Советские фильмы о деревне. Опыт исторической интерпретации художественного образа - [52]
Тема дорог в фильмах 1960–1970-х гг. непосредственно пересекается с темой транспорта. Как добраться до соседней деревни, где расположена ферма или клуб? Чаще всего пешком либо на попутной подводе или машине. Только в фильмах конца 1960-х гг. появляется пассажирский транспорт – автобусы ЛАЗ, доставляющие жителей деревень в город или на центральную усадьбу («Осенние свадьбы», реж. Б. Яшин, 1967; «Вдовы», реж. С. Микаэлян, 1976; «Прошлогодняя кадриль», реж. Ю. Цветков, 1978 и др.). Они ходят редко, но само их появление свидетельствует об изменении ситуации и окончательной победе автомобильного транспорта над гужевым.
Кадр из фильма «Осенние свадьбы», реж. Б. Яшин, 1967
Параллельно с решением транспортной проблемы меняются приоритеты сельчан: на смену лошади в 1960-е гг. приходят велосипед, затем мотоцикл и мопед Они становятся основным видом индивидуального транспорта, но параллельно формируется и другой стандарт: в 1970-е гг. более доступными для рядовых колхозников становятся легковые автомашины. И если в начале 1970-х гг. купить автомобиль сложно и сопоставимо с выигрышем в лотерею, что и пытается сделать одна из героинь фильма «Русское поле» (реж. Н. Москаленко, 1971), то в конце 1970-х гг. кинокамера фиксирует факт приобретения автомобиля как реальную возможность. Герой фильма «Молодая жена» (реж. Л. Менакер, 1978), записавшись в очередь на покупку автомобиля «Жигули», получает извещение и начинает собирать деньги (продает картошку и скот, мотоцикл, занимает в долг у соседей). Автомобиль хотя и дорог, а покупка его требует больших усилий, но все же доступен для сельского жителя. Более того, в ходе реализации Продовольственной программы (1982) сельские жители получают дополнительные возможности (фонды) на приобретение дефицитных товаров, среди которых были и автомобили.
Автомобиль в фильмах изучаемого периода выступает не только как показатель развития сельской местности и уровня жизни колхозников – это часть образа колхозного председателя. Чаще всего на экране виден ГАЗ-69[227]. Уже в фильмах 1950-х гг. он выступает в качестве транспорта колхозного председателя, символизируя его особый статус и характер деятельности: председателю везде нужно успеть, быть «в седле» и днем, и ночью. Такой мобильности не достичь на лошади, необходим современный транспорт – неприхотливый, проходимый по любым сельским дорогам. В противовес этому стереотипу в одном из позднесоветских фильмов («Очень важная персона», реж. Е. Герасимов, 1984), председатель колхоза отдает предпочтение лошади и верховой езде, что подчеркивает его оригинальность и важно с точки зрения создания нетипичного образа председателя.
Кадр из фильма «Посеяли девушки лен», 1956
Другие легковые автомобили – «Волги» и «Москвичи» – появляются в фильмах лишь эпизодически. Только к концу 1960-х гг. они начали конкурировать на экране с привычными «газиками» и «уазиками»[228]. По мере развития дорожной сети менялись стандарты потребления и популярность стали приобретать хотя и менее проходимые, но более комфортные машины.
В фильмах 1980-х гг. вопрос об умирающих деревнях, практически потерявших жителей, встает с особой силой. Он осознается как центральная проблема сельской местности. Несмотря на то, что власть признала ошибочность политики сселения малых деревень и механистического перенесения на сельскую местность городских типов застройки, время было потеряно: молодежь разъехалась в города, в отдаленных небольших деревнях живут одни старики. Вопрос о том, кто останется на селе, со временем стал звучать все более риторически.
Кадр из фильма «Дело было в Пенькове», реж. С. Ростоцкий, 1957
Кадр из фильма «Осенние свадьбы», 1967
Таким образом, в деревенском кино второй половины XX в. фиксируется поэтапное изменение образа деревни от традиционного к урбанизированному. Вместе с тем приходится констатировать незавершенность этого процесса. В фильмах конца 1970-х – 1980-х гг. запечатлены селения, где наряду с традиционной застройкой представлены городские здания – общественный центр с правлением, памятником, клубом, школой, отдельными кварталами жилых многоквартирных зданий, производственной зоной. Такой эклектичный вариант сельского поселения, в котором плохо сочетаются архитектурные элементы города и деревни, остался в наследство от советской эпохи. Он наблюдается в абсолютном большинстве современных крупных сельских населенных пунктов (с населением свыше 500 чел.) и в настоящее время определяет архитектурный облик сельской местности. На другом полюсе – вымершие или вымирающие деревни с разваливающимися избами и руинами, оставшимися от колхозных построек.
4.4. Условия жизни колхозников: жилье и обстановка
В 1950–1980-е гг. меняются не только поселенческая сеть, планировка, застройка сельских поселений, транспортные коммуникации, но и условия жизни крестьянства. Все эти факторы непосредственно влияют на микроуровень материальной культуры, определяя его характеристики, среду конструирования личного вещного пространства. Микроуровень материальной культуры формируется теми предметами и вещами, которые сопровождают человека в его повседневности. К ним относятся жилищные условия, обстановка (мебель, посуда), а также предметы культуры и быта.
