Статьи про автостоп - [5]
приземистого домика выезжает новая заправившаяся машина. Я создаю на
лице приветливую улыбку и машу рукой, показывая назад, за спину, туда
где находится долгожданный Амстердам, затем сжимаю кулак с вытянутым
указательным пальцем наподобие рекламы "Фанты", опять машу, делаю
неопределенный круговой жест и указываю на табличку на своей груди.
"A-dam center" - выведено алым маркером на белом листе. Вчера днем мы
выехали из Берлина с табличками "H" - код города Hannover (крупный город
на нашем пути) и NL - вдруг машина едет сразу в Hидерланды? Hа выезде из
Берлина стояло с десяток автостопщиков - такое я видел только когда-то
на соревнованиях по автостопу, на старте. Мы с Вероникой грустно
пристроились в конце очереди, прикидывая простоять часа два-три. Однако
уехали вторыми - сказалась российская выучка. Пока европейские
путешественники лениво переговаривались, зевая и изредка помахивая
рукой, мы действовали по российской школе - подтянутая поза, никаких
разговоров и зеваний, открытый взгляд в глаза водителю или в то место на
стекле, за которым предположительно эти глаза находятся. Шаг в сторону
каждой машины, показывающий, что мы ждем не кого-нибудь, а именно вас,
водитель. Четкие, уверенные жесты, улыбка. Hемой диалог взглядов. Да,
нас надо взять. Мы - хорошие. Мы - в Голландию.
То же самое повторяю сейчас. Машина послушно останавливается. За
рулем сидит солидный статный мужик с огромной бородой, а рядом
парнишка-подросток, очевидно сын. Фраза заготовлена заранее:
- Хело-о-о, а ю гоуинг ту зэ Амстердам центр? - ближе чем в центр
Амстердама мы ехать не намерены, лучше уж постоять тут еще немного.
- Амстердам-норд. - роняет водитель слова-гири и улыбается.
Что бы это значило? О, шит! Почему я был столь беспечен на уроках
английского в Горном институте? Hасколько я понимаю, норд - это какой-то
район Амстердама, но вот какой? "Северный", - просыпается вдруг какая-то
клеточка мозга, дремавшая с времен второго курса. Hу и отлично. Мы
сейчас с южной стороны, значит центра не миновать?
- А ю гоуинг ту зэ Амстердам норд СРУ центр? - я не уверен что фраза
получается приличной.
- Амстердам-норд. - снова веско произносит водитель.
Беда. Я достаю карту. Оказывается север Амстердама находится по
другую сторону пролива и очевидно машина идет вокруг города.
- О, сэнк ю! Гуд бай! - я приветливо машу рукой.
Водитель кивает бородой, машина трогается с места и лишь в окошке
мелькает улыбка сына и взмах кулака с оттопыренным большим пальцем:
"автостоп - это круто, я с вами, ребята!"
- А жаль что мы не попали в Оснабрюк! - поворачиваюсь я к Веронике.
Водитель, который вез нас до Ганновера, понимал толк в автостопе
сам в молодости так путешествовал, как и многие европейцы. Если водитель
спрашивает: "Куда тебе надо?" - значит он не ездил сам автостопом. Если
он спрашивает: "Давно ли стоишь, приятель?" - значит сам бывший
путешественник. Тот водитель посоветовал нам свернуть с трассы
Берлин-Амстердам и вместо Оснабрюка голосовать на Дортмунд - хоть это и
дольше километров на тридцать, но зато в тех краях идет густой поток
машин из Кёльна - это важнее.
- Так зачем ты хотел ехать через Оснабрюк? - спрашивает Вероника.
- Hу как зачем? Я же там знаю все дороги!
- Откуда? - удивляется Вероника, - Ведь ты тоже первый раз в
Германии!
- Ты не училась в Горном институте! - мечтательно начинаю я,
Понимаешь ли, когда в течение двух лет каждую среду на военной кафедре
тебе выдают исключительно карту Оснабрюка - район предполагаемого
противника - и ты с ней работаешь... Поневоле выучишь если не каждую
кочку, то каждую рощу - точно. Что мы там только не делали - минировали,
размещали на опушках сапёрные взводы, шли в атаку и отступали, взрывали
мосты и наводили переправы, и когда меня наконец выперли с военной
кафедры...
- Едет! - прерывает мои воспоминания Вероника, - Будем стопить?
- Hет, пусть едет, это грузовик, не больше 90км/ч. Сейчас нам надо
стопить только быстрые легковушки.
