Советский ас Григорий Речкалов, дважды Герой Советского Союза - [12]

Шрифт
Интервал

5. Провести две тревоги в авиаполках.

6. Закончить лекцию.


План на 16 февраля 1953 г.


Составить разработку для проведения тревоги в управлении авиадивизии.

Еду по городу и в первый раз увидел пьяного австрийца – явление редкое.

На дворе наступила оттепель, чувствуется приближение весны, и облака принимают весеннюю окраску. Снег быстро весь стаял. Аэродром вышел из строя.


План на 21 февраля 1953 г.


9–11.00. Контроль организации полетов.

11.00 Проверить разработку на тревогу штаба авиадивизии.

12.00. Проверить боевую готовность дежурной авиационной эскадрильи с подъемом на перехват и передачей данных с р/л по радио на ПУН.

12.30. Проверить подготовку доклада на Военный совет.

Позвонить Котельникову.

Ясанису передать Як-11 Сугатову.

15.00. Подготовка к ночным полетам.

19.00. Ночные полеты.


План на 25 февраля 1953 г.


1. Провести разбор тревоги в управлении авиадивизии.

2. Просмотреть доклад для Военного совета.

3. Дать задание Алексееву, Бондолетову.

4. Проверить размещение летчиков Сугатова.

5. Ясанису передать Як-11.

6. Проверить организацию полетов.

7. Оформить дивизионную самодеятельность.

8. Заготовить посылку Валерику и домой.

9. Подобрать офицеров.

10. Проверить подготовку занятий группы командира авиадивизии.


План на 26 февраля 1953 г.


Военный совет.


План на 27 февраля 1953 г.


9.00. Совместно с Ясанисом, Смирновым, Кузмичевым отработать полностью план УБП на 2-й этап зимнего периода обучения.

Олейникову и Антонову дать задание на отработку новой схемы пробивания облаков.

Анцуков – данные об обеспеченности и укомплектованности.

Доклад Маленкова.

Набросать план работы на март.


План на 28 февраля 1953 г.


С Кузмичевым окончательно отработать план боевой тревоги.

Просмотреть лекцию Давыдова.

16.00. Разбор боевой тревоги в управлении авиадивизии.

Ознакомиться со схемой телефонной и радиосвязи.

Оформить свою летную документацию.

С Алексеевым разобраться с караулом.

Давыдову – доложить о ходе УБП за февраль.

Дать указания летной группе на 1.3.

Составить план на 2.03.


«Утверждаю»

Командир войсковой части 78591

Генерал-майор авиации Бибиков


План работы на март 1953 г.


1. Закончить подготовку полетов по ОСП ночью.

2. Подготовить и провести сборы группы командира авиадивизии в период с 10 по 15.03.

3. Провести разбор и подвести итоги за 1-й этап зимнего периода.

4. Провести одну тревогу по гарнизону с перебазированием.

5. Провести занятия с летным составом на тему: «Боевые порядки войск и атака воздушных целей» и показать это в воздухе практически до 20.03.

6. Подготовить и провести занятия на тему «Организация летного дня в авиационном полку».

7. Подготовить и провести зачетную сессию.

8. Подготовиться к семинару по речи т. Сталина на 19-м СП – до 10.03.53 г.

9. Закончить конспектирование доклада Маленкова.


План на 2 марта 1953 г.


Просмотреть документы у Чугилко.

18.00. Занятия по связи.

12.00. Полеты с управлением авиадивизии, одновременно контроль подготовки и полетов Смирнова.

Посмотреть и дать заключение поломки (самолета. – Авт.) Ясаниса.

Азарову: плохо идет и не организована дивизионная самодеятельность.

Фотиеву – проект приказа по воздушным стрельбам в зоне.

Ревизову – доложить о состоянии самолетного парка и средств запуска.

Задание летной группе и Бондолетову.

План работы на завтра.

Проверил технику пилотирования в зоне Бондолетова, Чиликова (удовлетворительно), нужно дать тренировку.

Летал два полета инструктором.


План на 3 марта 1953 г.


1. Заполнить полетные листы и летную книжку.

Давыдову доложить о выполнении УБП за февраль, за всех. Доклад Бибикову (запчасти, УТИ, ОСП).

11.00. С Олейниковым закончить разработку новой схемы пробивания облаков.

12.00. Полеты и организация на старте.

17.00. Составление конспекта по боевому применению, поиску, атаке.

19.00. Работа в штабе.

20.00. Дать указания о составлении плана проведения сборов группы командира авиадивизии.

Проект приказа о бдительности.

Летал инструктором с Бондолетовым и Чиликовым – всего 4 полета.


