Сталин: арктический щит - [161]
И все же решающий шаг на пути подлинной модернизации советских ВМС, а вместе с тем и превращения Северного флота в океанский, как то и задумывалось Сталиным еще в феврале 1931 года, сделан был не этими документами. Иным, появившимся за два месяца до неизбежного снятия В.А. Малышева с поста наркома Судпрома.
9 сентября 1952 года Совмин утвердил подготовленный в Бюро по военно-промышленным и военным вопросам проект постановления с предельно зашифрованным названием — «О проектировании и строительстве объекта 627». Так поначалу, чисто условно, да еще и для обеспечения максимальной секретности, назвали будущую первую советскую атомную подводную лодку. Получившую впоследствии, после сдачи ее флоту, известность как К-3 или «Ленинский комсомол».
Как-то реанимировали отложенный и потому быстро забытый проект. Постановление о создании подводной лодки «на основе новых энергетических установок», принятое еще в феврале 1948 года. Вернее, вернулись к сути породившей его записки адмирала Л.М. Галлера, переданной Н.Г. Кузнецовым осенью 1946 года Сталину. Предлагавший создать при главкоме ВМС специальный совет, включающий ученых-физиков и занявшийся бы вопросами «применения внутриядерной энергии для движения» кораблей>52.
Гонка вооружений, навязанная Советскому Союзу бомбардировками Хиросимы и Нагасаки, вступила в решающую стадию.
Начался последний этап покорения Арктики.
Предвидение, высказанное Вильярмуром Стефанссоном еще в 1921 году, долгое время считавшееся фантастическим, несбыточным, особенно после отчаянной, но неудачной попытки, предпринятой Хьюбертом Уилкинсом десять лет спустя, начало сбываться. Завоевать для человека Северную полярную область должны были подводные лодки, а не дирижабли, самолеты и ледоколы.
Первыми начали Соединенные Штаты. В августе 1950 года президент Трумэн подписал указ о начале работ по созданию подводной лодки с атомным двигателем. Спустя год на верфях фирмы «Дженерал дайнемикс» под Нью-Лондоном, штат Коннектикут, состоялась закладка ее, названной то ли в честь жюльверновской, то ли Уилкинса — каждый мог выбрать собственный вариант — «Наутилусом». Месяцем позже заложили и вторую, «Сивулф».
Мощнейшая производственная база фирмы «Весттингауз», изготовлявшей энергетическую установку, позволила завершить создание «Наутилуса» уже в сентябре 1954 года, а приступить к ходовым испытаниям в январе следующего. Тогда-то с лодки и передали сигнал, вошедший в историю флота чуть ли не наравне с нельсоновским, отданным перед началом Трафальгарского сражения: «Идем на атомной энергии».
В мае того же 1955 года «Наутилус» совершил свой первый поход в открытом море в 1381 милю, от места рождения до Пуэрто-Рико, острова в Карибском море.
В Советском Союзе путь к подводной лодке с ядерной силовой установкой оказался значительно дольше и сложнее. Может быть, из-за того, что работы по ее созданию слишком уж засекретили да вдобавок еще и предельно рассредоточили.
Проекты осуществляли несколько почти не связанных друг с другом групп. Энергетическую установку разрабатывал академик Н.А. Доллежаль в Москве, а строили ее в Горьком. Парогенераторы проектировали в специальном конструкторском бюро под руководством Г.А. Гасанова и изготовляли на Балтийском заводе, в Ленинграде. Реактор строили в Горьком. Чертежи собственно подводной лодки готовили в еще одном специальном конструкторском бюро (ныне — производственное объединение «Малахит»), возглавляемом инженер-капитаном 1-го ранга В.Н. Перегудовым, в Ленинграде.
«Объект 627» изначально предназначали для военных целей. Потому и строить его доверили «закрытому» судостроительному заводу № 402, в Молотовске. Заложили на стапеле 24 сентября 1955 года, а спустили на воду двумя годами позже. Да почти столько же времени заняла и окончательная его доводка. Правда, всего лишь для опытного образца.
Тем временем в Молотовске успели построить еще три, теперь уже серийные, атомные подводные лодки — К-5, К-8 и К-14. В конце 1957 года их передали Северному флоту и перевели на новую, предназначенную только для них базу в Западной Лице.
Для Советского Союза, его военно-морских сил, для покорения ими бескрайних ледяных просторов Арктики пришла новая пора. Пора полного, не вызывающего ни у кого сомнения равенства с Соединенными Штатами, их военно-морским флотом.
5
Волею судьбы Дмитрий Федорович Устинов оказался единственным из «птенцов гнезда Сталина» — он занимал должность наркома, министра вооружения с июня 1941 по март 1953 года, единственный, кто сохранял исключительное, ключевое положение в советском руководстве и гораздо позже. На протяжении более чем тридцати лет: министр оборонной промышленности, заместитель и первый заместитель председателя Совета министров СССР с 1953 по 1965 год; затем 12 лет, секретарь ЦК КПСС, продолжал заниматься теми же вопросами, а в 1976 году стал министром обороны. Оставался им вплоть до смерти, последовавшей в декабре 1984 года.
Только благодаря его решительной поддержке и утверждалась, став наконец государственной концепцией, доктрина адмирала С.Г. Горшкова, в 1956–1985 годах главнокомандующего Военно-морским флотом. Доктрина старая — «господства на море», которую слишком долго не желали принимать в Советском Союзе. Сформулированная в духе ее создателей, А. Мэхэна и А. Коломба.
