Северная экспедиция Витуса Беринга - [33]
Нет никаких сомнений в том, что у сибирских сановников не было веских причин помогать экспедиции, кроме боязни наказания, а Санкт-Петербург находился далеко. Требования, предъявленные Берингом, было практически невозможно удовлетворить, не нарушив общественный порядок. В экспедиции участвовало слишком много людей, и они требовали бессчетное количество ресурсов – еды, железа, кожи, лошадей и рабочих рук; малочисленное сибирское общество и без них жило практически на пределе возможностей. Крестьяне, которых принудительно призвали на службу, впали в «крайнее разорение»: они не могли возделывать поля, собирать урожай и даже видеться с семьями.
Один из политических ссыльных в Сибири Генрих фон Фик описывал непосредственные последствия экспедиции для местного населения:
Каждый год русские крестьяне обязаны вести провизию на расстояние 2000–3000 верст до города Якутска для этой экспедиции… Соответственно, многие крестьяне покидают дом надолго, некоторые – даже на три года. Вернувшись, они вынуждены просить милостыню или наниматься батраками[67].
Кочевников-якутов, впрочем, тоже не пощадили: от них «требовали весной отправлять несколько сотен лошадей в полной сбруе в Якутск, а также одного человека для присмотра на каждые пять лошадей. Этих лошадей используют для перевозки провианта и снаряжения наземным путем в Охотск. Поскольку земля между Якутском и Охотском – болотистая, голая степь, очень немногие лошади переживают этот переход. Чиновники, которых отправляют для того, чтобы они привели этих лошадей, всячески обременяют якутов с целью личного обогащения»[68]. Фон Фик сообщал, что в случае невыплаты огромной дани, смерти или побега кого-либо из родственников чиновники могли конфисковать у человека скот, а если скота было недостаточно для компенсации, они забирали жену и детей в услужение, после чего многие кончали с собой.
Если новоприбывшая Камчатская экспедиция и дальше будет таким же бременем для местных жителей, необходимо будет принять любые меры, чтобы не дать ей полностью разорить местное население[69].
В докладе Беринга Головину также неоднократно упоминаются трудности, с которыми столкнулась экспедиция в те годы:
К тому ж служителем команды моей платья и обуви и купить не на что, ибо на нынешней 738 год денежного жалованья за неприсылкою от Иркуцкой правинцыальной канцелярии ничего не получали, и будучи служители в такой нужде у перевоски правианта, весьма исхудали и в зимнее время от великой стужи иные руки и ноги познобили и от такой трудности и за неимением же другова харчю многие такие есть, что едва ходят, и во весь июнь месяц не менее 22 человек было болных, и все исхудали[70].
Постоянный недостаток пищи и отсутствие нормальных инструментов и материалов мешали работе и подрывали моральный дух. Лишь в конце лета 1740 года бо́льшая часть экспедиции со всем провиантом и оборудованием добралась спустя годы до Охотска. К этому времени вся запланированная работа, по расчетам, уже должна была завершиться. Причиной почти всех задержек, по крайней мере, отчасти, стала труднопроходимая местность между Якутском и Охотском. Сам Беринг в докладе писал о том, что необходимо найти более быстрый, дешевый и безопасный путь, несмотря на годы, которые он потратил на оборудование нынешней дороги:
Весма нужно искать способа в перевозе до Охоцка правианта и всяких припасов бес такого труда, каков прежде был[71].
Несмотря на невероятную трудность и опасность, дорога, проложенная Берингом между Якутском и Охотском, оставалась главным путем к Тихому океану вплоть до 1850-х годов, когда удалось отвоевать у Китая реку Амур.