План на 4 марта 1953 г.


Азарову письмо.

10.00. Просмотреть доклад на комсомольскую конференцию.

12.00. Заполнить полетные листы.

13.00. Работа над конспектом.

15.00. Дача указаний летной группы Бондолетова.

17.00. Подготовка к полетам.

20.00. Полеты в сложных метеоусловиях. Неприятная весть – тяжело заболел т. Сталин.

Летал – сделал два провозных и два самостоятельных полета.



План на 5 марта 1953 г.


Прочитать доклад на комсомольской конференции.

Написать аттестацию на Олейникова.

Готовить лекцию.

Дача указаний летной группе Бондолетова.

12.00–14.00. Работа в штабе. Подготовка к полетам.

17.00. Проверить личные вещи офицеров. Дать заданий летной группе авиадивизии.

Составить план на 6.03.


План на 6 марта 1953 г.


8.30. Выезд на совещание в армию к 10.00.

16.00. Дача указания штабу по вопросам совещания.

18.00. Написать аттестацию на Суздальского. Очень тяжелый день. Умер т. Сталин.

Мне не верится, что могло случиться. Мы все так привыкли к одному только слову «Сталин», что до сих пор казалось: Сталин и мы – одно целое – частица собственного жизненного своего организма. И вот проклятая смерть эту частицу вырвала. Сталина не стало. Не верится!

Ночь – полеты в сложных метеоусловиях.


Рекомендуем почитать
Одно желание

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Ночь летнего солнцестояния

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Ненавижу войну

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Маяковский: "Кто, я застрелился? Такое загнут!"

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Подрыв БМП

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Виновных нет (Ахматова и Гаршин)

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


«Черная смерть»

Эта книга посвящена одному из самых известных советских самолетов времен Великой Отечественной войны — штурмовику Ил-2. У советских воинов и солдат вермахта самолет получил множество разных — красивых и не очень — прозвищ: «горбатый», «летающий танк», «цементбомбер», «железный Густав», наконец, «черная смерть». Будучи, по сути, основным ударным самолетом ВВС Красной армии, штурмовик использовался для атак по самым разнообразным целям — от пехоты, засевшей в окопах, до кораблей и укрепленных опорных пунктов.В этой книге на основе рассекреченных архивных документов, воспоминаний очевидцев и других источников проанализирована практика боевого применения штурмовиков Ил-2, начиная от боев в Белоруссии в 1941 г., когда их только опробовали в бою, до Берлинской операции в апреле-мае 1945 г., когда авиаудары по противнику наносились уже сотнями бронированных машин.


Прерванный полет «Эдельвейса»

16 апреля 1942 года генерал Э. фон Манштейн доложил Гитлеру план операции по разгрому советских войск на Керченском полуострове под названием «Охота на дроф». Тот одобрил все, за исключением предстоящей роли люфтваффе. Фюрер считал, что именно авиации, как и прежде, предстоит сыграть решающую роль в наступлении в Крыму, а затем – и в задуманном им решающем броске на Кавказ. Поэтому на следующий день он объявил, что посылает в Крым командира VIII авиакорпуса барона В. фон Рихтхофена, которого считал своим лучшим специалистом.


Воздушная битва за город на Неве

Начало войны ленинградцы, как и большинство жителей Советского Союза, встретили «мирно». Граница проходила далеко на юго-западе, от Финляндии теперь надежно защищал непроходимый Карельский перешеек, а с моря – мощный Краснознаменный Балтийский флот. Да и вообще, война, если она и могла начаться, должна была вестись на территории врага и уж точно не у стен родного города. Так обещал Сталин, так пелось в довоенных песнях, так писали газеты в июне сорок первого. Однако в действительности уже через два месяца Ленинград, неожиданно для жителей, большинство из которых даже не собирались эвакуироваться в глубь страны, стал прифронтовым городом.


Воздушная битва за Сталинград. Операции люфтваффе по поддержке армии Паулюса. 1942–1943

О роли авиации в Сталинградской битве до сих пор не написано ни одного серьезного труда. Складывается впечатление, что все сводилось к уличным боям, танковым атакам и артиллерийским дуэлям. В данной книге сражение показано как бы с высоты птичьего полета, глазами германских асов и советских летчиков, летавших на грани физического и нервного истощения. Особое внимание уделено знаменитому воздушному мосту в Сталинград, организованному люфтваффе, аналогов которому не было в истории. Сотни перегруженных самолетов сквозь снег и туман, днем и ночью летали в «котел», невзирая на зенитный огонь и атаки «сталинских соколов», которые противостояли им, не щадя сил и не считаясь с огромными потерями.