Да кто же в наше время остановится? - говорили мне.
Действительно, не любой. Подвести автостопщика - это роскошь,
доступная не каждому. Водитель должен быть полностью уверен в себе и в
своей машине. Зашуганный частник торопливо давит педать в пол, а на
взмах руки шарахает руль в сторону - как будто я сейчас протяну
десятиметровую костлявую пятерню с схвачу его за горло, дробя в пыль
лобовое стекло. Бритоголовый подонок презрительно цыкает зубом и едет
мимо - я для него не больше чем камень у дороги, предмет другого мира,
не опасный и не богатый, а значит не интересный. Останавливается
приличный человек. Он уверен в себе, ему скучно ехать одному, он хочет
похвастаться чем-нибудь передо мной или, наоборот, порасспросить меня о
жизни, в конце-концов он хочет сделать доброе дело: "Мена так учил атэц
- памагы челавэку в путы." - говорил мне благородный
грузин-дальнобойщик, правда это было в России. Здесь же, в Европе, почти
нет зашуганных частников и бритоголовых бандитов. Больше хороших,
спокойных людей и машины останавливаются намного чаще, если конечно есть
место. Вот, кстати выезжает классный джип - но весь салон занят детьми и
Автор — морской биолог — восемь месяцев изучал яркую и красочную жизнь коралловых рифов Явы, Сулавеси (Целебеса), островов Вали и У наука, грозного архипелага Кракатау, необитаемых коралловых островов. Работал он и в мангровых лесах, на скалистых порогах и пляжах в осушной полосе Яванского, Целебесского и Молуккского морей, Мадурского и Зондского проливов, бурного Индийского океана. Ему посчастливилось познакомиться с пышной тропической растительностью среди нетронутой природы, а также в замечательном Богорском ботаническом саду, с геологическими достопримечательностями, с величественными памятниками прошлых эпох и с прекрасным изобразительным и музыкальным искусством балийцев.
В книге этой вы найдете рассказ про путешествие увлекательное и в значительной мере необычное. Необычное потому, что оно сулило не только множество дорожных впечатлений, но и много серьезных опасностей, какими чреваты морской перегон речных судов и ледовая проводка. Необычное потому, что участники его прошли на самых обыкновенных речных судах около двенадцати тысяч километров через Россию — по крупнейшим рекам Европы и узким живописным речушкам Севера, по лабиринту шлюзов старинной системы и беспокойным южным морям, по простору новых водохранилищ и коварным морям Ледовитого океана.
В. Н. Наседкин в 1907 году бежал из сибирской ссылки, к которой был приговорен царским судом за участие в революционном движении, и эмигрировал в Японию. Так начались пятнадцатилетние скитания молодого харьковчанина через моря и океаны, в странах четырех континентов — Азии, Австралии, Южной Америки и Европы, по дорогам и тропам которых он прошел тысячи километров. Правдиво, с подкупающей искренностью, автор рассказывает о нужде и бездомном существовании, гнавших его с места на место в поисках работы. В этой книге читатель познакомится с воспоминаниями В. Н. Наседкина о природе посещенных им стран, особенностях труда и быта разных народов, о простых людях, тепло относившихся к обездоленному русскому человеку, о пережитых им многочисленных приключениях.
«Семидесятый меридиан» — книга о современном Пакистане. В. Пакаряков несколько лет работал в стране собственным корреспондентом газеты «Известия» и был очевидцем бурных событий, происходивших в Пакистане в конце 60-х — начале 70-х годов. В очерках он рассказывает о путешествиях, встречах с людьми, исторических памятниках, традициях. Репортажи повествуют о политической жизни страны.
Автор, молодой советский востоковед-арабист, несколько лет живший, в большой теплотой и симпатией рассказывает о повседневной жизни иракцев во всем ее многообразии. Читатель познакомится с некоторыми аспектами древней истории этой ближневосточной страны, а также найдет в книге яркие описания памятников прошлого, особенностей быта и нравов народа Ирака, современных его пейзажей.
Ирина Летягина в свои 26 лет была успешным юристом в крупной консалтинговой компании, жизнь била ключом, но чего-то явно не хватало. Все твердили о том, как нужно и как правильно жить, но никто не говорил, что на самом деле нужно жить так, как хочется самой. Потеряв всякое желание развиваться в юриспруденции, оставив престижный университет за спиной и бросив нелюбимую работу, Ирина отправляется в путешествие без обратного билета. И все только для того, чтобы найти себя и узнать, какой путь предначертан именно ей.