Сергей Никитин
По Суме на Щуках. Отчет о прохождении, впечатления
Цель данного описания прохождения - поделиться с народом впечатлениями о малоизвестной реке Сума, описать достоинства и недостатки маршрута в сезон Первомайских праздников, поделиться опытом сплава на байдарке Щука и еще некоей полезной информацией.
Маршрут как всегда выбирался по принципу интересности порогов, немноголюдности и оригинальности названия реки. Я предпочитаю ходить в маленьких группах, поэтому на этот раз мы ограничились двумя экипажами по 2 человека на Щуках-3. Итак, о нас. Чисто мужской коллектив 25-30 лет. Экипаж 1: Сергей Никитин - Борис Верижников. Экипаж 2: Леонид Терещенко - Михаил Фатеев.
Группа выехала из Москвы 27 апреля поездом No112 в 01-17 ночью. Мы учли предупреждения добрых людей о том, что в это время в Карелии лед с озер еще не сошел, поэтому еще в поезде приняли решение оценить ледовую обстановку по карельским озерам из окна поезда и тогда уже принимать решение о варианте заброски. Вариантов было два. Общеупотребительный (по прежним отчетам) через Надвоицы машиной до Валдая нас не устроил сразу из-за его длительности (до 10 дней по тем же отчетам). Поэтому выбирали так: более надежный в случае льда на озерах - заброска через Беломорск - далее до Сумпосада - далее машиной через Хвойный, Воренжу до Пулозера; другой, более авантюрный - сойти в Надвоицах, поймать машину, доехать до развилки "СтароВалдайское НовоВалдайское шоссе" и сделать пешку до Нелозера. Оттуда предполагался сплав: Нелозеро - р. Нела (2 порожка) - Коросозеро - Пулозеро - р. Сума Сумозеро - р. Сума - Сумская Губа на Белом море. Ледовая обстановка из окна была оценена как критичная. На озерах белый лед и слабая надежда поймать узкую полынью вдоль берега. В случае заброски через Сумпосад есть возможность для маневра и избежания ледовой ловушки. Все карты-двухкилометровки (вообще вся Карелия) представлены здесь: http://aramap.narod.ru/karjala/index.html/.
После долгих поисков правильного решения, все-таки (дух авантюризма) выбираем заброску через Надвоицы, хотя он и грозил проблемами со льдом на трех озерах. В этом была и наша ошибка и наш лучший выбор, благодаря которому я навсегда запомню этот поход.
В Надвоицах были в субботу в 22-40. Еще светло, но машин уже нет. Провели ночь на вокзале, где нами заинтересовались местные патриоты. Этакие "молодогвардейцы" 15 лет, пробующие силы. Опасности особой не представляли, но пришлось пободрствовать. Дополнительная информация к размышлению о том, что ночевки в населенных пунктах всегда должны быть сведены к минимуму, а то и исключены. Утром мы встретились с координатором местного "общества содействия водному туризму", а попросту небольшой, но полезной организации, занимающейся консультированием и доставкой-развозом туристических групп по маршрутам в районе. Лучше всего с ними договариваться заранее, еще из Москвы. Можно заказать практически любую машину (от "Шестерки" до вездехода ГАЗа), получить сведения об обстановке на конкретном маршруте и прочая.
Их координаты: [email protected] , т. 8-(814-31)-3-80-80 - Зотиков Александр Сергеевич.
Весна в этом году (по их словам) пришла рано, и это нас спасло. За неделю до нас у них там на трассе тот самый ГАЗ застрял. А так снег уменьшается ежедневно. К нашему приезду уже подтаяло. Температура днем до +15. Ночью до +3. Просто там очень много этого снега... Вообще, мужики очень удивились нашему приезду в это время, выразили недоумение, как мы через лед на озерах, снег в лесу. Егерь сказал, что лед на озерах может быть чуть ли не до июня. Но повезли. Дорога размыта талыми водами с сугробов слева и справа. Выехали мы из Надвоиц в 9-00. На Жигулях 70 км мы ехали 3 часа. Тяжело. И стоило это 1200 руб. Но доехали. Дороги в Карелии приготовляются по особому рецепту. Прямо на болото валятся бревна, сыплется песок, затем сверху проезжает трактор-утюг, который все это разравнивает. И трасса объявляется открытой. Представте, в каком состоянии это дело в период активного таяния снегов!!! Период "навигации" весной короток - от того момента когда снег уже сошел с дороги, но ее еще не смыло. Именно в этот момент мы и проехали по ней. Доехали до развилки. Дальше вправо уходит новое шоссе, а старое - влево . По нему машина уже не пойдет. Вылезаем, вздыхаем, взваливаем рюкзаки и ... пешка началась. Первый ее этап: от развилки 2 км до старой триангуляционной вышки, где под ее сводами мы перекусили. Здесь с "шоссе" сворачиваем влево на лесную дорогу. И тут началась та самая пешка. Это как раз там, где у них вездеход застрял. Снег на дороге выше колена. Под снегом ледяная вода. Иногда проваливаешься в яму почти по пояс. Не выдерживаем холода в ногах и одеваем гидрокостюмы. У всех стандартная КрасноСолнышковская гидра из чернухи. Одеваем только штаны и под них шерстяные носки. На теле при этом только футболочки. Жарко. +15 по цельсию и + рюкзаки. А внизу вода и снег. Дошли до Нелозера к 17-00. По карте там есть избушка. Не нашли. Зато в изобилии бегают зайцы в зимних шубах и летают утки-гуси-лебеди. На дороге свежие следы лося, медведя. А озеро во льдах. Лед толстый. Кое-где у берегов подтаял, но заветной полыньи, по которой можно было бы идти на лодке нет. Она, конечно, есть, но не постоянная. Все-равно, что нет. Грустно. Посовещавшись, изучив карту, понимаем, что пешка предстоит нам дальняя, мимо всех озер по этой лесной почти дороге. Смотрим друг на друга, понимаем, что влипли основательно. Но подсчитав свои силы, время и желание пройти реку, решаемся. Да и отступать все-равно некуда - отсюда нас уже никто не вывезет. Постояв на озере около часа, двигаем дальше вдоль Нелозера к р. Неле. Озеро от нас справа. Дорога широкая, но снег и вода. Слева и справа болота. Вода везде. Суши просто НЕТ. Дорогу пересекают ручьи и потоки. Иногда просто идем по колено в воде. Измотавшись, сворачиваем в лес и ищем пару пятачков на две палатки, надеемся что не станем ветчиной в оболочке для нашего соседа по следам - медведя. На стоянку встали в 20-00. Темнеет здесь в 22-30.