Пока тонны провианта и снаряжения медленно перевозили из Якутска в Охотск (на это потребовалось более двух лет), Беринг отправил Шпанберга в Охотск руководить строительством кораблей: на одних тот должен был отплыть в Японию и на Курильские острова, а другие позже отправились в Тихий океан. Вверх по реке Охоте послали работников для рубки деревьев – на каждый корабль уходило более трехсот стволов, и, как обычно, из-за недостатка провизии и ненадежности исполнителей работа затянулась. Когда три корабля с экипажем из 151 человека наконец спустили на воду 29 июня 1738 года, на год позже запланированного срока, они забрали с собой все запасы пищи, имевшиеся в Охотске. Флотилия состояла из старого отремонтированного «Св. Гавриила», участвовавшего в первой экспедиции, и двух новых кораблей – «Архангела Михаила» и «Надежды». Сначала они прошли почти 1100 километров через паковые льды Охотского моря до Большерецка на западном побережье Камчатки, потом повернули на юг, к не нанесенным на карту туманным водам вокруг Курильских островов к северу от Японии. Вскоре налетела буря, и корабли потеряли друг друга. Команды, не сообщаясь между собой, открыли и нанесли на карту около тридцати островов, и к сентябрю вернулись в Большерецк, нигде не высаживаясь. Следующим летом Шпанберг организовал еще одну экспедицию. Он остался зимовать в Большерецке и выдвинулся раньше, чем год назад, планируя пройти дальше к югу до осенних штормов. Российское правительство поставило перед ним задачу определить взаимное расположение Камчатки и Японии с перспективой наладить торговые отношения. Обмен товарами с Японией укрепил бы положение России на востоке, а с ростом населения Сибирь бы стала менее зависимой от европейской части страны и перестала бы быть бездонной бочкой, в которую утекают казенные деньги.
История Крымского ханства для обычного читателя и сегодня остается практически неизвестной. Когда и почему в Крыму поселились татары, какие отношения связывали это государство с соседями, далекими и близкими: Речью Посполитой, Московским царством, Османской империей, Казанским и Астраханским ханствами? Но наибольший интерес для украинского читателя представляет история отношений Крымского ханства с Украиной, недаром крымских татар и казаков называли заклятыми друзьями и закадычными врагами. Об этих непростых отношениях, об истории, экономике и культуре Крымского ханства подробно рассказывается в нашей книге.
В 2016 году Центральный архив ФСБ, Государственный архив Российской Федерации, Российский государственный военный архив разрешили (!) российско-американской журналистке Л. Паршиной и французскому журналисту Ж.-К. Бризару ознакомиться с секретными материалами. Авторы, основываясь на документах и воспоминаниях свидетелей и проведя во главе с французским судмедэкспертом Филиппом Шарлье (исследовал останки Жанны Д’Арк, идентифицировал череп Генриха IV и т. п.) официальную экспертизу зубов Гитлера, сделали научное историческое открытие, которое зафиксировано и признано международным научным сообществом. О том, как, где и когда умер Гитлер, читайте в книге! Книга «Смерть Гитлера» издана уже в 37 странах мира.
Мы едим по нескольку раз в день, мы изобретаем новые блюда и совершенствуем способы приготовления старых, мы изучаем кулинарное искусство и пробуем кухню других стран и континентов, но при этом даже не обращаем внимания на то, как тесно история еды связана с историей цивилизации. Кажется, что и нет никакой связи и у еды нет никакой истории. На самом деле история есть – и еще какая! Наша еда эволюционировала, то есть развивалась вместе с нами. Между куском мяса, случайно упавшим в костер в незапамятные времена и современным стриплойном существует огромная разница, и в то же время между ними сквозь века и тысячелетия прослеживается родственная связь.
Видный британский историк Эрнл Брэдфорд, специалист по Средиземноморью, живо и наглядно описал в своей книге историю рыцарей Суверенного военного ордена святого Иоанна Иерусалимского, Родосского и Мальтийского. Начав с основания ордена братом Жераром во время Крестовых походов, автор прослеживает его взлеты и поражения на протяжении многих веков существования, рассказывает, как орден скитался по миру после изгнания из Иерусалима, потом с Родоса и Мальты. Военная доблесть ордена достигла высшей точки, когда рыцари добились потрясающей победы над турками, оправдав свое название щита Европы.
Разбирая пыльные коробки в подвале антикварной лавки, Андре и Эллен натыкаются на старый и довольно ржавый шлем. Антиквар Архонт Дюваль припоминает, что его появление в лавке связано с русским князем Александром Невским. Так ли это, вы узнаете из этой истории. Также вы побываете на поле сражения одной из самых известных русских битв и поймете, откуда же у русского князя такое необычное имя. История о великом князе Александре Ярославиче Невском. Основано на исторических событиях и фактах.
Книга Рипеллино – это не путеводитель, но эссе-поэма, посвященная великому и прекрасному городу. Вместе с автором мы блуждаем по мрачным лабиринтам Праги и по страницам книг чешскоязычных и немецкоязычных писателей и поэтов, заглядывая в дома пражского гетто и Златой улички, в кабачки и пивные, в любимые злачные места Ярослава Гашека. Мы встречаем на ее улицах персонажей произведений Аполлинера и Витезслава Незвала, саламандр Карела Чапека, придворных алхимиков и астрологов времен Рудольфа II, святых Карлова моста.