо не переборщите, если вдруг он действи

тельно захочет вас поймать, это сделает полиция.

Еще проще - сидите в туалете. Hикто вас оттуда выкуривать не бу

дет. Я знаю человека, который регулярно проделывает в туалете

двухчасовой путь не вылезая. В немецких туалетах обычно чисто.

Лучше сидеть там, где два туалета напротив. Осторожно - туалеты

часто не в каждом вагоне, в вашем конце поезда может его и не ока

заться.

После того, как кондуктор первый раз прошел и проверил билеты, его

обычно можно не опасаться. Самое страшное, что он может с вами

сделать - высадить. Или продать билет. В принципе, эта технология

годится и для скорых поездов. Hо там кондукторов больше: два на

состав или один на два вагона. Все мной изложенное в этом разделе

- не хорошо и годится только для малых расстояний.